lol
mannine, mä tykkään susta
-edit: #PMA
Konga - 0:25, 30.11.2013 » Tuossa jostain vaiheesta projektia mittoja, en muista tuliko noihin vielä muutoksia lopulliseen versioon...Kiitoksia! Vertaan näitä huolella pohtien omaan suunnitelmaani.
Niin se on.
Joskus vittuilu sisältää hyvän neuvon ja joskus kehuminen voi olla virheellistä.
Ei se niin mene, että ikävä tieto on väärää ja mukava tieto oikeaa.
Sanomisen tyyli kertoo vain siitä onko sanoja vittumainen vai mukava tyyppi. Se ei kerro mitään siitä onko sanoja oikeassa vai väärässä.
Biciolli - 0:35, 1.12.2013 »Melko vahva Sisyfos-allegoria meneillään tässä projektilangassa. http://static.tabatatimes.com/wp-content/uploads/2013/10/Sisyphus-Image-01C.jpgNiin se on.
Joskus vittuilu sisältää hyvän neuvon ja joskus kehuminen voi olla virheellistä.
Ei se niin mene, että ikävä tieto on väärää ja mukava tieto oikeaa.
tää ketju tarttis niinku tämän hei: http://www.flickr.com/photos/10183075@N04/4778004137
pienemmät kiekot, korkeampi keula, slouppi eliminimoitu
Biciolli - 23:54, 30.11.2013 » Alla olevassa kuvassa on lyttyynlyöty surullinen vakutelma http://imageshack.us/a/img28/6341/f9el.jpg Sen sijaan tässä seuraavassa kuvassa on paljon kepeämpi ja iloisempi vaikutelma http://imageshack.us/a/img593/2058/3v7a.jpgNäkyy jälkimmäinen olevan erikokoinen runko ja huomattavasti isomman kuskin säädöissä. Toi ensimmäinen on lyttyynlyödyn näköinen osittain myös olemattoman satulasta tankoon -pudotuksen vuoksi.
Vielä tosta istuinkorkeudesta: vaikka molemmat jalat eivät ylettäisi maahan pysähdyksissä, vähän alempana olevasta satulasta saa vähän fillaria kallistamalla toisen jalan aika helposti maahan. Puuttumatta millään rungon geometriaan saa satulaa alaspäin laittamalla vähän pidemmät kammet: esim. 5 mm tavallista pidemmät kammet tarkoittaa, että satula on säädettävä 5 mm tavallista alemmaksi. Toki tässä pitää huomioida kuskin mitat ja mieltymykset ihan siinä missä muutenkin.
päätin että tähän tulee 165mm ratakammet
eikä lähetä pelleilemään millään muulla vaihtoehdolla
eiku pahus, oisko jotain fiksua maantiekuitua olemassa?
Lumikko - 1:14, 1.12.2013 »Ei tämän kuvaparin yhteydessä kannata puhua viisistä milleistä, kun yritän selittää vaikutelmaeroa. Pyrin isokokoisemman pyörän vaikutelmaan, koska ne ovat iloisemman ja kepeämmän näköisiä. Siinä se design-ongelma.Biciolli - 23:54, 30.11.2013 » Alla olevassa kuvassa on lyttyynlyöty surullinen vakutelma http://imageshack.us/a/img28/6341/f9el.jpg Sen sijaan tässä seuraavassa kuvassa on paljon kepeämpi ja iloisempi vaikutelma http://imageshack.us/a/img593/2058/3v7a.jpgNäkyy jälkimmäinen olevan erikokoinen runko ja huomattavasti isomman kuskin säädöissä. Toi ensimmäinen on lyttyynlyödyn näköinen osittain myös olemattoman satulasta tankoon -pudotuksen vuoksi. Vielä tosta istuinkorkeudesta: vaikka molemmat jalat eivät ylettäisi maahan pysähdyksissä, vähän alempana olevasta satulasta saa vähän fillaria kallistamalla toisen jalan aika helposti maahan. Puuttumatta millään rungon geometriaan saa satulaa alaspäin laittamalla vähän pidemmät kammet: esim. 5 mm tavallista pidemmät kammet tarkoittaa, että satula on säädettävä 5 mm tavallista alemmaksi. Toki tässä pitää huomioida kuskin mitat ja mieltymykset ihan siinä missä muutenkin.
Miksi uudemmassa suunnitelmassa ei ole pystyputken pituus kasvanut samalla, kun keskiötä on laskettu? Siinähän tulee nyt vaakaputki 2 senttiä alemmas, ja emäputki myös 2 cm lyhyempi.
^ Minunkin mielestäni tämä vaatii optimointia. Erityisesti emäputken lyheneminen vähensi kepeyden vaikutelmaa. Myöskään satulatolppa ei saa jäädä liian lyhyeksi. Vaakaputken pitäsi olla horisontaalinen. Vaikuttaa umpikujalta, mutta kyllä se siitä ratkeaa. Työssä tulee aika ajoin eteen paljon isompia pattitilanteita 
Huomenna alkaa taas työviikko ja tämä jää siksi aikaa muhimaan.
Edit: Jos pystyn pitämään ajatukseni tästä erossa.
Biciolli - 11:16, 1.12.2013 » ^ Minunkin mielestäni tämä vaatii optimointia. Erityisesti emäputken lyheneminen vähensi kepeyden vaikutelmaa. Myöskään satulatolppa ei saa jäädä liian lyhyeksi. Vaakaputken pitäsi olla horisontaalinen. Vaikuttaa umpikujalta, mutta kyllä se siitä ratkeaa. Työssä tulee aika ajoin eteen paljon isompia pattitilanteita :-) Huomenna alkaa taas työviikko ja tämä jää siksi aikaa muhimaan. Edit: Jos pystyn pitämään ajatukseni tästä erossa.Eheei, teet työtä työpaikalla ja harrastat vapaa-ajalla. :)
Biciolli - 11:12, 1.12.2013 »Viidet millit oli eri kappaleessa, eikä siis tarkoitettu kyseisen kuvan kommentointiin.Lumikko - 1:14, 1.12.2013 »Ei tämän kuvaparin yhteydessä kannata puhua viisistä milleistä, kun yritän selittää vaikutelmaeroa. Pyrin isokokoisemman pyörän vaikutelmaan, koska ne ovat iloisemman ja kepeämmän näköisiä. Siinä se design-ongelma.Biciolli - 23:54, 30.11.2013 » Alla olevassa kuvassa on lyttyynlyöty surullinen vakutelma http://imageshack.us/a/img28/6341/f9el.jpg Sen sijaan tässä seuraavassa kuvassa on paljon kepeämpi ja iloisempi vaikutelma http://imageshack.us/a/img593/2058/3v7a.jpgNäkyy jälkimmäinen olevan erikokoinen runko ja huomattavasti isomman kuskin säädöissä. Toi ensimmäinen on lyttyynlyödyn näköinen osittain myös olemattoman satulasta tankoon -pudotuksen vuoksi.
Jätin tähän lainaukseen sen kuvaan liittyneen asian.
Biciolli - 11:16, 1.12.2013 » Myöskään satulatolppa ei saa jäädä liian lyhyeksi. Vaakaputken pitäsi olla horisontaalinen.Yrität siis yhdistää uusien kompaktirunkojen estetiikkaa suoraan vaakaputkeen. Ihan mielenkiintoinen ajatus. Vähän kuin ajatus kierteellisestä ohjainlaakerista modernissa alumiinirungossa. Kepeyden vaikutelma, ikävä kyllä, katoaa, kun joudut nostamaan ohjainkannattimen korkealle.
Jos pitää saada satulaputkea näkyviin, ohjaamo ei saa olla liian matala ja vaakaputken pitää olla vaaterissa, ratkaisu on riser. Näyttää sivukuvissa hyvältä, kun ohjainkannatin ei oo tavattoman korkealla tai erektiossa.
^ Saatan hankkia nykyiseen pyörääni tilapäiset nousukahvat, niin voi kokeilla eri asentoja. Tosin olen enimmät kilometrini ajanut droppitangolla, joten alhaalla oleva ohjaamokaan ei liene ongelma. Kaikilla on omat traumansa, minä en pääse siitä yli, että riser vaikuttaa minun silmääni pikkupoikien pyörän tangolta
Kuka ei haluaisi olla pikkupoika, etenkin pyörän päällä, laita raiseri
Onneks silmillä ei ajeta
Tempotangot on herrasmiehen valinta.
kevyt meno
saa jalan maahan satulalta
voi tehdä päheitä skidaustyylisiä jarrutteluja
mitä muuta fillarilta voisi toivoa?