No mä taas nimenomaan haluan siihen tarakan kuhan vaan löydän jostain. Ideana mulla olis saada siitä sen näkönen, että se oli just kaupasta haettu retro nopsa 
“tuuninki” fillari mulla jo on mutta siis haluun hifistellä tingentangeleilla.
Onko toi siis tieto, että uusia 22" loksuja ei saa ? Pitääkö tehdä ite ?
Paljonko kalliimpi semmonen rumpujarrullinen vanne on ? Mistä vanteita kannattaa ostaa ?
Tarkennas nyt vähän: haluatko muuttaa ja päivittää 2000-luvulle vai rakentaa siitä rungosta mahdollisimman orkkiksen näköisen. Mixed messages here. Koska jos haluat orkkiksen näköisen, en ymmärrä miten voi laittaa vannejarrun jne… Eli mitä saa muuttaa ja mitä ei?
Jep haluan muuttaa sen 2000-luvulle osien puolesta, mutta hyvällä maulla. Eli siis haluan siihen osat nykypäivän osiksi niinkun keskiön, kammet, vanteet, ohjainlaakerin, satulaputken, tangon mikä helvetin kannatin se on ja ne lokarit.
Mutta muodoltaan jonkeli saa jäähä siis pitkälti omakseen. Voiko enään vaikeammin selittää ? … Voi jos laitan muijan kirjottaan…
Edit: pikku lisäys: ja siis toi rumpujarru tuli vaan ideana, kun ensin ajattelin sellasta maantiejarrua. Ja sekin siis vaan 2000-luvun päivitystä ei näy kaupassa paljon enään vain jalka jarrullisia pyöriä
badbubble - 10:20, 27.6.2013 » Mitenkäs sitten ton ohjauslaakerin kanssa ? Onko niillä jotain muuta väliä kun mitat ?Mittaa työntömitalla emäputken sisähalkaisija, veikkaa tulevan haarukan kierrestandardi jos laitat kierteellisen haarukan, tarkista mittoja [Sheldonilta](http://sheldonbrown.com/cribsheet-headsets.html), vertaile verkkokauppojen tarjontaa ([halpa](http://www.rosebikes.fi/tuote/stronglight-cartridge-headset-a-9-steel/aid:554326), sopineeko?), hanki tavara, kierteetöntä laakeria ja stemmiä varten katko putkia sen verran kuin tuntuu välttämättömältä, rakenna laakeriprässi, hanki uusi alakooli jos koko on väärä...
Rumpujarrullinen etunapa ja jarrupinnattomat vanteet näyttäisivät tässä kyllä todella hyviltä. Toisaalta se tietäisi kasaamisen/kasauttamisen vaivaa. Vaihtoehtona voisi olla valmiit 20" bmx-kiekot? 3/8" tai 10mm akselien kanssa saattaa pärjätä. Työntömitalle on varmasti tarvetta ja todennäköisesti myös viilalle.
Kriteerinä ohjainlaakerille ja kaikille muillekkin osille oikeestaan on, että saa Suomesta ehkä jopa mielellään Tampereelta.
Joo tiedän, että ulkomailta saa hyvin ja sieltä paljon tilaankin muihin hommiin. Tää pyörä homma ei kuitenkaan niin hyvin ole näpissä niin mielummin ostaa ihan kivijalka kaupasta.
Kaikki nyt kovin tyrkyttää tota 20" ? Onko mun ikäänkuin luovuttava toivosta löytää 22" vanteita ? Missään tapauksessa en pienempään päin lähde jos johonkin muutan niin sit isommaksi.
höhöhö, kaksnelosta on sit viel vaikeempi löytää…
mut mul ois kromiset 24" kehät.
22" osia on vaikea löytää, mutta jotain on.
Rumpujarrua varten tilaat esim. Sturmey Archerin rumpujarrunavan eteen ja viet etukiekon uudelleen kasautettavaks, jolloin kustannukseen tulee laskea kasaustyö ja uudet pinnat. Myös etuhaarukassa tulee olla rumpujarruvalmius jarrusiltaa varten, mutta sen nyt hitsauttaa missä vaan hetkessä. Haasteeksi muodostuukin sitten taas 22" lokarien löytäminen. Ja vielä kivalla profiililla. Toisin kuin Ale väittää, 24" osia löytyykin sitten jo hieman helpommin.
Helkamalta ja jopojen jälleenmyyjiltä saa lokarisettiä uutena 22" sitä pyöreenmallista. Ite saa porailla kiinnitysreiätkin sopivaan kohtaan. Hinta taisi olla 27 euroo.
No perkele, ite en löytänyt mistään ku 20" ja 24". Mutta siihen Kombiin istuu sitten varmaan Jopon kiekot ja lokarit. Ja edelleen menisin Fauber-kammella, koska niitäkin käytetään myös nykypäivänä. Vähän.
22" alumiinikehäisiä kiekkoja kannattaa kyttäillä käytetyistä lasten pyöristä, mukana voi saada tartsin ja lokaritkin jos enää ovat säästyneet pikkuVilperin käsittelyltä.
Noita fillarikellarin vanteita kattelinkin. Sitä vaan mietin, että onko niissä profiili samanlainen ?
Hitsaaminen ei oo ongelma.
Siis tarkotatko siis noiden uusien jopojen lokareita ? vaiko vanhoja uus tuotantona ?
Nyt sain picasankin pelaan kun koneella jakso tulla nettiin niin tässä on nyt pari kuvaa siitä missä kuosissa se on nyt ! Niin ja siis jos välilä on jotain ihmeellisiä sanoja tekstissä niin se johtuu siis siitäm että oon puhelimella täälä (damn you autocorrect) ja lisäks kesälomalaisena pyörittelen tätä 3 lapsen perhearkee samalla =)
laitat siihen kello-fauber keskiön, ni saat neliskanttikammet.
badbubble - 7:20, 28.6.2013 » Missään tapauksessa en pienempään päin lähde jos johonkin muutan niin sit isommaksi.Kiekon halkaisijan muutos 22" -> 20" ei välttämättä olisi kuin muutaman millimetrin. Tarkista! Tätä ulkonäkömuutosta voi kompensoida vaikka leveämmillä renkailla, jos tuota edes huomaakaan.
Saako niitä 22" -mittaisia kehiä (mitä mittaa se oikeasti lie Kombissa tarkoittaakaan?) alumiinisina ollenkaan?
e: näköjään saa
Onko ne mitat 68 ja oliko se nyt 73 siis ne britti ja italialainen kierre ? Siis keskiössä ?
Eli jos tilaan sen “tohtorin adapterin” niin kun monissa noissa on merkitty vaan 68 tai 73 tai molemmat.
Ja edelleen siis millä mitotan sen akselin pituuden oikeaksi ?
Tsekkaa “Kammet ja ketjulinja” -ketju.
Lokarit on sitä uuden jopon mallia, eli ei uustuotantoa vaan jopon varaosa.
Ite jos valitsisin rengaskokoa niin 24 olis hyvä, koska kumivalikoima kasvaa paremmaksi. T
Täytyykin harkita myös omaa projektia kun pari runkoakin löytyis…
Mutta onko uutta jopoa 22" ??
Mun ymmärtääkseni 12, 16, 20, 24 ja 26" on uuden jopon koot.
Oli 22" silloin kun uus jopo tuli markkinoille.
Nyt paikkaa niin paljon kommenttia (mikä siis hyvä asia ja siitä iso kiitos) etten kerkeä kaikkeen vastaan
Mutta siis eikö se 22" ole juur se 484 vanne ? Niin eikös siinä about 25mm ole eroa. Tokihan siis vois lokareita hiukan pudottaa mut se taas tarkottais edessä sitä et loksun yläpuolelle jäis ruma kolo.