Bruuttus - 9:32, 3.10.2012 »
ammatinvaihto vissiin edessä
Miksi? Ei kai näitä kukaan Suomessa työkseen tee? Putkien päät saat sovitettua rautasahalla ja viilalla. Jigin teet vanhasta keittiön pöydästä. Ainoa homma, mitä et omassa keittiössä saa tehtyä, on juottaminen, mutta luulisi sitä varten jostain löytyvän verstaan ilman työpaikan vaihtoakin.
Tämä. Ei Bruuttus tässä mitään ammatinvaihtoa tarvita, pienellä asiaan paneutumisella ja itseopiskelulla saa paljon aikaan.
Jonkin verran on nyt tullut möyrittyä pitkin Mikkelin polkuja tällä, ja täytyy sanoa, että oikein toimivalta menopeliltä tuntuu geon ja ajettavuuden suhteen. Toisaalta mun aikaisemmat maastopyöräilykokemukset rajoittuu melko pitkälti 26" kiekoilla varustettuun vaihdemaasturiin vuosien takaa. Pitäis päästä koeajamaan jossain toista 29eria, että vois tehdä syvempää vertailua tai sitten mun pitää kasata toinen runko ihan eri geolla ja ajaa niitä sitten vuorotellen…
Satulaa siirsin vielä hieman taaemmas ja välityksenä on tällä hetkellä 32x18, joka on toiminut erittäin hyvin kaikenlaisessa maastossa. Nyt on vaan ongelmana se, että ei oikein malttaisi purkaa tätä saumojen hiomista ja maalausta varten:)
Eteenpäin aukeavat haarukanpäät aukeaa ideana, kun miettii mihin suuntaan akseli pyrkii tehokasta jarrua käytettäessä. Ja oikein arvattu tosta takakolmion lisäputkestakin, että jarrujen aiheuttamien voimien huomiointi on kyseessä.
^^^ ja ^^ Nnoo kun lueskelin (huomasin tässä vaiheessa tuon akronyymi-typon) LFGSS:n rungonrakentelutopicceja ni siellä oli linkitetty aika paljo noihin Kongan rojekteihin esimerkkiä haettaessa ja käskettiin ottaa mallia hommista. Ja ^ nimenomaan, kaverin syslorossissa ei pysy rengas suorassa etujarrua käytettäessä kun drop-outit osottaa suoraan alas.
pabs - 22:53, 8.11.2012 »
uudessa keulassa pienempi rake?
Rakea on sen 45mm.
Npertj - 23:16, 8.11.2012 »
Keulan kaulaputki näyttää ohuelta, vai onko?
Näyttää vain, on mitoiltaan ihan ruotoputkeksi tarkoitettua tavaraa.
Lumikko tuossa edellä jo muihin kysymyksiin hyvin vastailikin. Syksy on tullut ajeltua kiinteänä, mutta mahdollista sinkulointia ja takalevaria silmällä pitäen juotin vahvikkeen tuonne takakolmioon.
Hyvältä näyttää, ehkä mun silmään vähän lyhyeltä. Ootko huomannu, että tollanen integroitu satulatolppa joustais enemmän kuin normaali? Tämä ei ole kritiikkiä, vaan kiinnostaa. Vois olla täysjäykässä hyväkin.
JeeJee - 8:37, 9.11.2012 »
Hyvältä näyttää, ehkä mun silmään vähän lyhyeltä. Ootko huomannu, että tollanen integroitu satulatolppa joustais enemmän kuin normaali? Tämä ei ole kritiikkiä, vaan kiinnostaa. Vois olla täysjäykässä hyväkin.
Kiitos kehuista. Runko on vaakaan hieman lyhyempi verrattuna moniin markkinoilla oleviin 29 runkoihin, koska halusin hieman pystymmän ajoasennon. Integroitu satulatolppa on mielestäni melkoisen jäykkä enkä ole juurikaan joustoa huomannut. Perstuntuma on kyllä todella hyvä runkoon tuon integroidun tolpan ansiosta, tiedä sitten huomaako eroa normitolppaan verrattuna jos ihan vertailemaan alkaisi.
Onko tässä muuten 120 vai 135mm perä?
Puhuit levyjarru korvakkeen juottamisesta myös taakse, eli sinkulako tästä on tulossa, mutta jos perä on 120mm, niin kuinka tämä tapahtuu? Eikö noi levyjarru-vapaaratas navat ole 135mm leveitä? Kertokaa tyhmälle.
