Luulenpa että juu vois hoitua.
Rotsaaminen auttaa jos on mahis, ne terät tosin maksaa satasia ja kaikki ei välttämättä halua omaansa tuollaiseen työntää.
Ihan vaan toi epäkurantti kohta dremelillä poistamalla saat vekottimen toimimaan. Kierrettä on tarpeeksi, kuten projulangassa ehdin arvioidakin.
Kiiti vinksusta. Meen ny kumminki ekaks Velobiaan kysymään haluaako ne työntää teränsä tuohon. En kyl ymmärrä miksei haluis. Toi on nättiä ja pehmeetä alumiinia. Työnnelläänhän niitä teriä ruosteisiin teräsmuhveihinki ja vaikka mihin.
Alumiini on pehmeää, mutta terän jumahtaessa pitää juttuja tiukasti otteessaan. Kierretyökalut on jumissa tosi herkkiä peruuttelulle. Pirun kovia, mutta hauraita.
Eiköhän toi kuitenkin onnistu ihan hyvin ja dremelit voi jättää askartelijoille. Aloin miettiä liikaa semmosia turhantarkkoja.
Nyt kun aloin miettiä niin tuon pehmeän alumiinin voisi pakottaa alkuun takaisin muotoonsa vaikka vanhalla keskiöllä, kunhan se on terästä eikä mikään rimpula alsakuppi. Reilusti rasvaa tonne ebb:n kierteisiin vaan edeltä. Sen jälkeen saman vanhan keskiön kierteisiin vois tehdä pitkittäisiä uria ja kiertää uudestaan paikalleen.
Joo no mietin tota ihtekkii mutta sit huomasin että joku on jo näköjään ehtiny kierrellä tonne keskiötä sisään sen verran että yks kierre on jo menny lanaan ihan siinä pullistuneen kohdan ulkoreunassa. En kyllä uskalla siis kokeilla etten tee lisää tuhoa. Asianmukasta rotsausta vaan peliin sanon ma. Pullistumat ei oo kumminkaan mitään ihan mahottoman korkeita joten eiköhän se sillä.
Nelikanttikeskiön vetopuoli ei lähde menemään DBS konversioita kierteille. Ei-vetopuoli tuntuis menevän ongelmitta. Onko mitään vinkkiä tai sirkustemppua jonka voisin vielä suoritta, ennen kuin menen paikallisista liikkeistä kyselemään rotsauksesta?
ahvenonkala - 14:09, 6.12.2017 » Nelikanttikeskiön vetopuoli ei lähde menemään DBS konversioita kierteille. Ei-vetopuoli tuntuis menevän ongelmitta. Onko mitään vinkkiä tai sirkustemppua jonka voisin vielä suoritta, ennen kuin menen paikallisista liikkeistä kyselemään rotsauksesta?pieni teräsharja tai teräsharjalaikka dremeliin ja harjailet sillä kierteiden suuntaisesti. asennuksessa käytetään tietenkin vaseliinia.
Kandee myös aina tuplatsekkailla että a) kiertää varppina oikeeseen suuntaan ja b) että keskiömuhvin kierteiden suunta on ylipäätään keskiön kupille sopiva.
Konsta - 15:05, 6.12.2017 » Kandee myös aina tuplatsekkailla että a) kiertää varppina oikeeseen suuntaan ja b) että keskiömuhvin kierteiden suunta on ylipäätään keskiön kupille sopiva.Nonni. Nepä olikin sitten molemmat kierteet myötäpäivään kiristyviä. Onkohan tässä nyt sitten italokeskiö, vai onko brittikeskiöitäkin näin päin? Myytiin mulle brittinä ja ei-vetopuolen kuppi tuntuis kiristyvän ihan hyvin (molemmille puolille :D). E: Pitääpä vielä mitata tuo keskiön (bb shell, mikä olikaan suomeksi) leveys kunhan taas kotiudun. Muistelisin sen tarkastaneeni englantilaiseksi, mutta voin olla väärässä.
^ Se ihan ensimmäinen perusohjeteksti erilaisiin keskiön kierteisiin:
Sheldon Brown’s Threaded Bicycle Bottom Bracket Crib Sheet
ja sieltä “What happens if you try to mix different sizes”
eli ranskismuhvi rungossa
kai tuon ranskismuhvinkin voi kierteyttää brittimyönteiseksi, käyttää kunnon kierrelukitetta ja lausua rukoukset
mutta emmäviittis, saahan noita ranskiskeskiöitä
Mull Dundane - 16:27, 6.12.2017 » kai tuon ranskismuhvinkin voi kierteyttää brittimyönteiseksi, käyttää kunnon kierrelukitetta ja lausua rukoukset mutta emmäviittis, saahan noita ranskiskeskiöitäEttä oikeakätisiin kierteisiin tekisit päälle vasenkätiset kierteet. Millä työkalulla ajattelit saada tämän aikaan?
no ihan perus rotsausvehkeillä, esim. cyclus. teräsmuhvi tosin saattaisi tarvita jotain täyteainetta ja muuta työstöä, enpä tiedä. kokemuksen mukaan taas alumiinimuhvi ei tarvinnut. :# 
oli sattumoisin kerran helkaman rungossa muhvi nurinpäin…
mutta en varsinaisesti suosittele kokeilemaan. onpahan kuitenkin yksi metodi muiden joukossa.
Kyllä se niin menee et se britti vedetään sinne vaan väkivalloin ja se on sillä hyvä
ei, ei ei
Voiskohan tommoset pelleilyt postata vaikka huumoritopsuun tai edes fiksi-pirkkaan muiden viritysten jatkoksi? Niinku ihan oikeasti. Todella paskaa neuvontaa tuollainen. Toisella on runko ja epäsopiva keskiö käsissään kuitenkin.
Osta ranskiskeskiö ja jos proju ei ole sen arvoinen, nakkaa koko paska mäkeen.
josbanse - 19:41, 6.12.2017 » Kyllä se niin menee et se britti vedetään sinne vaan väkivalloin ja se on sillä hyvävakavasti puhuen, ensifiksissäni oli [u]sveitsiläisiin[/u] kierteisiin kasuaalisti survaistu bsa shimppalainen monta vuotta ongelmitta
^tämähän oli mielenkiintoinen tieto
tilanteita on monia ja välillä voi joutua survomaan. toivottavasti ei ole pakko.
mutta niin kauan kun se kierre menee muhvissa eri suuntaan kuin keskiökupissa, survominen ei ole vaihtoehto. kaikkihan varmaan tajusi jo tämän?
Mä kyl muistaisin lukeneeni että toi brittikeskiö on joissain keisseissä survottu nimenomaan väärinpäin, koska se ranskiskierre on kuitenki halkasijaltaan isompi. Voi olla tietty et kyse onki ollu sveitsiläisestä.
^ tai sitten spekulatiivisessa esimerkissä on ranskismuhviin pakotettu kaksi ei-vetopuolen brittikuppia?
tolleen aatellen ei ois paha homma se uusiksi kierteyttäminenkään, jos BSA R-R on ok
otetaas tämä takaisin, tutkitaan niitä mittoja ajatuksen kanssa