Pientä kunnioitusta nyt!
Jos täällä edes mainitaan MacGyver, niin silloin teidän pitää tehdä linkkari jossa on mm. 15mm kiintoavain ja ketjupiiska. Eikö jotain teräväkulmaista lattarautaa.
^^+1
RTZ - 10:48, 25.1.2013 » Ketjunvenymämittarin tarpeellisuudesta sinällään samaa mieltä.Mutta sen tarpeellisuudesta tällaisessa työkalussa eri mieltä. Jos tehdään multitool, niin sen pointti on kai se, että matkassa on yhdessä paketissa ne työkalut, joita on tarpeen kuljettaa mukana. Esim. ketjunvenymämittarilla ei mun nähdäkseni tee mitään, jos ei mukana ole varaketjua ja ketjutyökalua.
mika - 11:02, 25.1.2013 » Pientä kunnioitusta nyt! Jos täällä edes mainitaan MacGyver, niin silloin teidän pitää tehdä linkkari jossa on mm. 15mm kiintoavain ja ketjupiiska. Eikö jotain teräväkulmaista lattarautaa.sen pitää sisältää myös levikset ja JuicyFruittia.
Mutta asiaan: 15 mm toiseen päähän ja haka-avain toiseen.
Joo siis ketju on venynyt jos se on venynyt. Ihan vitun kiinnostava tieto ne millit siinä. Uutta kaupasta ja ajoa.
mika - 11:02, 25.1.2013 » Pientä kunnioitusta nyt! Jos täällä edes mainitaan MacGyver, niin silloin teidän pitää tehdä linkkari jossa on mm. 15mm kiintoavain ja ketjupiiska. Eikö jotain teräväkulmaista lattarautaa.Tässä ois kompromissi mäkkaiverin linkkarin ja lattaraudan väliltä. Ei toimi edes teoriassa tuollaisenaan koska ketjupiiskan ketju ja mekanismi törmää mutta kyllä prkl taittuu ja menee kasaan. Samalla saa about 26cm vartta 15cm pötköön.
e: ja itse asiassa tuon uran lyhyyden ansiosta koko ketjupiiskaa ei saa edes esille. Mutta samalla keksin että miten tuo törmääminen estyisi.
5 sentin millintarkka mittanauha olis hieno. Sais ainakin tsekkailtua nopeesti ketjulinjatkin, jos ei tönäriä mistään löydy.
Piirsin tämmösen:
toi tuolla otisessa päässä on siis 15mm meininki.
Usein tulee lenkillä tai muuten tien päällä tarve tsekata ketjulinja… Eli ite lähtisin siitä, että semmosia toimintoja tähän, joiden mukana kantaminen on järkevää.
^saman asian olis voinu esittää ilman turhia vittuilujakin. tsot tsot.
Kyllä ketjun kuntoa kannattaa seurata, ja jos sen tekee samalla kertaa kun irrottaa kiekon esim. flätin tullessa, niin en mä näkis ikäväksi jos ketjun venymän vois tsekata.
Mutta ei se ole välttämätön. Oon skidin linjoilla, että KISS vaan.
FF - 12:17, 25.1.2013 » ^saman asian olis voinu esittää ilman turhia vittuilujakin. tsot tsot.http://love.catchsmile.com/wp-content/uploads/2011/07/I-Am-Sorry-20.jpg
Kolme pakollista toimintoa pitää löytyä:
- Piiska
- 15mm (mahdollisimman lähelle työkalun kulmaa, että saa vipuvartta, mahtuu ahtaisiinkin paikkoihin ja lovena jotta voi käyttää myös polkusimiin)
- Lukkorengas-avain.
Näiden ehdoilla mennään ja negiksen ehdottama 5cm mitta esim kaiverrettuna, maalattuna whatevör on ihan toteutettavissa olis se kuinka tarpeellinen lenkillä tahansa. Se on yksi extrafeature ilman että noiden tärkeimpien tarttee kärsiä.
Ja sitten kun sitä tehdään niin panostakaa oikeasti siihen muotoiluun ja jos mahdollista niin ilman teräviä kulmia.
Lisäksi jos muotoa ei ole päätetty niin esim. ineen kolo 1" ohjainlaakerin mutteria varten samalla keventämään kalua.
Jos sitä ketjumittaria haluaa ajatella, niin jotain ketjun läpimenevää ja samalla ketjun runkoonlukitsevaa (kun ei käytetä) oli mielessä mut tota pitää mutustella vielä… en osaa piirtää.
jos siihen nämä kaikki saataisiin, niin insinöörikäyttötaiteen Finlandia olis varmaan jo plakkarissa.
FF - 12:24, 25.1.2013 » Kolme pakollista toimintoa pitää löytyä: - Piiska - 15mm (mahdollisimman lähelle työkalun kulmaa, että saa vipuvartta, mahtuu ahtaisiinkin paikkoihin ja lovena jotta voi käyttää myös polkusimiin) - Lukkorengas-avain. Näiden ehdoilla mennään ja negiksen ehdottama 5cm mitta esim kaiverrettuna, maalattuna whatevör on ihan toteutettavissa olis se kuinka tarpeellinen lenkillä tahansa. Se on yksi extrafeature ilman että noiden tärkeimpien tarttee kärsiä. Ja sitten kun sitä tehdään niin panostakaa oikeasti siihen muotoiluun ja jos mahdollista niin ilman teräviä kulmia. Lisäksi jos muotoa ei ole päätetty niin esim. ineen kolo 1" ohjainlaakerin mutteria varten samalla keventämään kalua.Nämä on mielestäni hyvät lähtökohdat tuon työkalun spekseiksi. Tuon mitta-asteikon tekeminen onnistuu myös. Työkalusta voi tehdä helposti myös toisen version jos tuntuu että osalla porukasta ei ole tarvetta ketjupiiskalle.
Terävien kulmien välttäminen on vähän hankalampi juttu jos halutaan että työkalun hinta pysyy suhteellisen edullisena. Laser ei tee yhtä terävää reunaa mitä esim. koneistamalla tulee, eli leikkauksen jäljiltä reunaan ei viillä käsiä. Mutta kyllä ne nurkat kannattaa joka tapauksessa pyhkäistä viilalla.
Toinen asia on sitten työkalun lujuus. Tavallinen S355 teräs riittää lujuudeltaan noihin teettämiini työkaluihin ihan hyvin, mutta ketjupiiska joutuu varmasti kovemmalle rasitukselle. Mulla on mahdollisuus tehdä tuosta FEM-malli ja tutkia sen puolesta riittääkö sama teräslaatu.
Sitten on vielä työkalun pintakäsittely. Tuollainen mukana kuljetettavaksi tarkoitettu olisi hyvä olla jotenkin suojattu ruostumiselta. Mustaus voisi olla vaihtoehto, sitä olen tehnyt itsekin, mutta suurissa määrissä tekeminen ei onnistu. Mutta pitää selvittää vaihtoehtoja.
- Olavi
RTZ - 12:14, 25.1.2013 » Usein tulee lenkillä tai muuten tien päällä tarve tsekata ketjulinja... Eli ite lähtisin siitä, että semmosia toimintoja tähän, joiden mukana kantaminen on järkevää.jos nää leikataan laserilla, niin eikö se ole ihan vaan koodattu sinne? Mitään hirveen suurta lisätyötä siitä mitta-asteikosta varmaankaan ei koituisi jos kone sen itsenäisesti työstää. Vai mitä tää laserleikkaus on?
Ketjupiiskassa se voiman suunta antaa materiaalille aika paljon anteeksi, harva vääntää lattarautaa mutkalle kapeaa kanttia pitkin. Muuten kyllä suosisin itsekin väkevämpää matskua, etenkin jos/kun päädytään lovi-malliseen 15-milliseen.
Pintakäsittelynä vois toimia esim. sinkitys tai vasaralakka 
Jos nyt oletetaan, että teet näitä vaikka 20-30kpl, niin joku sinkkausfirma ottaa todnäk saman rahan koko kuormasta kuin mitä ottaisi yhdestä kappaleesta.
negaatio - 12:48, 25.1.2013 »Tää on kyllä totta. Tuli vaan jotenkin semmonen olo, että jengi haluu kaikki mahdolliset kilkkeet tähän ja toi sun mainitsema vaan tuntui turhalta tämmösessä mukana kannettavassa multsarissa. Haittaahan tuosta ei kyllä olis minkään suuntaan.RTZ - 12:14, 25.1.2013 » Usein tulee lenkillä tai muuten tien päällä tarve tsekata ketjulinja... Eli ite lähtisin siitä, että semmosia toimintoja tähän, joiden mukana kantaminen on järkevää.jos nää leikataan laserilla, niin eikö se ole ihan vaan koodattu sinne? Mitään hirveen suurta lisätyötä siitä mitta-asteikosta varmaankaan ei koituisi jos kone sen itsenäisesti työstää.
FF - 12:24, 25.1.2013 » Ja sitten kun sitä tehdään niin panostakaa oikeasti siihen muotoiluun ja jos mahdollista niin ilman teräviä kulmia.Muotoilu on se vihoviimeinen juttu heti sen jälkeen kun kaikki toiminnallisuudet takuuvarmasti toimii. Ja kuten todettu niin se aina lisää levyä leikatessa koneaikaa joka taas lisää kustannuksia. Mutta jos joku oikeasti tahtoo että jalostan tuota mäkkaiveria pitemmälle niin ilmoitelkaa. Tuossa siis haka-avaimen alapuolella 15mm, 13mm ja 10mm hahlot kuusiokannoille. Toisessa päässä ketjupiiska. Itse asiassa jo sellainen tuli mieleen että tuo läpinäkyvä kahvaosa voisi olla vaan irtonainen lisäke jonka sisään joko tuon koko roskan saa taivuteltua tai vedettyä suoraksi ja valittua haluamansa pään.
e: ja ei tosiaan niissä lisälaaseroinnissa mikään muu maksa kuin koneaika. Koneilla kun on hintalappu joka pitää saada tienattua pois sillä työllä mitä niillä koneilla tehdään. (plus tietty tietyt kiinteät kustannukset jotka on suoraan verrannollisia koneen käryytysaikaan)
ite oisin ehkä yhdestä laatasta koostuvan työkalun kannalla. Tommonen kaksosanen vaikuttaa aika suuritöiseltä suhteessa levystä leikattuun, mutta mikä minä olen teoreettisena filosofian opiskeljana sanomaan.
peltsip - 12:53, 25.1.2013 »Eiköhän tuossa FF tarkoittanut muotoilua just toiminnallisuuden näkökulmasta? Ite en innostus tommosesta saranamallista, ketjupiiska ja haka-avain on semmosia kaluja, joiden soisin olevan yhtä palaa.FF - 12:24, 25.1.2013 » Ja sitten kun sitä tehdään niin panostakaa oikeasti siihen muotoiluun ja jos mahdollista niin ilman teräviä kulmia.Muotoilu on se vihoviimeinen juttu heti sen jälkeen kun kaikki toiminnallisuudet takuuvarmasti toimii.