Voisko siinä olla muutama sentti mitta-asteikkoa? Esim. 5 senttiä perusviivoittimen reunaa ois jo hyvä juttu vaikka gummiasioiden mittailussa.
Oisko tässä yhteydessä saumat miettiä työkalun kiinnittämistä pyörän runkoon/satulatolppaan/satulan kiskoihin/ihmiseen/vyöhön? Magneetti? Tietty tän vois toteuttaa sillä ketjupiiskan ketjuosalla itekki.
Pullonavaajaa ei tarvita, aukeaahan pullot ton työkalun kantillakin.
Eetu-normaalin kommentti polkimien irroituksesta lienee unohtunut matkan varrella. Munkin mielestä työkalulla ois hyvä saada väännettyä myös polkimia. Jos/kun koneistus ja materiaali ovat riittävän laadukkaita, tollanen kolo levyssä toimii ihan hyvin ratamuttereidenkin availuun.
Mä toivoisin listaa ennemmin kuin lenkkiä, sillä kun sais polkimet auki. Kun paljon lentelee fillarin kanssa niin sitä jää esim. Pedrosissa kaipaamaan. Ketjupiiskahan ei tarvi kuin reiän tai kolme sopiviin paikkoihin, sen voi halutessaan käyttäjä jättää vaikka pois. Pullonavaaja on turha, mutta voihan sillä keventää vaikka työkalua, Pedrosissa se avaaja on paska.
Jos työkaluun leikkaa vaan biitin muotoisen reiän voi sitä käyttää vipuvartena irtobiiteille.
Ei kai tämän mitään oikeita työkaluja pitäis korvata vaan toimia matkamiehen työkalupakkina/hätävarana, joten vipuvarren lyhyys/ kahvan paksuus/ avaimen kapeus on pakko hyväksyä. Ainakin jos meinaa plootusta leikata.
Eiköhän tossa oo sen verran pienistä mittaeroista (0,5-1%) työkalun mitasta) kyse, ettei tota kannata mukana kannettavaan työkaluun vääntää. Kuvittelisin ainakin, että aika helposti saattaa mittahammas taittua sen verran et menee hyödyttömäksi.
3 mm työkaluteräs ei ainakaan mun repussa taitu mihinkään. Ketjuvenymämittari on hyvä laite, eikä erillistä välttämättä tule ostettua. Riittäisi toi 1.0-puoli.
Lähinnä mietin, et ku työkalulla väännellään rattaita/lukkorenkaita irti ja kiinni, saattaa siihen kohdistua suurempia voimia kuin repussa. Ketjunvenymämittarin tarpeellisuudesta sinällään samaa mieltä.
Jos multa kysytään, niin homma kannattais kuitenki ehkä pitää yksinkertasena (niinku esim tossa lontootyökalussa), koska yleensä jos aletaan tunkea miljoonaa työkalua yhteen niin lopputulos on vain kasa paskaa.
Pientä kunnioitusta nyt!
Jos täällä edes mainitaan MacGyver, niin silloin teidän pitää tehdä linkkari jossa on mm. 15mm kiintoavain ja ketjupiiska. Eikö jotain teräväkulmaista lattarautaa.
RTZ - 10:48, 25.1.2013 »
Ketjunvenymämittarin tarpeellisuudesta sinällään samaa mieltä.
Mutta sen tarpeellisuudesta tällaisessa työkalussa eri mieltä. Jos tehdään multitool, niin sen pointti on kai se, että matkassa on yhdessä paketissa ne työkalut, joita on tarpeen kuljettaa mukana. Esim. ketjunvenymämittarilla ei mun nähdäkseni tee mitään, jos ei mukana ole varaketjua ja ketjutyökalua.
mika - 11:02, 25.1.2013 »
Pientä kunnioitusta nyt!
Jos täällä edes mainitaan MacGyver, niin silloin teidän pitää tehdä linkkari jossa on mm. 15mm kiintoavain ja ketjupiiska. Eikö jotain teräväkulmaista lattarautaa.
sen pitää sisältää myös levikset ja JuicyFruittia.
Mutta asiaan: 15 mm toiseen päähän ja haka-avain toiseen.
mika - 11:02, 25.1.2013 »
Pientä kunnioitusta nyt!
Jos täällä edes mainitaan MacGyver, niin silloin teidän pitää tehdä linkkari jossa on mm. 15mm kiintoavain ja ketjupiiska. Eikö jotain teräväkulmaista lattarautaa.
Tässä ois kompromissi mäkkaiverin linkkarin ja lattaraudan väliltä. Ei toimi edes teoriassa tuollaisenaan koska ketjupiiskan ketju ja mekanismi törmää mutta kyllä prkl taittuu ja menee kasaan. Samalla saa about 26cm vartta 15cm pötköön.
e: ja itse asiassa tuon uran lyhyyden ansiosta koko ketjupiiskaa ei saa edes esille. Mutta samalla keksin että miten tuo törmääminen estyisi.
Usein tulee lenkillä tai muuten tien päällä tarve tsekata ketjulinja… Eli ite lähtisin siitä, että semmosia toimintoja tähän, joiden mukana kantaminen on järkevää.
Kyllä ketjun kuntoa kannattaa seurata, ja jos sen tekee samalla kertaa kun irrottaa kiekon esim. flätin tullessa, niin en mä näkis ikäväksi jos ketjun venymän vois tsekata.
Mutta ei se ole välttämätön. Oon skidin linjoilla, että KISS vaan.
15mm (mahdollisimman lähelle työkalun kulmaa, että saa vipuvartta, mahtuu ahtaisiinkin paikkoihin ja lovena jotta voi käyttää myös polkusimiin)
Lukkorengas-avain.
Näiden ehdoilla mennään ja negiksen ehdottama 5cm mitta esim kaiverrettuna, maalattuna whatevör on ihan toteutettavissa olis se kuinka tarpeellinen lenkillä tahansa. Se on yksi extrafeature ilman että noiden tärkeimpien tarttee kärsiä.
Ja sitten kun sitä tehdään niin panostakaa oikeasti siihen muotoiluun ja jos mahdollista niin ilman teräviä kulmia.
Lisäksi jos muotoa ei ole päätetty niin esim. ineen kolo 1" ohjainlaakerin mutteria varten samalla keventämään kalua.
Jos sitä ketjumittaria haluaa ajatella, niin jotain ketjun läpimenevää ja samalla ketjun runkoonlukitsevaa (kun ei käytetä) oli mielessä mut tota pitää mutustella vielä… en osaa piirtää.
jos siihen nämä kaikki saataisiin, niin insinöörikäyttötaiteen Finlandia olis varmaan jo plakkarissa.
