Jos nalle oot sitä mieltä että tän voi muuttaa yleiseksi Kode-topiciksi, niin kehtaatko muutella otsikon sellaseen muotoon. Aletaan sitten laukomaan vaiheita ja kuvia 
Itelläkin olisi about palikat kaikki kasassa, pois lukien nappularenkaat tai talvirenkulat. Ei road cruisereilla paljon talvella ajella. Ja pyörän elämä alkaa sinkulana, vaihteet menee varmaan keväälle, kun 105 5800 kahvojen myyjä lähetti kahvat ilman niitä tankoonkiinnittämislenkkejä. …ttu.
Oliko yllämainittu myyjä miten luotettavan oloinen? Aika klassiselta nopealta irroitukselta kuulostais.
Meni kolmisen viikkoa ennen kuin sai lähetettyä kahvat ja yhteydenpito väheni aika tuntuvasti sieltä päin kun rahat oli siirretty. Selityksiä viivästymiselle on tullu ja kun lopulta sain kahvat ni noi osat puuttui. Pitkään saa aina vastausta odotella edelleenkin, tähänkin selityksiä on tarjottu. Uskon noiden olleen kuitenkin myyjän omat. Jos tunnistat itsesi myyjä tästä viestistä, niin terkkuja ja toivon että asiat saadaan järjestymään molemmille parhaalla tavalla.
Ei ole talvipakkasella helppo löytää 5800 kahvoja irroittaviksi, saattaa vierähtää nääs tovi
Tässä nykyhetken tilanne, ohjaamo vielä aika nauru ja huumori -osastoa, mutta voi tällä jo ajaa. Tai siis ajoin toistaiseksi n. 15m kun stonga pyöri ympäri ja etukumikin oli melkein tyhjä.
Placeholderstongana joku arjalainen trekkingmalli. Kaavailin tähän Jonesia ilman alvitulleja, mutta ei se mahtunut matkalaukkuun. Se Koga Satori mikä olikaan voisi olla myös tarpeeksi härkänen tähän.
Eteen ei mahtune lokaria ton 50mm Almotionin kanssa, takana 38c Hyper. Kuvasta puuttuu Hermanssin valo.
Kiitos tähän mennessä CRC, Wiggle, CNC Bike, Bike24, Bike Discount, Velobia, HUG ja Pyöräpaja.
Rennolle setupille peukku! Minkä mittasella keskiöllä sulla on toi eturatas ja kammet? Sovittelin hiljattain xd2 kammet paikalleen 110mm keskiöön ja rattaan pitää olla sisäpaikalla, muuten menee ketjulinja aivan kymppipakan ulkoreunaan. Eipä nyt haittaa yhtään mutta mieluummin kattelisin tietysti sitä ulkopaikalla.
Mulla on tossa kans 110mm keskiö, jonka olin just ostanut ennen kuin luin täältä, että se on epäsymmetrinen ja siten sama kuin 107mm keskiö. Eli ketjulinja pitäis teoriassa olla messengereillä joku 49mm, en muista mitä käytännössä.
https://live.staticflickr.com/7908/32645626837_c8dec95963_c.jpgDadpodcore
Pakko se oli sitten jakaa omakin laitos tänne kaiken kansan nähtäville. Talvi tullut ajeltua pääasiassa työmatkaa ja lokarit sekä etutartsin laitoin vasta kurakelien saavuttua.
Runkoa, takakiekkoa ja jarruja (bb5:t olisi voinut kyllä kauppaan jättää) lukuun ottamatta kaikki osat kaivoin miljoonalaatikosta. Kiekot kyllä kaipaa lisää logoja ja tarroja.
Hauska kikotin. Good tymes.
Toi on vissiin m-koko? Meil taitaa olla ihan samat takakiekot. Minkä levyinen kumi mahtui eteen lokareiden kanssa?
Joo m-kokoinen tuo on. 42mm MW mahtuu ihan ok pyörimään edessä 52mm SKS:n kanssa ja mahtuis varmaan takanakin, mutta levyjarrukorvakkeesta loppuu säätövara kesken eikä kiekkoa saa tarpeeksi taakse. Joku 38mm sliksi pyörii nyt takana lokareiden kanssa.
Aah vois laittaa 45mm gravelkumit postipyörään ja seisottaa sitä varastossa marraskuuhun jolloin pitää taas vaihtaa nastat. Mut onpahan sit lähtövalmiina varapyörä jota voi myös kaverille lainata jos tulee tarvetta.
Kodeiini kesällä. Matkalla kotiin hain keltaiset tankoteipit.
^Kova.
Nii tuliks tässä Kodeiinissa mukana joku vaihtajanhankorvake vai mitä oot tuossa käyttänyt?
EDIT:
Tämmönen löytyki
https://www.chainreactioncycles.com/fi/en/octane-one-hanger-void-spark-kode/rp-prod179368
Joo siinä tuli mukana sellanen irtokorvake, joka menee sitten tohon vaakahahloon ja akseliin. Eli aina kun irrottaa takakiekon ni se tippuu pois ja samalla vaihtajakin. Sit siinä on tollanen wolftoothin kopiopalikka kiinasta ja siinä kiinni LX 8sp vaihtaja. Toimii pirun hyvin nyt 11-42 Sunracen pakan kanssa.
Edit: se korvake on just toi. Luulis käyvän myös muihinkin fillareihin jos haluaa kokeilla.
tässä hardcore commuterini full urban assault trekking tangolla varustettuna. Nyt kun uusi stonga tuli, ei oo enää oikein tekosyitä olla lyhentämättä letkuja, vaikka en tiedä jääkö pysyvästi toi Denhami tohon. Nyrkillinen spacereita puolestaan edelleen läsnä koska en tiedä pitäisikö hankkia joku kiinnikkeellisempi haarukka.
Takajarruni rupesi jarruttamaan jossain vaiheessa todella huonosti, ajattelin että ilmauksen puutetta ja ilmasin kahvoista, mutta ei vaikutusta. Pistin pitkien luupilla olevien letkujen piikkiin, mutta tänään sitten viitsin heittää pyörän ympäri, ja eihän se levy ollut kuin millin pari siellä jarrulevyjen välissä. Jarru irti ja mäntiä takaisin paikoilleen, nyt jarruttaa, mutta levy ei täysin vapaasti mahdu kyllä pyöräimään. En tiedä missä vaiheessa tää on tapahtunut, koska en oo säätänyt kiekon paikkaa sen jälkeen kun ketjut löin sisään, ja silloin mielestäni ihan ok. Semivittuimaista hinkata tota ketjunkireys vs. levyjarrun osuminen -pahuuden akselia, varmaan vielä hirveempää jos lokarit jossain vaiheessa. Auttaiskohan jos taakse löisi isomman levyn, niin jarrusatulaa voisi saada vähän edemmäs eli säädettyä, koska nyt limiitissä?
eturengas vaihtui 42mm marasupremeen, kun 50mm almotionin kanssa ei ollu mitään toivoa lokareita ajatellen.
Vaihtaisin nyt alkuunsa rullaavammat kumit alle.
Tossa on nyt BRR:n touringkumien sijojen 2. ja 4. haltijat ja edessä kävi siis nro 1, mutta kiitos osallistumisestasi.
No okei siinä tapauksessa jos vetelet jotain full loaded touringia monta sataa kilsaa päivittäin niin ne kumit voi olla oikeat, muussa tapauksessa laita vaikka pirellin cinturatot tai contin 4 season.
No siis esim. noi 4 Seasonit rullaa raamattuni eli BRR:n mukaan paskemmin kuin mitä nyt alla, mutta kiitos edelleen osallistumisestasi.
Tähänpä tämmönen maininta, että kodeja ei varmaankaan ole paljon low rider -telineiden kanssa näkynyt, kun ainakaan tubus tara ei mene tuohon suoraan. Ainakaan vaateriin. Haarukan reiät on vika kohdalla, liekkö optimoitu sitten jollekin häkeille tai juomapulloille. Jotakin kustomipalikkaa varmaan pitää rautakaupasta hakea.