Tunturi ?? - ehkä tuleva projekti.

Tälläinen Tunturi -merkkinen kulkine jäi tuolta paikallisesta liikkeestä käteen.


Huono kännykällä ulkona otettu kuva.

Tehtiin kauppiaan kanssa vaihtokaupat, jossa raha ei vaihtanut omistajaa. Kauppias sai rikkinäisen mummomallisen pyörän ja minä tuollaisen ainakin tällä hetkellä ajokuntoisen Tunturin.

Itse hiukan kahden vaiheilla ottaakko tuo työn alle ja lyödä varastosta löytyviä osia kiinni vai odottaa ja etsiskellä vielä jotain muuta johon panostaa tarmonsa…

Jos päätyy projektiksi tuosta tulisi sinkula. Eli ylimääräiset kilkkeet pois, satula ja ohjaustanko vaihtuisi toiseksi, etukiekko täytyisi suoristaa tai löytää uusi, yms. Ruostettakin löytyy paikoittain eli maalaus olisi edessä jossain vaiheessa.
Jotain osaa pitäisi varmaan ostaakkin esim. takaratas ja kammet…

Mitä mieltä kannattaako tuo vaivan?

no uusia kampia jos kaipaat, niin tuossa näyttäs olevan fauber-keskiö, eli kellofauber-akselia vaan peliin niin saa nelikanttikammet kii.

aina kannattaa roplata ja säätää!

ja hyvin tod.näk. takakiekossa on pakka kierteillä kii, eli sinkulaksi ajatellen melko simppelisti bmx-vapaarattalla.

rokpete - 10:58, 20.2.2009 » no uusia kampia jos kaipaat, niin tuossa näyttäs olevan fauber-keskiö, eli kellofauber-akselia vaan peliin niin saa nelikanttikammet kii.
Tuossa tulikin heti vastaus ensimmäiseen mieltä askarrutaneeseen kysmykseen. Eli mietin mitä kaikkea tuohon pitää vaihtaa että saa esim. nelikanttikammet kiinni.

Mä tein aika vastaavan projektin just (Onko tässä järkeä-projekti). Helsingin Ecobikestä ostin fauber-neliskanttikeskiön(ehkä 20e). Fauberin rälläköin poikki, niin ei tarvinnut prässättyjä muhveja(?) irrottaa keskiöstä. Toisen puolen laakerikuppi oli aika paskassa kunnossa ja sen sai halvalla U6-verstaalta, samoin kammet ja polkimet. Kaikki kilkkeet siis keskiön sisällä käy sellasenaan samassa järjestyksessä, jos ovat ehjiä.

Kannatti vaivan.

wma - 15:25, 20.2.2009 » Mä tein aika vastaavan projektin just (Onko tässä järkeä-projekti). Helsingin Ecobikestä ostin fauber-neliskanttikeskiön(ehkä 20e).
Mikä tämä on?

Fauberkeskiö on monen mummopyörän yms. polkusimen vakioratkaisu keskiöksi. Kammet ovat yhtä kappaletta akselin kanssa ja ne pujotetaan keskiön läpi. Jos haluaa kikkailla eturattaan koon tai sivuttaissijainnin kanssa, niin joutuu yleensä vaihtamaan polkimet. Fauberissa kun tuppaavat rattaat olemaan kiinteinä siinä kammet-ja-akseli kombinaatiossa.

Neliskanttikiinnitys tarkoittaa, että keskiöakselin päät on neliskanttiset ja viistetty hieman kiilamaisiksi. Näihin sitten pultataan kammet, joissa on vastaavalla viisteellä varustetut neliskanttiset kolot. Viisteitä on kahta mallia, jotka eivät ole ihan täysin yhteensopivia, mutta molempiin suuntiin niitä on ristiin käytetty vaihtelevalla menestyksellä.

Perinteisen fauder-keskiön koko poikkeaa perinteisestä neliskantista, mutta on myös sellaisia neliskantti-viisteillä varustettu akseli-laakeri-comboja, jotka käyvät fauberkeskiöön.

MrHat - 17:43, 20.2.2009 » Fauberkeskiö on monen mummopyörän yms. polkusimen vakioratkaisu keskiöksi. Kammet ovat yhtä kappaletta akselin kanssa ja ne pujotetaan keskiön läpi. Jos haluaa kikkailla eturattaan koon tai sivuttaissijainnin kanssa, niin joutuu yleensä vaihtamaan [s]polkimet[/s] kammet. Fauberissa kun tuppaavat rattaat olemaan kiinteinä siinä kammet-ja-akseli kombinaatiossa. Neliskanttikiinnitys tarkoittaa, että keskiöakselin päät on neliskanttiset ja viistetty hieman kiilamaisiksi. Näihin sitten pultataan kammet, joissa on vastaavalla viisteellä varustetut neliskanttiset kolot. Viisteitä on kahta mallia, jotka eivät ole ihan täysin yhteensopivia, mutta molempiin suuntiin niitä on ristiin käytetty vaihtelevalla menestyksellä. Perinteisen fauder-keskiön koko poikkeaa perinteisestä neliskantista, mutta on myös sellaisia neliskantti-viisteillä varustettu akseli-laakeri-comboja, jotka käyvät fauberkeskiöön.
[i] Edit: korjasin ajatusvirheen ja unohdin äsken mainita, että fauber-kammissa on erikokoiset reiät polkimien kiinnitykseen, kuin suurimmassa osassa nykypolkimia.[/i]

Jep, siis tiedän kyllä fauberit, nelikantit, ja kellofauber akselit, ja bmx keskiön adaptereista tunatut fauber -> nelikantiksi, mutta toi fauber-nelikanttikeskiö oli uutta. Minkäköhän näköinen laitos toi on?

MrHat - 17:51, 20.2.2009 » Fauberissa kun tuppaavat rattaat olemaan kiinteinä siinä kammet-ja-akseli kombinaatiossa.
Ei ne rattaat siellä yleensä kiinteänä ole. Itselläni ei ainakaan ole tullut vielä yhtään fauberia vastaan missä ratas ei olisi vaihdettavissa.

tässä perinteinen Fauber ratas:

Tässä taas tuo “kello-fauber” akseli millä saa fauberiin nelikantti kammet:

-Olli

Siis kyllähän fauberinkin ratas sentään irrotettava osa on, tosin sivuttaissuunnassa ei kyllä pääse ketjulinjaa pahemmin säätelemään.

E: olin hitaampi

Kuvan fillari on sit tosi patarautaa, ite ottaisin aihioksi jonkun "maantie"pyörän jos kävisin projektiin aikaa laittamaan. Tossa on laiskat kulmat ja painaa kuin alasin. Mutta rakenteluhan on aina kivaa, ei siinä mitään.

tya - 19:25, 20.2.2009 » Kuvan fillari on sit tosi patarautaa, ite ottaisin aihioksi jonkun "maantie"pyörän jos kävisin projektiin aikaa laittamaan. Tossa on laiskat kulmat ja painaa kuin alasin. Mutta rakenteluhan on aina kivaa, ei siinä mitään.
+1

Huudosta tms. saa noita ihan menevän oloisia maantie kiitureita nauruhintaan…
Tollainen vanha tuna näyttää kyllä aika höperöltä, varsinkin riisuttuna.
Jos edes hieman panostaa siihen aihioon, niin on kivempi sitten hieman panostaa
siihen laittoonkin.

-Olli

Onhan tuo tietysti painava rakkinen, kulmista en ymmärrä mitään =)

Tuo nyt sattui jäämään itselle puoli ilmaiseksi ja kun pitäisi saada rakennettua mahdollisimman pienellä budjetilla itselle työmatka fillari… niin aloin vain miettiä voisiko tuosta sellaisen kasata.

Jos tuo tuosta nyt etenee toteutukseen voi olla että kammet jää vaihtamatta ja vaihtuu vain eturatas.

Ihan hyviä käyttöpelejä näistä vanhoista retkipyöristä saa. Tolla omallakin on tullu veistettyä talvityömatkaa jo satoja kilometrejä. Loivat kulmat tekee tosta tosi junan tonne lumisille pyöräteille :smiley:
Mut vielä tosta ‘wma’:n mainitsemasta nelikanttifauberkeskiöstä… onko se sit vain toi kellofauber akseli?
Mullakin oli tohon komentajaan ko akseli ja uudet kammet, mutta noi pyörätohtorin akselit on niin pirun leveitä, et ei ollu puhettakaan kunnollisesta ketjulinjasta.

simojoki: toi komentaja on kyllä siistin näköinen peli.

Eiköhän tuosta omastakin taida jonkunnäköinen työmatkatykki tulla. Saapahan ainakin rakentelun iloa ja lyötyä nuo varastossa lojuvat ylimääräiset osat johonkin kiinni.

Hah, mulla on samanlainen retki super tuolla kellarissa. Ja se tosiaan painaa paljon. Joskus aattelin, että jonkun talvisinkulan tosta väännän, mutta taidanpa jo arvata, että kellariin se jää.

Jos joku haluaa hakea pois niin olkaapa hyvä. Takavaihtaja yms. riisuttu jo pois, ja ellen väärin muista lokaritkin menin sössimään jo jonnekin.

RoadM - 21:06, 20.2.2009 » simojoki: toi komentaja on kyllä siistin näköinen peli. Eiköhän tuosta omastakin taida jonkunnäköinen työmatkatykki tulla. Saapahan ainakin rakentelun iloa ja lyötyä nuo varastossa lojuvat ylimääräiset osat johonkin kiinni.
Komentajalle vielä vähän pidempi stemmi ja droppitanko. (Suosittelen samaa myös tuntskalle jos omistajan varastosta löytyy palikoita).

Moro,

sain eilen valmiiksi projektin juuri samanlaisesta Tunskasta. Vaikka runko aika painava onkin, niin kyllähän tuosta ehdan terassicruiserin sai aikaan. Onhan siinä mukana kiinteä lukkokin…

Imgur

Linkin takaa löytyy lisää kuvia: Tunska

Mut vielä tosta 'wma':n mainitsemasta nelikanttifauberkeskiöstä... onko se sit vain toi kellofauber akseli? Mullakin oli tohon komentajaan ko akseli ja uudet kammet, mutta noi pyörätohtorin akselit on niin pirun leveitä, et ei ollu puhettakaan kunnollisesta ketjulinjasta.
Kyllä se sama taitaa olla. Jätin vaihteet paikoilleen, niin ketjulinja oli ihan ok. Saa nähdä miten käy jos muuttaa sinkulaksi..