kiiski - 18:38, 10.4.2015 » Millainen takatarakka muotipyörään, jossa ei ole rungon puolesta muita kiinnityspaikkoja kuin takajarrun reikä?Etutarakka.
^ Hieno!
Yritin löytää lisäkuvia Riku S:n nelsonin hienosta tarakasta ja sit tuli vastaan tämmönen…
https://farm9.staticflickr.com/8712/16345124194_7dce4af184_c.jpg
…kerrassaan elegantti_tarakkapyörä! Onko noikin ihan ite tehdyt?
Omaan retkipyörään haluaisin jotain tällasta, mutta ei taitas mun hitsaustaidoilla onnistua.
b-veli - 0:15, 24.4.2015 » ^ Hieno! Yritin löytää lisäkuvia Riku S:n [nelsonin](https://www.yksivaihde.net/old/24309) hienosta tarakasta ja sit tuli vastaan tämmönen.. [scott](https://www.flickr.com/photos/95043837@N08/16345124194/) ..kerrassaan elegantti_tarakkapyörä! Onko noikin ihan ite tehdyt? Omaan retkipyörään haluaisin jotain [tällasta](http://i.ebayimg.com/00/s/MTE1M1g5MDM=/z/qGcAAOSw8d9Uycr2/$_57.JPG), mutta ei taitas mun hitsaustaidoilla onnistua.Joo noi oon myös tehny. En tiiä tuleeko ikinä niin paljon tavaraa tohon kyytiin, että oikeesti ois tarpeelliset, mut teki mieli rakennella ni hitsailin tommoset.
Onko noista puikulamallisista rando-etutartseista iloa arkiajossa sekalaisten lootien kuskaamiseen, vai ovatko ne strictly tankolaukun kannatteluun? Mietin, onko mitään muita kuin esteettisiä syitä valita sojotushommiin sellainen kuormalavettimallisen etutarakan sijaan. (Olisi toki bonusta, että teline toimii arkisessa käytössäkin.)
niissä on nyt ainakin alhaisempi kantokyky ennen hajoamista, jonka määrä riippuu myös onko p-klämpeillä kiinni vai ruuvattavissa keulaan.
itellä ne on tossa w-u:n kuitukeulan jalkojen ympärillä ja tuskin kuskainen 3-4kg enempää… kantokykyä oli varmaan jonnekin 8-10kg asti.
tartsi käytön mukaan tietenkin, jossei ole käyttöä kuin randolaukulle niin miksi ampua yli jollain Cetmalla? ylimääräistä painoa. mut toisaalta jos arvelee kuskaavansa enemmänkin kuin takkia ja välipalaa niin sitten on varmaankin syytä harkita suuremman kantavuuden ratkaisuja.
Kantavuudesta riippumatta randotarakka on muodoltaan aika onneton minkään muun kuin sen itsensä kantamiseen. Arkikäyttöratkaisuksi pulttasin pyörääni parin vuoden jahkailun jälkeen lisäkantolaitteeksi Tubuksen etulowriderin, joka vei ehkä tarpeen isommalta yläetutartsilta. Seuraavaan pyörääni ottanen kuitenkin ison etutarakan sopivilla kiinnityksillä.
Kiitos kokemuksista! Mietitään.
tnts - 11:04, 8.5.2014 » http://origincache-prn.fbcdn.net/10254158_771928029498826_683071036_n.jpg rack emoji for fork without brake hole . Handmade by @pilisiecki emoji Poland . Stainless US$160 emoji pilisiecki@gmail.com .mä oon sekaisin tai sit vaan yhden fiksin talous saanut halut etutarakalle. njs terään tällainen, uhka vai mahdollisuus?
Ehdottomasti mahdollisuus. Kokkolassa yksi kyseisen valmistajan tarakka ja on nätti.
joutui laittamaan viestiä, kiinnostus kova.
Hmm, mitenhän käy haarukan maalien, varsinkin jos on lastia kyydissä…
Kyllä mun pörästä maalipinta kärsi irtoloksuista vähän, vaikka laitoin sisuria alle. Ja lokarit sentään oli kevyet eikä ne kannatellu mitään itsensä lisäksi.
Ajettavaksihan nää on, ei mulle pyörä oo näyttelyesine.
menee ihan huolella vituiks ratapyörän ajettavuus kun lyö tommosen kasan ylimäärästä rautaa keulaan kiinni
oonki ihmetelly, että onko niillä muuta kuin pousailuvirkaa. saahan tohon pitsan niin ei kädet kuumene talutellessa.
^ :DDD +1
tmar - 13:35, 17.5.2015 » menee ihan huolella vituiks ratapyörän ajettavuus kun lyö tommosen kasan ylimäärästä rautaa keulaan kiinniOman kokemuksen perusteella sanoisin ymmv, tai ainakin mulla jokusen kilon etulaukku rauhoitti kivasti ex-rossinin ohjausta. Minusta vaikutus tuntui saman sorttiselta kuin low-trail -retkipyörällä. Tietty ratapyörissäkin on eroja.
Kaktus - 14:13, 17.5.2015 »^ok ja käyhän tuo järkeen. oman kokemuksen mukaan ohjaus "kaatui" ja ylimääräinen paino etupäässä lähinnä vitutti. tartsi siirtykin aika nopeasti ratapyörästä takaisin retkipyörään.tmar - 13:35, 17.5.2015 » menee ihan huolella vituiks ratapyörän ajettavuus kun lyö tommosen kasan ylimäärästä rautaa keulaan kiinniOman kokemuksen perusteella sanoisin ymmv, tai ainakin mulla jokusen kilon etulaukku rauhoitti kivasti ex-rossinin ohjausta. Minusta vaikutus tuntui saman sorttiselta kuin low-trail -retkipyörällä. Tietty ratapyörissäkin on eroja.
varmasti tarakalla on paikkansa myös jos vaikkapa kuskaa tavaroita hito moista kyytiä ympäri kyliä ammatikseen.