Pyörä rullille, bahn tv screenille ja laput korville.
Taitaa käydä tänä talvena Saksan radat tutuiksi.
^
Nostetaanpas, koska nämä asiat askarruttavat itseänikin:
konkeli - 17:47, 25.2.2010 » Mulla on tuollainen ensinmainittu traineri, ja kyllähän sillä vastusta saa aikaiseksi, mutta ei se ihan optimiratkaisu ole pulttiakseliin. Pikalukolle se on tarkoitettu ensisijaisesti.
teuvo2000 - 21:11, 25.2.2010 » Mites sitte noi vastukselliset trainerit, jos ne menee taka-akselista kiinni niin onko taka-akselin leveydellä merkitystä?
SuicideHub - 21:41, 25.2.2010 » Ainakin kokeilemassani Tacxissa piti pikalinkku vaihtaa laitteen mukana tulleeseen, mutta sen jälkeen kiinnitys tapahtuikin vain yhellä vivulla, eli ei vie suuremmin aikaa. Ja vastuksensäätövipu piti myös ruuvata kiinni sarveen. Se pikalinkku voi olla pyörässä koko ajan, se on melkein samanlainen kuin oli alkuperäinenkin. Toi värkki ei siis ainakaan olis toiminu erimittaisella/mutterikiinnitteisellä akselilla. Tai ehkä siihen saa jotain sovitteita. Tai ehkä ei.Eli trainerin hankinta on tulossa piakkoin ajankohtaiseksi. Ongelmaksi muodostuu se, että traineriin tulisi saada kiinni sekä maantiepyörä että 120mm perällä varustettu fiksi/sinkula. Käyttäjiä trainerille olisi siis kaksi ja kummallakin erilaisella akselilla varustetut pyörät. Onko porukalle kertynyt tätä viestiketjua enemmän kokemuksia siitä onnistuuko moinen esimerkiksi Eliten trainereilla?
Olen alustavasti kaavaillut Elite Crono HydroMag ElastoGel Traineria:
http://erinabikeworxonline.com/images/elite-crono-hydromag.jpg
Eliten omilta sivuilta en vastausta kysymykseeni saanut, mutta esimerkiksi täällä on aiheesta keskusteltu. Tuolla mainittujen yhteensopivien trainereiden listalla on myös Elite sekä CycleOps ja 1Up. Tuon ja kuvan perusteella uskoisin että kyseisen trainerin kiinnityssysteemiin tuo 120mm pulttiakseliperäkin sujahtaa. Olisi vain mukava kuulla vielä jos jollain on tuoreita omakohtaisia kokemuksia.
edit: tuli hommattua sitten Eliten traineri. Elite ei itse tarjoa konkelin mainitsemia lisäpalikoita pulttiakseliin, mutta ostin nuo Tacx:n versiot:
http://www3.bike-discount.de/bilder/big/21346/t1415-axle-nuts-m10x1.jpg
Hyvin toimii myös Eliten laitteessa ja on huomattavasti tukevampi nuiden kanssa kuin ilman 
Ainakin Tacx:n vehkeisiin saa pulttiakselin päähän sopivat lisäpalikat, joiden avulla homma toimii. Tosin ainakin mulla oli sen verran pitkä akseli, että riitti mainiosti, tosin maailman tukevin viritys se ei ollut. Kuvittelis elitellä olevan vähän samanlainen mahdollisuus.
Suositelkaapas jotain hyvää traineriä koska talvella ulkona kuntopyöräily ei ole minun juttu. tarvisi siis olla vastuksellinen eikä pelkkä tekniikkarulla.
Trainereita on monenlaisia. Pitääkö olla pieni? Pitääkö olla halpa? Varsinkin, pitääkö olla hiljainen? Säädettävä vastus vai ei?
mahdollisimman halpahan se kiva on. ei kovin suuri saisi olla koska kuitenkin yksiö. hiljaisuudesta jos voisi samalla katsoa vaikka televiissiota niin se olisi hirveän kiva.
säädettävästä vastuksesta olisi tietysti apua mutta ei pakollinen
Television katselun ilman luureja/kajareiden huudattamista voit unohtaa suorilta.
Eliten Arion mag Al13 -rullat saapuivat, ja ensimmäiset pyörittelyt fläteillä on tehty. Takimmaisen rullan tienoilta kuuluu jotain muovista nitinää, pitää katsella löytyykö syytä ja häiritseekö niin paljon että menee vaihtoon.
Vaikka trackstandit sun muut ulkona onnistuu, niin yllättävän haastavaa oli ensimmäinen kerta rullilla. Käsien hikoamista, seinästä tuen ottamista ja pari ulosajoa “liikkeelle” lähtiessä. Tällä hetkellä tuntuu lukkopolkimien käyttö kaukaiselta, mutta ehkä myöhemmin.
Treenaa aluksi oviaukossa, ja suoraan niillä lukkiksilla, ettet opi pahoille tavoille.
Ennen pitkää opit ajamaan yhdellä jalalla ilman käsiä. Ei se niin paha oo.
Omat kokemukset Cycleopsin Jetfluid prosta:
Tukeva ja laadukkaan oloinen, mutta ei kovin hiljainen. Taittuu kohtalaisen pieneen tilaan. Pyörän asettelu traineriin kunnolla on helppoa. Harjoitusvastus ei ole säädettävä, mutta vaihdepyörällä tämä ei minusta haittaa. Vastus tuntuu jaloissa varsin luonnolliselta, sen puolesta voin tätä ehdottomasti suositella.
No niin, osaakohan joku sanoa onko tuo ääni vika vai ominaisuus? Valistumaton arvaus on että takimmaiset rullat eivät ole täysin tasapainossa, mutta 5-10min polkemisen jälkeen ne löytävät maagisen tasapainotilan. Rasvan puuttuminen on toinen veikkaus, mutta en ole vielä lähtenyt uutta laitetta purkamaan palasiksi. Ei myöskään täysin selittäisi sitä miksi ääni häviää.
Takimmainen rulla itse asiassa on selvästi hieman epätasapainossa, ja se tahtoo pyörähtää aina samaan asentoon.
netspider - 0:00, 9.11.2012 » No niin, osaakohan joku sanoa onko tuo ääni vika vai ominaisuus? Valistumaton arvaus on että takimmaiset rullat eivät ole täysin tasapainossa, mutta 5-10min polkemisen jälkeen ne löytävät maagisen tasapainotilan. Rasvan puuttuminen on toinen veikkaus, mutta en ole vielä lähtenyt uutta laitetta purkamaan palasiksi.Vikahan se on. Kuulostaa kuivilta laakereilta. Jos ei ole rasvaa, niin siellä tapahtuu kaikenlaista lämpölaajenemista, joka vaikuttaa välyksiin kuulien ja urien välissä mikä sitten saattaa vähentää ääntä. Epätasapainoinen rulla tuntuisi ensin perseessä, sitten korvassa. Itte asiassa sekin, että rulla pyörähtää vapaana ollessaan helposti tiettyyn asentoon, viittaa siihen, että kuulien välissä ei ole lainkaan vaseliinia.
Tulipahan taas ajettua rullilla. On ollut tämän talven tauolla kun pikku kokeilun perusteella olivat epätasapainossa ja pitivät järkyttävää ääntä.
Mutta kumimatolla ja akustoidussa tilassa oli taas ihan hauskaa. Ehkä ääni johtui pyörästä - nyt maantievehkeellä ei tullut samaa resonanssia kuin fiksillä.
Suplesse vaan teillekin pyöritykseen.
Lähetin nuo narisevat Eliten rullat takaisin, ja sain uudet samanlaiset muutaman viikon odottelun jälkeen. Uudet rullat toimivatkin muutaman viikon äänettömästi kunnes samanlainen narina alkoi. Totesin että fak-it ja en lähtenyt enää palauttamaan takaisin. Italiasta ei tule mitään hyvää. Berlusconia ja Campagnoloa ja mitä mitä näitä nyt on.
Katselinpa huvikseen MyTourbookilla yhden sisätreenin (vaihdepyörällä) ja yhden ulkolenkin (fiksillä) sykedatat, ja jonkun syke/nopeus tms. hässäkän arvoiman tehon. Kuva kertoo aika karusti että ulkona saa “hieman” monipuolisempaa ajoa, ainakin jos ajelee Tonion peesissä Jyväskylän mäkisiä teitä.
Onhan sisäharjoittelussa toki hyviäkin puolia. Ei sada eikä tuule, pyörä ei likaannu. Ja voi samalla katsella yle areenasta laatuohjelmia. Mutta jos haluaisi tehokasta treeniä niin pitäisi miettiä tarkemmin mitä tekee, eikä vain pyöritellä ja töllötellä ruutua.
Top Dog - 9:21, 14.10.2013 »Siirrän tuolta yleiskyselytopsusta parempaan paikkaan tämän aiheellisen keskustelun.asb - 4:48, 14.10.2013 »Ok, ostan mittarin ja kaitan PM kadenssiasioista.Top Dog - 12:14, 11.10.2013 » Onko jotain pientä osaa olemassa, jolla sais mitattua ajettua matkaa ja nopeutta iPhonella? Ajan siis rullilla niin perus sports tracker tms ei käy :DSemmonen post-it lappu, johon kirjoitat 0km/h ja 0km. :) Mut joo, normaali matkamittari kumilenkillä pyörään ja sykemittari rintaan. Matkamittarin voi säätää laskemaan kadenssia nopeuden sijasta. Se voi olla mielekkäämpää, kuin kuvitteellisten nopeuksien tarkkailu.
Haluisin tiedustella, et onko sillä rullilla poljetulla matkalla/nopeudella minkäänlaista vertailuarvoa minkään kanssa? Eli eikö voisi vaan laittaa kellon tikittämään ja polkea tunnin tai vastaavaa?
Tai no joo, nyt taisin tajuta… eli ehkä ei halutakaan vertailla nopeuksia ja matkoja minkään maantiepyöräilyn kanssa vaan seurata omaa suoritustasoaan siinä rullilla. Eli kun samalla setupilla polkee aina, niin onhan ne tulokset keskenään vertailukelpoisia, vaikkei se 50km 45km/h keskarilla kerrokaan mitään katunopeudesta.
Juu, pystyyhän siinä vähän perillä omasta ajamisesta kun se nopeus näkyy, vaikkei olisikaan vertailukelpinen katuun. Rullilla vauhti ei tunnu kun ei liiku.
tnts - 10:05, 14.10.2013 » Tai no joo, nyt taisin tajuta... eli ehkä ei halutakaan vertailla nopeuksia ja matkoja minkään maantiepyöräilyn kanssa vaan seurata omaa suoritustasoaan siinä rullilla. Eli kun samalla setupilla polkee aina, niin onhan ne tulokset keskenään vertailukelpoisia, vaikkei se 50km 45km/h keskarilla kerrokaan mitään katunopeudesta.Justiinsa näin. Nopeuden mittaaminen on kyllä siinä mielessä järkevää, että sen avulla voi ylläpitää rasitustasoa helpommin, kuin perstuntumalla. Tai mulla perstuntuma ainakin suosii alati pienenevää kadenssia ja kevyempää treeniä. Mutta kun nopeudella ei ole yhtymäkohtia todellisuuteen, niin ihan hyvin sen mittarin voi säätää laskemaan jotain mielekästä.
Jos on vaihteet, niin yksi kikka on laittaa rattaanpultteihin sisäpuolelle magneetit ja mittarin anturi keskiön alle, niin saa laskettua kadenssin vaihteista riippumatta. Tässä tapauksessa mittarien rajoitukset renkaan ympärysmitalle tosin tulevat nopeasti vastaan. Silloin voi käyttää vaikka kymmenesosaa todellisesta kuvitteellisesta (hah!) mitasta. Fiksillähän tämä homma on paljon helpompi.
Edit: http://www.instructables.com/id/Very-Easy-Cadence-Meter-For-Your-Bike-12/?ALLSTEPS
Juu, pystyyhän siinä vähän perillä omasta ajamisesta kun se nopeus näkyy, vaikkei olisikaan vertailukelpinen katuun. Rullilla vauhti ei tunnu kun ei liiku.
Ja osaakos joku vielä sanoa sopivasta trainerin pituussäädöstä, jos mittaan Dolanista akselivälin?