Omat kokemukset Cycleopsin Jetfluid prosta:
Tukeva ja laadukkaan oloinen, mutta ei kovin hiljainen. Taittuu kohtalaisen pieneen tilaan. Pyörän asettelu traineriin kunnolla on helppoa. Harjoitusvastus ei ole säädettävä, mutta vaihdepyörällä tämä ei minusta haittaa. Vastus tuntuu jaloissa varsin luonnolliselta, sen puolesta voin tätä ehdottomasti suositella.
No niin, osaakohan joku sanoa onko tuo ääni vika vai ominaisuus? Valistumaton arvaus on että takimmaiset rullat eivät ole täysin tasapainossa, mutta 5-10min polkemisen jälkeen ne löytävät maagisen tasapainotilan. Rasvan puuttuminen on toinen veikkaus, mutta en ole vielä lähtenyt uutta laitetta purkamaan palasiksi. Ei myöskään täysin selittäisi sitä miksi ääni häviää.
Takimmainen rulla itse asiassa on selvästi hieman epätasapainossa, ja se tahtoo pyörähtää aina samaan asentoon.
netspider - 0:00, 9.11.2012 » No niin, osaakohan joku sanoa onko tuo ääni vika vai ominaisuus? Valistumaton arvaus on että takimmaiset rullat eivät ole täysin tasapainossa, mutta 5-10min polkemisen jälkeen ne löytävät maagisen tasapainotilan. Rasvan puuttuminen on toinen veikkaus, mutta en ole vielä lähtenyt uutta laitetta purkamaan palasiksi.Vikahan se on. Kuulostaa kuivilta laakereilta. Jos ei ole rasvaa, niin siellä tapahtuu kaikenlaista lämpölaajenemista, joka vaikuttaa välyksiin kuulien ja urien välissä mikä sitten saattaa vähentää ääntä. Epätasapainoinen rulla tuntuisi ensin perseessä, sitten korvassa. Itte asiassa sekin, että rulla pyörähtää vapaana ollessaan helposti tiettyyn asentoon, viittaa siihen, että kuulien välissä ei ole lainkaan vaseliinia.
Tulipahan taas ajettua rullilla. On ollut tämän talven tauolla kun pikku kokeilun perusteella olivat epätasapainossa ja pitivät järkyttävää ääntä.
Mutta kumimatolla ja akustoidussa tilassa oli taas ihan hauskaa. Ehkä ääni johtui pyörästä - nyt maantievehkeellä ei tullut samaa resonanssia kuin fiksillä.
Suplesse vaan teillekin pyöritykseen.
Lähetin nuo narisevat Eliten rullat takaisin, ja sain uudet samanlaiset muutaman viikon odottelun jälkeen. Uudet rullat toimivatkin muutaman viikon äänettömästi kunnes samanlainen narina alkoi. Totesin että fak-it ja en lähtenyt enää palauttamaan takaisin. Italiasta ei tule mitään hyvää. Berlusconia ja Campagnoloa ja mitä mitä näitä nyt on.
Katselinpa huvikseen MyTourbookilla yhden sisätreenin (vaihdepyörällä) ja yhden ulkolenkin (fiksillä) sykedatat, ja jonkun syke/nopeus tms. hässäkän arvoiman tehon. Kuva kertoo aika karusti että ulkona saa “hieman” monipuolisempaa ajoa, ainakin jos ajelee Tonion peesissä Jyväskylän mäkisiä teitä.
Onhan sisäharjoittelussa toki hyviäkin puolia. Ei sada eikä tuule, pyörä ei likaannu. Ja voi samalla katsella yle areenasta laatuohjelmia. Mutta jos haluaisi tehokasta treeniä niin pitäisi miettiä tarkemmin mitä tekee, eikä vain pyöritellä ja töllötellä ruutua.
Top Dog - 9:21, 14.10.2013 »Siirrän tuolta yleiskyselytopsusta parempaan paikkaan tämän aiheellisen keskustelun.asb - 4:48, 14.10.2013 »Ok, ostan mittarin ja kaitan PM kadenssiasioista.Top Dog - 12:14, 11.10.2013 » Onko jotain pientä osaa olemassa, jolla sais mitattua ajettua matkaa ja nopeutta iPhonella? Ajan siis rullilla niin perus sports tracker tms ei käy :DSemmonen post-it lappu, johon kirjoitat 0km/h ja 0km. :) Mut joo, normaali matkamittari kumilenkillä pyörään ja sykemittari rintaan. Matkamittarin voi säätää laskemaan kadenssia nopeuden sijasta. Se voi olla mielekkäämpää, kuin kuvitteellisten nopeuksien tarkkailu.
Haluisin tiedustella, et onko sillä rullilla poljetulla matkalla/nopeudella minkäänlaista vertailuarvoa minkään kanssa? Eli eikö voisi vaan laittaa kellon tikittämään ja polkea tunnin tai vastaavaa?
Tai no joo, nyt taisin tajuta… eli ehkä ei halutakaan vertailla nopeuksia ja matkoja minkään maantiepyöräilyn kanssa vaan seurata omaa suoritustasoaan siinä rullilla. Eli kun samalla setupilla polkee aina, niin onhan ne tulokset keskenään vertailukelpoisia, vaikkei se 50km 45km/h keskarilla kerrokaan mitään katunopeudesta.
Juu, pystyyhän siinä vähän perillä omasta ajamisesta kun se nopeus näkyy, vaikkei olisikaan vertailukelpinen katuun. Rullilla vauhti ei tunnu kun ei liiku.
tnts - 10:05, 14.10.2013 » Tai no joo, nyt taisin tajuta... eli ehkä ei halutakaan vertailla nopeuksia ja matkoja minkään maantiepyöräilyn kanssa vaan seurata omaa suoritustasoaan siinä rullilla. Eli kun samalla setupilla polkee aina, niin onhan ne tulokset keskenään vertailukelpoisia, vaikkei se 50km 45km/h keskarilla kerrokaan mitään katunopeudesta.Justiinsa näin. Nopeuden mittaaminen on kyllä siinä mielessä järkevää, että sen avulla voi ylläpitää rasitustasoa helpommin, kuin perstuntumalla. Tai mulla perstuntuma ainakin suosii alati pienenevää kadenssia ja kevyempää treeniä. Mutta kun nopeudella ei ole yhtymäkohtia todellisuuteen, niin ihan hyvin sen mittarin voi säätää laskemaan jotain mielekästä.
Jos on vaihteet, niin yksi kikka on laittaa rattaanpultteihin sisäpuolelle magneetit ja mittarin anturi keskiön alle, niin saa laskettua kadenssin vaihteista riippumatta. Tässä tapauksessa mittarien rajoitukset renkaan ympärysmitalle tosin tulevat nopeasti vastaan. Silloin voi käyttää vaikka kymmenesosaa todellisesta kuvitteellisesta (hah!) mitasta. Fiksillähän tämä homma on paljon helpompi.
Edit: http://www.instructables.com/id/Very-Easy-Cadence-Meter-For-Your-Bike-12/?ALLSTEPS
Juu, pystyyhän siinä vähän perillä omasta ajamisesta kun se nopeus näkyy, vaikkei olisikaan vertailukelpinen katuun. Rullilla vauhti ei tunnu kun ei liiku.
Ja osaakos joku vielä sanoa sopivasta trainerin pituussäädöstä, jos mittaan Dolanista akselivälin?
Fiksillähän kadenssi selviää aika helposti ajetusta nopeudesta välityssuhteen avulla, jos kestää pienet epätarkuudet, voihan sitä selvittää nopeudet, jotka saavutetaan määrätyllä kadenssilla. Pieni ot, mutta itselläni kehitys kulki siten että ensin ajelin mittarin kanssa ja tiesin silloin kadenssini, nykyään mittarin antaudutta tiedän kuitenkin kadenssin josta selviää kätevästi ajonopeus
Top Dog - 10:45, 14.10.2013 » Ja osaakos joku vielä sanoa sopivasta trainerin pituussäädöstä, jos mittaan Dolanista akselivälin?Puhutaan siis rullista eikä trainerista? Oikea pituussäätö on (loogisesti) sellainen, että eturengas on keskellä rullaa. Ei sen etu- tai takareunalla. Joku 5-10 mm toleranssi suuntaan tai toiseen on ihan ok, riippuen pyöritys- ja ajotekniikasta ja rengaspaineista yms.
Ei sen säätämiseksi tarvitse mitata mitään, kokeilee vaan.
No ylhäältä katsottuna etuakseli on rullan takareunassa (kampia kohti) ja rengas on just ton n. 10mm rullan ylimmästä kohdasta et varmaan aika passeli.
Mun mielestä mieluummin sitten eturengas ylämäkeen kuin alamäkeen, jos säädössä pykäliä eikä saa ihan keskelle.
juu on se tavallaan ylämäkeen joo
mannine - 23:53, 5.1.2011 » huhujen mukaan ens kesänä on niin kovia jätkiä jyväskylässä maantiellä että seppälän rekkakeirin massiv siirtyy sisävelolle sparraamaan. otin työkaverin vaimolta lainaan tollasen perus kuntopyörän ja pienten muutosten jälkeen on ihan kiva ajaa (geometria lainattu maantiepyörästäni, kuin myös osia) http://lh5.ggpht.com/_lcD1EBB7Tns/TSTmeMF01rI/AAAAAAAABCA/FEUSLO5sE30/s640/Kuva169.jpg http://lh5.ggpht.com/_lcD1EBB7Tns/TSTmeldOS5I/AAAAAAAABCE/0a_ht-uKwEk/s640/Kuva171.jpg kammet dura-acet ja spd-sl polkimet. hirvittävän suuri q-arvo tuntuu silti ajossa. tekno soi täysiimpää ku missään spinning tunnilla ja koneelta löytyvät dark angelit tulee varmasti katsottua
aldee - 20:13, 12.11.2013 » Homeland 6/5kokeillaas
eiksun naama hakkaa tota ihmeen jalustaa tos edes
Häiritsevän lähellä oli mut vähä muutan setuppia tosta vanhasta
Taitaa olla aika kaivaa vanha polari naftaliinista ja yrittää treenata snadisti vakavammin. Onko jengillä hallussa fiksuja treeniohjelmia rullille. Ehkä jonkun seuran jäsen voisi vuotaa tänne?? VEEKOO JA VO2MAX mielessä.
Vinkkinä voin kertoa ettei kerrostalon vintillä kantsi rullailla. Alakerran rouva oli ilmeisesti tehnyt huollolle ilmoituksen epäsaannöllisestä metelistä joka vintiltä kantautui. Kävivät tsekkaamaassa, kun paikalle pääsivät ja eihän siellä silloin ketään ollut. Toinen rouva ei huoltoa odotellutvaan tuli melkein ryntäisiin kiinni. Nykyään vaan mamin luona autotallissa mahdollisuudet pyöritellä, koska ei tuota hommaa huoneenlämmössä voi tehdä.
Ajankohtainen nosto. Mites reenit rullilla?
Hallussa ei ole oikein mikään, mutta kevyehköä alkulueskeltavaa, vaihtelua nettijutuille:
Veikkanen, Aja kovempaa!
kurssimoniste, Suomen pyöräilyunioni ry: Kuntopyöräilijän harjoittelu 16.10.2010 Täydentävä koulutusmateriaali pyöräilijän ja kuntopyöräilijän harjoittelua käsittelevään koulutukseen. Koulutuksen toteutus SPU ja HePo. Materiaalin koonnut; Markku Nieminen
