^ Ja irrotusvinkit tämän topikin aiemmista postauksista?
^vaikka niin. Tulevaisuus on ihan auki hei, ei koskaan tiiä mitä tapahtuu!
Minä muistaakseni hioin 0,2 mm ihan koneella. Vie oman aikansa.
Ei sitten juntata. Siihen asti hiotaan että uppoaa nätisti ja pyörii. Kaikki muu on omaan jalkaan ampumista.
http://dl.dropbox.com/u/33080121/kuvii/Kuva1442.jpg
Kaverin huoltovapaan pistan tolppa jumissa eikä auta kuin putkimiehellä irroittaa.
Tapahtumassa tulee lämpöä jonkinverran
Satulatolpan halki sahaamiseen semmoinen metalliin tarkoitettu puukkosaha on oiva väline. Meni n. 30 sekuntia (sahaukseen) kun piti irrottaa satulaputki Helkama Ainosta.
Noita saa vuokrattua johonkin 15 euron päivähintaan alan yrityksistä.
Mun tapauksessa puukkosahasta ei ollu hyötyä kun tolppaa oli rungon sisässä 26cm
Se reppana ylti vain 20cm tuntumaan
Onko kenellakaan athenan aerotolppaa? tarvis tietaa kuinka pitka se on. Kyseinen tolppa jumissa ja koska aero se saattaa olla kohtuu lyhyt, eli sahaaminen vois olla nopee tapa pelastaa tilanne…
Edit velobase auttoi.
Editedit.
tulihan se sielta ulos!!1
Taytyy vaan mainita etta ittea pelotti etta sahaisin vahingossa runkoa, mut melkein kahden tunnin sahaamisen ja mutristamisen jalkeen hogasin etten ollu sahannu tarpeeks alumiinia. Heti kun sahasin kaks kohtaa kunnolla loppuun se perjaatteessa sujahti ulos. Reilun kahden tunnin saatamisen sijaan taa olis onnistunu alle tunnissa jos olisin tienny, etta sen huomaa aika helposti kun saha alkaa raapimaan rungon sisusta.
http://dl.dropbox.com/u/34850307/runko_marin.jpg
koitin tuosta rungosta liotella putkimiehellä jumittunutta satulatolppaa. Keskiön kautta pystyputkeen ei mahtunut kuin desin verran litkua. En käsitä mikä siellä voi olla tukkimassa.
edit: lisäsin kuvan.
Tuon nyt luulis olevan oikean kokoinen tolppa tuohon runkoon ni ota kunnon putkipihdit ja pyöräytä tolppa pois, ei ole edes kovin syvällä rungossa. Asennetta vähän.
Npertj - 16:35, 21.11.2012 » Tuon nyt luulis olevan oikean kokoinen tolppa tuohon runkoon ni ota kunnon putkipihdit ja pyöräytä tolppa pois, ei ole edes kovin syvällä rungossa. Asennetta vähän.Parin viikon liuoitin suihkimisen jälkeen sain järeään ruuvipenkkiin kiinnitetyn satulatolpan murtumaan, kun runkoa voimalla väänsin. Olin myös hiukan levittänyt ruuvarilla sitä pystyputken päätä. Tolppa voi olla oikean kokoinen, mutta alumiinitolppa on leikannut kiinni teräsrunkoon.
Siinä tapauksessa =) onko maalit tärkeät, toholla runkoon lämpöä ja uudestaan niinku teletapit?
Ohessa työkalut jolla about 40cm pitkä aluputki poistui teräsrungostä. Liuottaminen tuntui kestävän liian pitkään. Sahasin tolpan pituudesta sen verran pois että saha ylettyi mahdollisimman pitkälle putkeen mutta kuitenkin että tartuntapintaa on jäljella. Kuvan puukkosahalla kaksi viiltoa tolpan vastakkaisille puolille. Sitten tolppaan porattuun reiän läpi tanko jotta ei tarvitse ruuvipenkissä kiristää tolppaa lyttyyn. Hikeä ja vitutusta mutta loppu hyvin kaikki hyvin.
Samassa pyörässä oli myös keskiö aivan jumissa mutta porasin millin terällä laakerin ja muhvin välistä tavarat pois niin irtosi.
http://farm9.staticflickr.com/8489/8249586302_a7cf0a480e_c.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8484/8248503297_e1465d220a_c.jpg
Nostellaas kun huomasin, että goldsprinttiin on jääny vastikaan asennettu tolppa jumiin. Muutama viikko sitten säädin vielä korkeutta ja laitoin TF2 rasvat tolpan mukana, mut nyt ei liikahdakkaan. WD40 suihkin pari päivää ja sitten kun meni hermot niin otin putkitongit, väänsin siitä satulatolpan juuresta ja turhauduin - hölmöläisen hommaa. Tää on eka tolppa, joka on menny niin juntturaan, että sahaukseen taitaa mennä. Täs ketjus on hyviä vinkkejä hommaan ja rautasahanterällä ajattelin lähtee tota työstämään.
Voikohan toi rungon materiaali olla jotain jumittumista erityisesti edesauttavaa kun tolpat saa tota ruskeeta väriä tosi nopeesti vai onko kysessä vaan liian pieni tököttiannos asennusvaiheessa? Pyörä on kyl jokasään peli eikä oo nähny kunno lokareita sitten viime syksyn.
Ite suoritin samassa tilanteessa viikon verran “kiristin auki-wd40 väliin-vääntöyritys satulasta-kiristin kiinni” -harjoitusta kunnes tolppa nitkahti ekan kerran. Sit tais vielä pari päivää mennä nitkutellessa ja wd40:stä lisäillessä ennenkuin tolppa irtosi. Eikä helposti silloinkaan. Kärsivällisyyttä!
Yritä järjestää niin että saat tolpan tai satulan johonkin kiinni ja pääset vääntämään rungosta. Ylösalaisin ruuvipenkkiin tai jotain. Vipuvarsi ratkaisee.
Kaksi miestä kun vääntää rungosta, niin ennen pitkää kuuluu säikähdyttävä NIKS. Se on tolppa. Sitten vaan TF2:a väliin ja uutta vääntöä.
Joskus tolpat jumittaa nopeasti, joskus ei koskaan. Kyse on tähtien asennosta. Tai vassun/tökötin laadusta/määrästä. Tai olosuhteista.
runko ylösalasin, tolpan pää tukittu jesarilla, mutta aina valuu putkimiehet jostain välistä hukkaan, onko vika jesarissa vai teippaajassa?
Pelkkä jesari ei riitä, koska lipeä syö sen orgaanista ainesta. Laita muovipussi, jonka teippaat jesarilla paikoilleen.
ekana tulee mieleen, et määritä tarkemmin tuo “jostain”, niin tiedät, et mihin kohtaan on syytä kiinnittää huomiota. onko jesari näissä hommissa yleisesti käytetty materiaali vai keksitkö itse? Pitäis jossain vaiheessa itseltäkin yks thomsoni sulatella.
Joo mä mietinkin että aika tarkasti kyllä sen teippailin, pitänee kokeilla tota muovipussia seuraavaks. Muuten rainbow’n putkenavaaja on aika tujua tavaraa ainaki etiketin perusteella, 15-30% natriumhydroksidia.
e: jesarin bongasin siis tästä langasta.