https://dl.dropboxusercontent.com/u/1475954/nettikuvat/Velo/tools/saw01.jpg
blogipostaus työkaluista
Vastikään sain erittäin jumissa olleen terästolpan (sellainen oldskool missä satulan kiinnike erillinen ja tolppa siis pelkkä putki) irti teräsrungosta (valmistusvuosi 40-50 -lukujen taite) seuraavasti:
-
Useiden päivien CRC -liuotus niin keskiön kautta (mugitolkulla) kuin myös ylhäältä päin. Levittelin myös kevyesti lattapäisellä meisseillä tuota satulatolpan kiinnityskohtaa ja sorotin perään CRC:tä.
-
- eli irroitusvaihe. Napautin ensin pari kertaa tolpan päähän notta se liikahti millin kymmenesosan alaspäin. Sitten porasin tolppaan reiän josta pujotin läpi tukevan teräspultin. Tätä pulttia sitten ensin sivuttais suunnassa ja tolppahan lähti pyörimään, joskinvarsin nihkeästi. Samaa pieksentää tein myös runko ylösalaisin ja hakkasin satulaputkessa olevaa pulttia niin pitkään vasaralla kunnes tolppa oli liikkunut about sentin. Lopullinen irroitus tapahtui sitten satulan avulla, vääntämällä kääntämällä ja vetämällä.
Alku vaikutti epätoivoiselta mutta suhteellisen pitkät liuotukset ja valmistelutyöt saattavat säästää sahaamiselta. Toki tolppaan tuli reikä mutta ei ollu ns. hyvä menossa pilalle.
^^^
Mulla on niagara super merkkistä putkenavaajaa, jossa 97% natrium/kaliumhydroksidia.
https://lh4.googleusercontent.com/-EqRoMQ6CGV4/Ugj__8yAvgI/AAAAAAAAA2U/6t0PBSlFYTg/w527-h395-no/11082013095.jpg
millä tää poies? alan olla turhautunut, eli kohta lentää runko metallinkeräykseen…
Mitä ihmettä tuo edes on?
se oli satulatolppa…
Ota järeä pora ja vedä silpuksi?
Jos se on alumiinia, se lähtee putkenavaajalla. Ohjeet löytyy varmaan tältäkin foorumilta, jos jaksaa hakea. Ja se tavara on myrkkyä, varovasti siis.
Edit: toi satulaputken kiristin voi kyllä olla entinen, jos on yhtä pahassa kunnossa kuin miltä näyttää.
Mulla oli vastaava tapaus mimmin mixten kanssa. Homma ratkaistiin niin että keskiömuhvin pohjaan porattiin 10mm reikä josta sitten tungettiin läpi verstaalta löytynyt kupariputken pätkä (ei optimaalinen mutta hätä) jolla satulatolpan rippeet lyötiin ulos.
Edit. Mun tapauksessa satulatolppa oli jotain länsisaksalaista uudenvuodentinaa. Todella pehmeetä ja kemikaalit ei olis vissiin tehonnu.
onko muita keinoja ku toi putkari? ^ kupariputki? sehän on aika pehmeetä tavaraa? hitsattiinko se reikä jälkikäteen?
Miks pitäs olla muita, jos se toimii? Pakko kysyä: miten tohon tilanteeseen päädyttiin?
tohon päädyttiin yrittämällä sahaamalla ja hakkaamalla sitä putkea…ja tolla kiristimellä nyt mitään väliä enää oo,paskana se o.
Heh, Alella on sama tekniikka satulatolpan poistoon kuin mulla…
^ toimisko sulla?
Lue hupsista-topiikkia, niin selviää 
Ei vain, kyllä se noinkin sieltä tulee, kunhan varovaisesti nakuttelee. Vaikka en tuota kyllä vastaisuudessa kenellekään suosittele.
Mitään vinkkiä millä sais tolpan pois joka on jumissa ja katkaistu sisään?
Putki kait alumiinia ja runko cromoa…
Norsu - 11:19, 21.8.2013 » Mitään vinkkiä millä sais tolpan pois joka on jumissa ja katkaistu sisään? Putki kait alumiinia ja runko cromoa...Aika lähelle oot päässyt jo etsinnöissäs.
http://aijaa.com/PHf31i
Miten varmistan että tää ei juutu? Vai onko tää edes pahassa kunnossa vielä?
Vill3 - 22:38, 9.9.2013 » http://aijaa.com/PHf31i Miten varmistan että tää ei juutu? Vai onko tää edes pahassa kunnossa vielä?Jos haluat olla varma, älä laita sitä pyörän sisään.
Ei mutta oikeesti: vassua ja kerran vuodessa irti.
Kahden viikon crc-marinoinnin jälkeen pantiin teräsrunkoon jumahtanut alutolppa kiinni ruuvipenkkiin, ja väännettiin kaksissa miehin runkoa vipuna käyttäen. Ensimmäisenä murtui ruuvipenkin työpöytään pultattu jalka, ruuvipenkki pyörähti ja ukot ja pyörä kerättiin lattialta. Ruuvipenkki uudestaan kiinni pöytään entistä järeämmin, ja sitten rupesi tolppa paukkumaan, ja saatiin viimein pyöriteltyä putkipihdeillä irti… Melkonen voima tarvitaan näemmä tohon irrottamiseen…