Tuommosen akselin (viimeinen kuva) ja päiden teko on sorvissa aika helppo homma jos vaan tekijä löytyy. Ite tein tommosen ihan eri tarkotukseen kylläkin eikä vaatinu paljon ajattelua
Mites noissa boost-etusissa menee toi laippojen sijainti suhteessa navan keskilinjaan? Tuleeko dishiä?
Sehän tossa XT-navan korvertoinnissa oli hyvä, että 46 mm ketjulinjalla sai dishittömän takakiekon.
neljästä kahdeksaan milliin taitaa olla eroa laippojen etäisyydessä keskilinjasta.
Samoja kans mietin ku boost-kiekkosettiä maastopyörään kasasin. Ja rattaan voisi laittaa kiinni 6-bolt centerlock adapterilla. Ei kyl taida kiristyä kunnolla.
10-milliseksi poratussa navassa kierteellinen akseli lukkomutterein on etevä ja helppo ratkaisu.
Alkaen 12 millistä aina 20 milliin asti on fiksumpaa tehdä laipallisten adapterien sijaan suoraan sopiva akseli, jos sorvia kuitenkin käytetään. Kiinnityksen voi tehdä sille avaimelle ku haluaa, ite suosisin M6-kierteellisiä pultteja ja 5-millistä kuusiokoloavainta. Kiekon kiinnitys puristaa paketin läjään eikä siellä välissä lukkomuttereita tarvita. Kiekon ollessa irti saa holkit ja akselin nypittyä pois ilman työkaluja.
Tämmöistä tehdään kokeeksi, olen hankkinu Turusta pari fiksiraamia joten on aika palautella siihen suuntaan jotain hyvää.
M6-pulttikiinnitys ja yhdellä puolella kiinteä 5-millinen laippa, navan saa siis keskelle tai halutessaan sivullekin. Ihan siitä kiinni, miten loput 5 mm pelivarasta käyttää ja kummin päin akselin asentaa.
9 Likes
Aaah. Voisi kuvitella että pieni erä noita menisi melko sutjakkaasti kaupaksi…
tilanne lienee sittemmin muuttunut
Olipas siinä ns. Tietäjät tietää postaus. Olikso jotai linkkiä?
Mitähän Boy George tykkää tästä brändistä? 
No aattelin et kaikki on tutustunut mun matkakertomuksiin Nagoyasta ja muistaa ainakin ylistyksen Circlen brekuraflan ihanuudest.
Semmoset sataviiskybää noista osista?
Ihan OK pyytää jos brändi on priimaa mut paljon halvemmallakin selviää.
Päätyivät aika samanlaiseen ratkaisuun ku minäki: akselilla yks kiinteä laippa ja toiselle puolelle tulee 5-millinen holkki.
mikä tilanne q4 2021?
ainakin valmistajia taitaa löytyä mukavasti parin vuoden takaisiin pessimistisiin maalailuihin verrattuna?
1 Like
Parissa muussa topissa mietittiin 135 mm takanavan käyttämistä fiksinä niin, että ratas kiinnittyy jarrulevyn tilalle.
Kuvia ja mittauksia 9 vuoden takaa, kun mulla oli jo kolmas tällainen takakiekko tulossa käyttöön: Pulttitakanavat kiinnosta - #55 by Lumikko
2 Likes
Onko kekään tehnyt tommosta fatbike-etunavasta (135 mm)
1 Like
tätä olen välillä miettinyt ja nyt itsekin tahdon kuulla vastauksen
Fatbikeissä käytetään 135 mm napoja etupyörissä kahdella jarrustandardilla: napa voi olla ”takanapa” tai ”etunapa”.
Etunavoissa jarrulevy on 5 mm ulompana navan keskilinjasta, ketjulinjasta tulee siis nimellisesti 57,5 mm. Fatbike etunapa on parhaimmillaan ihan vaan fatbiken etunapana.
Juu juu eli tuskinpa vaivan väärti rakennella varta vasten kiekkoja tommosista, vaikka joitain 63xc.com osaston edge caseja voitaisiinkin ehkä harrastuksen vuoksi mielikuvitella (zee-kammet ratas uloimmalla paikalla jotakuinkin tuolla hehtaarilla)