E-thru on tietääkseni vain shimanon oma läpiakselistandardi rungon päädyn kierreinsertteineen samoin kuin syntacella on se oma härpäke ja mitä näitä nyt on. Sähköpyöräilyä ei sinänsä implikoi mikään, edes akselin fiilispohjainen jykevyys. Navan päädyssä sillä ei ole mitään väliä parhaan ymmärrykseni mukaan - sama 12 mm reikä sieltä takaa löytyy. Taitaa olla tämmönen samanlainen juttu kuin pirkka-lehdessä on ruokaresepteissä että käytä pirkka-sitä ja pirkka-tätä ™
Juu ja siis läpiakseli on vain nimellisesti sopiva jonkin navan leveyden kanssa (ja muitakin valmistetaan kuin 15x100), koska droppien paksuus määrittelee sen miten pitkä akselin ja kierreosan tarvii olla
Kyselen tätä siksi, koska mulla on keula jonka sisäleveys on 100mm ja akseli 15mm. Kyllähän siihen pitäis mennä 15x100 napa, oli se sitten brändätty sähköksi tai ei.
Voisinko vain kääntää perus levyjarrullisen qr kiekon toisin päin ja laittaa jarrulevyn tilalle 6 pulttisen fiksirattaan ja fiksutella tyytyväisenä, vai onko jotain mitä minun pitäisi huomioida? Ja jos tämä on väärä topic kysymykselle niin olen pahoillani ja erittäin kiitollinen jos minut ohjataan oikeaan topiciin.
Vastaus tähän ei löydy tuolta, vaa erinnäisistä pikalinkkitopeista, joissa liukuvien pikalinkkujen ongelmaa sivutaan. Toki tämä oli pääteltävissä jo käyttäjän NKOTB, jos se edes on hänen oikea nimensä, avauksesta siellä toisessa topissa.
Mutta tämä vastaus ei vastaa siihen alkuperäiseen kysymykseen, joka siis oli pelkkää kysymyksen muotoon heikosti puettua vittuilua. Jos vastasin sinulle androlyne tylysti, niin se johtui siitä että lähdit mukaan mulkun kelkkaan ja siten tulit esiin vähän mulkkuna itsekin. Sori siitä. Vastaus siihen kysymykseen on, että ei todellakan nyt kiinnosta mikään takaperin käännetty vapaaratasnapa. Perus 100 milliä leveä XT etunapa holkitettuna, mikä on normaalisti ollut lähtökohta 120mm takanavan pultittamiseen, vaatii hieman omaan makuun turhan paljon hokkeja, jos sen haluaa venyttää 135-milliseksi (puhumattakaan puolaukseen syntyvästä epäsymmetrisyydestä). Eikä Shimanon Shoza edes tee niitä enää. Perkele. Käppähommat puuilon huonekaluteräsputkilla nyt on sitten käppähommaa. Niihin en sano mitään.
Tällä hetkellä kiinnostaa ohuesti: boost 20x110 etunavan konvertointi 135mm takanavaksi, mutta maksetaan nyt nää nykyiset luottokorttilaskut ensin…
Liittyykö tämä keskustelu siis tohon Henrin ostotobaan? Suosittelen kaikille, joilla on ideoita ja ylimääräisiä artefakteja, tarjoamaan niitä vaikka yksärillä sellaisten kyselijöille. Mulla nyt sattuu olemaan toi aika hyvä etukiekko ja sen pystyy konvertoimaan tarpeeseen sopivaksi. Adapteri, kymppimillinen kierreakseli, oikea speissaus ja dishaus. Puolen tunnin homma ja hard drive.
Niin siis tätä kysyin, mutta ilmeisesti kysymykseni asettelu oli tulkittavissa vittuiluksi, tai sellaiseen liittymiseksi. Kävin editoimassa asian kuntoon. Ja eipä hätiä mitiä asb, saat anteeksi tylysti vastaamisen. Jatketaan täällä navoista. Peace.
Noniin. Tääläkin on keskusteltu pulttinavoista ja rattaista.
Mittailin nyt yhden novatecin 135mm 6-bolt vaihde takanapaa. Pulttirattaan ketjulinjaksi tulee noin 51mm.
Tjaah mullahan tuli just 10 vuotta täyteen siitä kun ekan kerran ajoin 135 mm fiksinavalla ja muistelen raportoineeni ketjulinjastakin tänne. Ihan normaali MTB-kampien ulkopaikka asettuu suoraan, ketjulinja on nimellisesti 52,5 mm .
Vastaus: ei mikään. Vasemmalle jäävä vaparin runko voi häiritä esteettisesti ja ketjulinjasta tulee maastokammille sopiva, yli 50 mm. Pikalinkkua käyttäessä pitää osata lipsunnan estävät niksit.
Yksi potentiaalinen ongelma, mikä tuli mieleen on se, että kiekon keskitys menee sitten niin päin, että löysemmät pinnat tulee vedon puolelle. Tämäkään tuskin on oikea ongelma. Eikös niitä ole semmosiakin takakiekkoja nähty, joissa on radiaalipuolaus oikealla?
Kantsii muistaa että tämmösessä kiekossa on normaalisti veto tosiaan oikealla, mutta vasemmalla levyjarru. Kyllä se kestää vääntävää pyöritystä kummalta hyvänsä puolen napaa.
Kyrlinen: en halunnu lyhyessä viestissä spleinata ihan kaikkea asiaan liittyvää, vaan pelkästään sen mikä liittyi nimenomaan nyykkärin ihmettelyyn. Linkun lipsuntaa vastaan toimii kaikenlaiset chaintugit tai tuggnutit, maalit pois kitkapinnoilta, kunnon Shimano-linkku tai kuusiokoloavaimella kiristettävä, tai navan 5 mm reiän kierteyttäminen M6-tapilla ja kiinnitys M6 pulteilla… varmaan joku keksii vielä muitakin.
Täähän on tietysti ihan jokaisen omasta preferenssistä kiinni, mutta itse en ainakaan pysty hirveesti ajelee maastokampien levysillä q-factoreilla fixed gear tyylistä polkupyöräilyä.
Ainoa ongelma minkä omakohtaisesti koin oli polkimien osuminen asvalttiin mikroautoradalla kanttaillessa. Noin muuten leveämpi q-factor ei ole häirinnyt fiksinä tai vaparilla, mutta tietty jos valita voi niin kapeammasta tykkään enempi.
