HB-7600 ne ovat. Harmillisesti tosin 36 reikäset jotka on melko tuhti pinnamäärä mulle, mutta ei tuolla nyt niin merkitystä ole. Takanapa avattu tänään ja kunto tarkistettu; Sisältä erittäin hyvässä kunnossa ja laakereissa ei kulumaa. Akselin lukkomuttereita on vissiin availtu vähän miten sattuu kun niissä on vähän jälkeä, mutta toimivat kuitenkin kyllä onneksi. Ehkä näitäkin voisi löytää jostain varaosina. Huomenna uudet vaseliinit sisälle ja sitten takasin kasaan.
Kaipa tuota 4x puolaustakin voisi harkita. Pitäiskö kasata kiekot Compeilla vai Revoilla?
Ohjaamoksi löytyy tällä hetkellä siis tuo 600 ax stemmi ja biltsun riseri johon ideana laittaa champit. Kompakti droppikin varmaan tulee hankittua jossain vaiheessa. Ainakin Nelsonissa oon tykännyt sellasesta myös aika paljon.
mulla on HB-7710 36h (njs) kasattuna revoilla 4x open pro kehiin.
Ajomies kasasi mun kiekot ja tuntui olevan hälläkin ongelmaa saada kasattua nätisti (parempaakin jälkeä nähnyt). Menee aikalailla päällekäin nuo pinnat ja revot tietääkseni vielä kiertyy niin helposti että vaikeuttaa hommaa edelleen. Sanoi kasanneensa toisen kiekon kahteen kertaan. Kasassa on pysynyt ja rihdattu nyt kerran viimeisen 2 vuoden aikana ja sekin vain pienen pystyheiton takia.
Kyllähän tossa 4x puolauksessa tosiaan on varmaan omat hankaluutensa etenkin Revojen kanssa. Tosin Revoilla säästää vähän painoa ja ei noilla ole Comppeihin verrattuna edes paljoa kyllä hintaeroa. Onneksi en ole kyllä kun itse kuin varmaan kasaamassa nämä ja vien sitten jonnekin rihdattavaksi:)
Etu naabelikin myös avattu ja kunto tarkistettu; hyvässä kunnossa myös sisältä ja laakerit ok. Ei kulumaa. Liekö vaihdettu joskus uusiin. Hieman näissäkin lukkomutterissa jälkeä, mutta ei miten kuolemanvakavaa. Katsotaan nyt tuleeko näihin ostettua “keirin” mitoilla olevat akselit vai viiilailenko nämä vaiko sitten haarukat. Jos on ylimääräistä käyttää akseleihin, niin sitten ostan uudet, mutta muussa tapauksessa varmaan nappaan hyvän viilan käteen ja hoidan noi haarukanpäät oikeaan kokoon.
Jos koet tarvitsevasi, niin mulla on ns ylimääräisenä campan navoille kasatut kiekot, jotka menis suoraan tohon runkoon… Eli jos et halua noita akseleita lähteä viilailemaan.
Tästä tulee kyllä hieno. Olen vakuuttunut siitä.
Ei kyllä ole tarvetta, mutta kiitoksia kuitenkin. Katsotaan nyt kuinka etenen noiden kanssa sitten joskus myöhemmin kun se on hieman ajankohtaisempaa.
Jarrua tähän tuskin tulee kyllä laitettua, mutta tähän kuitenkin löytyisi Dia-Compen BRS-101. Painaa paljon.
Pelkkä “kiinnike” painaa 100grammaa, josta se paino sitten tuleekin. 4mm paksu näyttäisi olevan. http://img692.imageshack.us/img692/3859/kuvaq.jpg
Kestäisköhän jarrun aiheuttamaa rasitusta, jos tollasen tekis uuden alumiinistä? Vähintään 4 millisestä tai miks ei vaikka vähän paksummastakin. Mikäs tarkoitus tolla ruuvilla tossa keskellä muuten on?
Kelpais mullekkin ja mieluiten just 32h. Ovat vaan nykyään aika vaikeita löytää.
Ei, mutta hyvät ne nämä 36 reikäsetkin ovat. Tuleepahan ainakin kestävät ja tukevat kiekot.
Hieman edistystä tähänkin taas. Pelagon varastomyyjäisistä tarttui käteen sellaset Pelagon omat kiiltävät vanteet. Aluksi ajattelin H sonin TB14 vanteita tähän, mutta menevät ne nuokin kun värihän on oikea. Kiiltävä.
Hieman siis vanteen leveys väheni ja paino lisääntyi, mutta tulipahan tuettua kotimaista liikettä:) http://img833.imageshack.us/img833/5963/746213679461e95846d4c.jpg
Kasaillaan kun ehditään ja on varaa ostaa puolat…
waldemaar - 19:29, 29.11.2012 »
Peebeepeet? Ikävä, että talvi tulee, mutta onpahan aikaa metskailla ja rakennella.
Niitäkin ajattelin, mutta ei ollut Pelagolla valikoimissa ja tilaaminen ei oikeastaan kiinnostanut. Mitat tässä on melkolailla samat kun PBP:ssä, mutta painavat 80g (530g) enemmän per vanne joka tietenkin on hieman harmillista, mutta elämä on.
Kiitos Jaskalle vanteen ERD:in sekä napojen mittojen mittaamisesta! Nyt siis päästään tilailemaan tähän tarvittavat puolat. Ennen tilausta kuitenkin täytyy vielä varmistaa, että menisi kerralla oikein;
Takana vetopuolelle laskuri näyttää 294.7mm pinnaa, joten “oikea” valinta tässä tapauksessa siis 294mm?
Takana ei vedon puolelle laskuri näyttää 296.1mm, joten tänne sitten otetaan 296 millistä.
Valitettavasti 4x puolaus jää tekemättä, koska vaatisi jotain 300 - 302 millistä pinnaa eikä niitä löydy CNC:stä eikä Roseltakaan. Starbikellä tosin näyttäisi olevan, mutta ovat kyllä hieman kalliimmatkin. Ehkä siis ei tällä kertaa.
LRM - 20:48, 28.12.2012 »
Takana vetopuolelle laskuri näyttää 294.7mm pinnaa, joten "oikea" valinta tässä tapauksessa siis 294mm?
Takana ei vedon puolelle laskuri näyttää 296.1mm, joten tänne sitten otetaan 296 millistä.
Nämäkin rahat piti laittaa kaksysin kokoamiseen, mutta puoli läpällä tehty tarjous sitten hyväksyttiin toisista akseleista sekä kammista. Tähän on nyt sitten tulossa DA FC-7600 kammet sekä toiset akselit jotka pääsevät viilan alle. Muistaakseni on ollut jossain puhetta, että noiden kampien pinnoite lähtee irti vain hiomalla eikä esim. kodin putkari niihin tehoa?
Pinnat on myös matkalla ja kiekoista itse asiassa tuleekin varmaan yllättävän “kevyet”. Navat painoivat lukkorenkaan kanssa jotakin vähän päälle 400 grammaa kun ne eilen punnitsin. Kiekosetille tulee painoa about 1950 grammaa, joten vähän lihavahkot ovat, mutta samapa tuo. Ilman muttereita siis. Ei tämä kevennys prokkis olekkaan.
Nyt jää tämän speksaaminen vähemälle kun suurimmat osat jo löytyvätkin lähes kaikki. Pienempiä juttuja sitten ostellaan lähempänä kevättä. Kuvia kyllä lisäilen sitä mukaan kun jotain edistystä tapahtuu.
http://img29.imageshack.us/img29/8991/kuvaz.jpg
Kunhan fiilistelen. Onneks kevääseen on vielä aikaa, niin saa tämänkin siihen mennessä kasattua. Kuten aiemminkin jo mainittu, että tolppaahan tässä tulee jäämään näkyviin melko vähän ja ei toi Concorin korkeahko profiili kyllä helpota yhtään. Flite tai joku sellanen vois toimia. Täytyy katella näitä satula juttuja sitten keväämmällä. Ajamallahan tämäkin sitten selviää.
Saddle-To-Bar droppiahan tuolla riserilla ei kamalasti tule ja oikeastaan sitä saisi ehkä olla vähän enemmänkin. Uskoisin näin. Jaguarillahan sitä tuohon saisi helposti lisää. Mikä mahtaisi olla sopiva pituus jos tuo nykyinen on 90 millinen? Jaguarin jyrkkä kulmahan kuitenkin syö varmaan vähän pituutta. Tällöin tuo nykyinen stemmi jäisi dropille jolle tuo satula-tanko pudotus on riittävä.
Puolat siis matkalla.
Kammet sekä toiset akselit maksettuna.
Suhteellisen hyvässä vaiheessa siis palojen kanssa.
Akselit kannattaa vedellä varmaan ihan viilalla about samanlaisiksi kuin nämäkin: (?)
Ei sitä tolppaa tarvitse enemmän näkyäkään. Ota mallia keirin kuvioista älä hipsterimuussajapelleistä joilla liian pienet rungot ja metrin tolppa. Olettaen että stemmi on Pearl ei saman mittaisen jaquarin kanssa juurikaan eroa tunne siinä pituudessa. Satula kannattaa valita juuri sen mukaan mikä omalle perseelle on mukava myös ajella. Kashimax, Ariake tai Fujitahan tuohon tietenkin “kuuluisi”. Ja…olisit vaan tilannut oikean kokoiset akselit Reneltä ei tartteisi viilailla ja arpoa.