pista 4 lyfe fo lyfe.
normaali - 18:45, 9.8.2016 »tiirat?jiima - 12:35, 9.8.2016 » Pätevän näköinen sorvi.Selkeesti liian pieni! Mutta tällä on rakennettu kolme lentokonetta, joten kai sillä pari pyörää vielä.
Jyväskylässä mitään? Olen valmis
IhanaTaina - 23:37, 19.10.2016 » Jyväskylässä mitään? Olen valmisklo 1:39 tuli kuvaraporttia että escapeen on huijattu menemään, harmi että ylämäkivaatteettomat -lankaa ei tajuttu nostaa.
Ois vissiin ollutkin whatsapin perusteella jotakin. Mennään IhanaTaina Ylä-Ruthiin aamukahville kunhan se kymmeneltä aukeaa. Mä tarjoan.
e: timo ehti ensin raportoimaan pikkulauantain pienistä.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/33080121/uudet/teline.jpg
Sain pari martelan pöytää ja huomasin että on yli 10kg toi alalätyskä.
Tein siis kaksi pyörän huoltotelinettä jotka ei vie 1m2 tilaa lattialta niinku häksättimet
eikä tuu satutettua jalkaakaan kun on matala.
Clamppi pitäs vielä touhuta
pistetääs tänne kun on varmaan lähimpänä.
hope pro evo 2 trials/ss
tavoitteena dinglespeed + velosolon rattaat + ei stressiä alumiinisen vapaaratasrungon mutiloitumisesta.
ei mennyt ihan kuin strömsöössä mutta loppupeleissä yllättävän kivuttomasti. eli pulttirattaiden keskireikä on 2mm liian pieni vapaaratasrunkoon vakiona.
pätkitään levarinapa (rip). modataan vähän koneistustilaa valmiiksi. pääsi hyppäämään katkaisuoperaatiossa irti pakasta, onneks on lakisääteiset suojat ja onneks en kääntänyt niitä syrjään.
hopen jarrulevyspacerit meni kunhan terää työnsi, velosolon kanssa joutui vähän neuvottelemaan vaikka olikin hyvät terät. ihan hyvä merkki rattaan laadun kannalta
mutta todistetusti sai ihan nätisti lastuja irti, siinä velosolo niillä spekseillä että menee vapaaratasrunkoon kuhan laittaa. pieni zing kuului eli vähä hipoi jotain kiinnityspultteja sorvatessa. clearanset: on.
oli siis problemsolversin 6 bolt freehub body adapteri, sopivat kuusiokolopultit vaan vakioiden tilalle ja keräilee kamat kasaan naittamista varten. 2x hopen kapea spaceri ja 1x paksu spaceri. 4mm kai yhteensä?
better than expected. sehän mahtuu ja kaupan päälle helppo pultata paikoilleen kun sattumalta just sopivan leveä pultinkantoineen.
ei voi muuta kun lukkorenkaan päälle vääntää. pikku klappi jäi mutta jos vääntäis yhtä tai kahta pulttia vähän löysemmälle adapterista niin nehän kätevästi kiilais koko roskan.
http://i.imgur.com/zI14F1Mh.jpg
nyt adapterit on siis ihan vapaaratasrungon reunoissa, eli pitäis tulla vähemmän voimaa vielä kuin niistä oikeasti leveäkantaisista sinkularattaista.
nyt vaan epäilyttää että ton on pakko räjähtää ajossa kun meni noin kätevästi kaikki.
Vakuuttavaa toimintaa.
Triplizering Aces!
rälläkällä ottas 30min vähemmän aikaa
Onneks ei oo kiire hosua!
ja on tarkka ristisyöttö
chainstay clearencen vuoksi?
http://kuvapilvi.fi/k/yEtH.jpg
Seinään(pylvääseen) kiinnitettävä fillarin huoltoteline.
Leukoihin pitää vielä liimata kuminpalat.
100% kierrätysmateriaaleista.
Hei mulla ei mahdu kumi pyörimään takana! Voiko rengastilalle tehdä jotain? Voiko rengastilaa kasvattaa? Pitääkö vaihtaa chainstayt? Täyttyykö mun ostaa uus pyörä? Ihmiset tai ainakin oletan, että he ovat ihmisiä, kyselevät säännöllisesti tuosta crimppaamisesta tai rengastilan kasvattamisesta ja tässä tällainen pieni how to -kuvasarja. Rengastilaa voi melko kivuttomasti kasvattaa itsekkin jos vaan omistaa ruuvipenkin ja tarvikkeiden askarteluun poran ja rautasahan. Tarvikkeita, jotka helpottavat operaatiota: joku mutikka millä crimppaus tapahtuu sekä vastakappale tukemaan putkea takapuolelta. Tämä vastakappale voi olla vaikka ihan vaan puupalikka sopivalla uralla eikä tuommoinen fancy alumiininen. Crimppausmutikka voi olla teräksinen tai alumiininen muotoiltu tai vaikka mutteri tms. ihan riippuen siitä kuinka siistiä jälkeä haluaa. Mutteri sellaisenaan vähän huono kun on niin kulmikas. Nuo kuvassa olevat alumiiniset pötkylät ovat sitä varten, että chainstayt ja crimppauspalikka harvoin menee ruuvipenkin leukojen väliin, ellei sitten ole todella sirot leuat. Pötkylät voi olla myös terästä kunhan ovat tarpeeksi paksut ja jäykät ja mahtuvat chainstayden väliin crimppauspalikan kanssa. Pötkylöiden päissä olevat pultit ja mutterit helpottavat paketin pysymistä kasassa (Kuva 1). Sit vaan katsotaan putkesta sopiva kohta mihin halutaan lisää tilaa ja vedetään sormikireyteen noi mutterit (Kuva 2). Kannatta laittaa myös takadroppeihin esim. napa tai kierretanko pitämään perää paikallaan elikkäs vähentämään perän vaeltelua. Koko homma ruuvipenkkiin ja puristetaan niin paljon kuin uskalletaan tai ainakin sen verran kun tarvii (Kuva 3). Sama homma toiselle puolelle ja täts it (Kuva 4). Takahaarukan leveys saattaa hieman muuttua ja dropit hieman liikkua suhteessa toisiinsa navasta/kierretangosta/dummyakselista huolimatta mutta näistä selviää pienellä taivuttelulla. Rungon suoruuden voi tsekata perus narukikalla eli dropeista naru emäputken kautta ympäri ja katsotaan suurinpiirtein että satulaputki jää siihen keskelle. Nyt mahtuu se nastarengaskin pyörimään!
Kuva 1
https://c8.staticflickr.com/6/5714/30288731423_4ed4dee056_c.jpg
Kuva 2
https://c8.staticflickr.com/6/5658/30288733743_9619638efe_h.jpg
Kuva 3
https://c5.staticflickr.com/6/5471/30953380172_f575291430_h.jpg
Kuva4
https://c6.staticflickr.com/6/5652/30288738093_132b43eb83_c.jpg
Ja sori, ei ole tältä perjantailta mutta näin kipeenä harhauduin kahlaamaan läpi vanhoja kuvia. Olisikohan tälle ollut joku parempi paikka kun eihän kukaan täältä tätä löydä kuitenkaan kun tarvii.
Nyt on tekemisen meininki ja hyvät vinkit.
ei tonne kunnon lihoja vielä pistetä, vähä nälkä siirtyy kyl
Tämä oli hyvä vinkki kuvasarjoineen. Saatan hyödyntää tätä putkien ulkopuolelle tuomaan lisätilaa kammille.
jos tämä oli jollekulle uutta ni menköön itseensä
vinkin toteutus esimerkillinen
mannine - 19:22, 18.11.2016 » ei tonne kunnon lihoja vielä pistetä, vähä nälkä siirtyy kylNiin no monelle ihan siirtyminen pykälää isompaan kumiin riittää. Suuremmat rengastilat ja niiden toteutukset sit asia erikseen enkä ehkä lähtisi ihän tällä tavalla toteuttamaan.
Npertj - 21:37, 18.11.2016 » jos tämä oli jollekulle uutta ni menköön itseensä vinkin toteutus esimerkillinenOlen optimistinen ja toivon, että tästä hyötyisi myös joku vähemmän pyörien parissa puuhaillut mutta tahto toteuttaa itseään on kuitenkin suuri.
miten luttuun sen perän sitten kehtaa laittaa? sopiiko seatstaytakin krimpata samoin tein hmmm
keskiön seudulta omaa käyttöpyörää oon kyllä pistäny aika reilulla kädellä