En ihan ymmärrä eroa tavallisimpaan käyttöön näillä navoilla, kuten jokin 9-pakka + pikalinkut. Takahaarukat ovat esimerkiksi 135mm leveitä ja pikalinkkusysteemit käytössä. Tuo 10mm akseli on silloin ontto. Onko se siinä rakenteessa kuitenkin sitten tuettu ympäriltä eri lailla? Vai miten sitä tukisi… 10mm on paksuus akselilla ja se on tuettu oikean ja vasemman kuulalaakerinsa varaan sekä kiristetty haarukan väliin tavalla tai toisella.
Toisaalta kun XT:n käyttäjien arvioita lukee, toinen puoli aina haukkuu ja toinen kehuu. Paljon on niitä joilla Shimanon akselit on vääntyneet. Näin siis varsinkin MTB-puolella. Solid axle Bolt on -systeemiä näytetään suosivan ja kehutaan vahvaksi. Mutta sehän on eri kuin Through axle, mistä tässä on kyse.
tienlaita - 4:48, 2.5.2010 »
Tuossa on joku laittanut jopa etunavan taakse. http://407fixedgear.com/2010/04/like-lot-of-fixed-riders-i-have-been.html
???
tästähän me olemme puhuneet jo sivullisen verran...
???
En muista. Te varmaan olette! (Kysymysmerkkiesi mahdollinen sanoma on outo. Siksi omani. Huomannet: Pientä sisäpiirin rajan vahvistamista havaittavissa.)
neli - 5:48, 2.5.2010 »
moi. Tajuntani fillareista on rajallinen.
.
.
.
Muutenkin kivoja ehdotuksia otetaan tähän mielenkiintoiseen projektiin vastaan.
Ja hyviä neuvoja lukuunottamatta!
tienlaita - 5:48, 2.5.2010 »
???
En muista. Te varmaan olette! (Kysymysmerkkiesi mahdollinen sanoma on outo. Siksi omani. Pientä sisäpiirin rajan vahvistamista havaittavissa.)
Höpsistä pussiin. Hämmennyin vain kun luulin että me koko ajan puhuimme tuosta accron mainitsemasta velosolon "tuotteesta", eli XT etunavasta takana napaa leventävien holkkien kera, jotka lisäävät laakerin ja haarukan välistä etäisyyttä ja lisäävät akselin vääntymisen riskiä.
tienlaita - 6:01, 2.5.2010 »
^ Ai jaa. Luulin että Velosolo käyttää sentään takanapaa. Anteeksi sekaannus.
Jos olisin herkempi sielu niin saattaisin hermostua aikaisemmista sisäpiiriväitteistäsi (minähän siellä keskareissa riekun ehkä kerran vuodessa), olen kuitenkin yrittänyt vain auttaa tässäkin asiassa - en pottuilla yhtään kenellekään.
Vaikeaa on hahmottaa mistä puhutaan, kun kokemusta ei ole paljoa. Aloittelijalle pitäisi kirjoittaa kuin oppikirjaan, että varmasti pysyy juonessa. Ja sitä ei voi vaatia keneltäkään - eli menen mielelläni aloittelijan ja tulokkaan rooliini.
Samantien kiinnostukseni tuohon Velosolon keksintöön katosi kokonaan. Kiitos ja anteeksi. Osoitin jälleen tyhmyyteni, kun ihmettelin vain että miksei tuo laita sitten linkkiä siihen keskusteluun.
Mainitaan vielä, että käytin takanapaa, ja sain ne perkeleet silti aina vinoon. Mutta toisaalta, mun elopainoni onkin heittämällä yli huntin. Uudestaan toisaalta, eipä ole ollut edes on onen inbredin saati nykyisten goldtechien kanssa mitään ongelmia, vaikka kilsoja molemmilla takanavoilla on hitosti enemmän kun levarihässäkkässä ennen kierteiden tuuttaamista.
Edit: mikäs se naabeli oli, joka käyttää samanjalktaista kuuden ruuvin kiinnityssysteemiä mutta on fiksinavaksi tehty…?
Hankin joskus maastopyörään 135 mm levarinavan ja Velosolon pultattavan rattaan. Muuten toimiva yhdistelmä, mutta jostain syystä ratas ei istunut 1:1 jarrulevyn kiinnikepulttien kanssa, vaikka ymmärtääkseni pulttijaon piti olla sama. Muistaakseni kuudesta pultista viisi osui kohdalleen.
Vanhemmissa kasetti navoissa, taitaa olla sama jäjestelmä vieläkin käytössä pikalinkku menee onttoon akseliin ja tulee molemmin puolin ulos asti. Akselin on sitten laakeroitu periteisillä kupeilla, neulalaakereilla tai sitten alien teknologialla. Mitäs jos poistaisi tämän akselin ja vaihtaisi vanhasta kierteisestä navasta umpinaisen akselin tilalle? Toimisikohan?
Eikös meillä ole koko ajan ollut kiinteät akselit?? Onhan joku kai vielä hengissäkin pikalinkullisen kiinteällä ajamisen jäljiltä, mutta tässä topicissa on puhuttu koko ajan kiinteistä akseleista.
Noista akseleista sen verran, että noi umpinaiset on usein ihan halpismummiskamaa ja vääntyy todella paljon herkemmin kuin esim. kunnon pikalinkkunavan ontto akseli. Kokeiltu on. Toisaalta taas monien fiksinapojen ihan kestävät akselit on onttoja. Toi akselin umpinaisuus ei siis kerro vielä mitään sen kestävyydestä, se on materiaalista kii.