^ Ai jaa. Luulin että Velosolo käyttää sentään takanapaa. Anteeksi sekaannus.
tienlaita - 6:01, 2.5.2010 » ^ Ai jaa. Luulin että Velosolo käyttää sentään takanapaa. Anteeksi sekaannus.Jos olisin herkempi sielu niin saattaisin hermostua aikaisemmista sisäpiiriväitteistäsi (minähän siellä keskareissa riekun ehkä kerran vuodessa), olen kuitenkin yrittänyt vain auttaa tässäkin asiassa - en pottuilla yhtään kenellekään.
Vaikeaa on hahmottaa mistä puhutaan, kun kokemusta ei ole paljoa. Aloittelijalle pitäisi kirjoittaa kuin oppikirjaan, että varmasti pysyy juonessa. Ja sitä ei voi vaatia keneltäkään - eli menen mielelläni aloittelijan ja tulokkaan rooliini.
Samantien kiinnostukseni tuohon Velosolon keksintöön katosi kokonaan. Kiitos ja anteeksi. Osoitin jälleen tyhmyyteni, kun ihmettelin vain että miksei tuo laita sitten linkkiä siihen keskusteluun.
Mainitaan vielä, että käytin takanapaa, ja sain ne perkeleet silti aina vinoon. Mutta toisaalta, mun elopainoni onkin heittämällä yli huntin. Uudestaan toisaalta, eipä ole ollut edes on onen inbredin saati nykyisten goldtechien kanssa mitään ongelmia, vaikka kilsoja molemmilla takanavoilla on hitosti enemmän kun levarihässäkkässä ennen kierteiden tuuttaamista.
Edit: mikäs se naabeli oli, joka käyttää samanjalktaista kuuden ruuvin kiinnityssysteemiä mutta on fiksinavaksi tehty…?
Ketju toi mieleeni Chargen Shakerin.
http://s.wiggle.co.uk/images/charge-shaka-med.jpg
Hankin joskus maastopyörään 135 mm levarinavan ja Velosolon pultattavan rattaan. Muuten toimiva yhdistelmä, mutta jostain syystä ratas ei istunut 1:1 jarrulevyn kiinnikepulttien kanssa, vaikka ymmärtääkseni pulttijaon piti olla sama. Muistaakseni kuudesta pultista viisi osui kohdalleen.
^^Phil?
http://www.philwood.com/wp-content/product/ISOtrackrear.jpg
Ja sitten on vielä Levelit, mutta niissähän on ihan omat kolmella pultilla kiinitettävät rattaansa.
Ihan nyt tuli vain mieleen…
Vanhemmissa kasetti navoissa, taitaa olla sama jäjestelmä vieläkin käytössä pikalinkku menee onttoon akseliin ja tulee molemmin puolin ulos asti. Akselin on sitten laakeroitu periteisillä kupeilla, neulalaakereilla tai sitten alien teknologialla. Mitäs jos poistaisi tämän akselin ja vaihtaisi vanhasta kierteisestä navasta umpinaisen akselin tilalle? Toimisikohan?
^^joo, leveleistähän mä puhuin.
^mitä?
daniel - 22:46, 2.5.2010 » ^^ Tarkoitatko [tätä](https://www.yksivaihde.net/old/531)?Joo nimenomaan! Oon töissä ja väsynyt.. tekstin tuottaminen muistuttaa tahmean sinapin syömistä
Eikös meillä ole koko ajan ollut kiinteät akselit?? Onhan joku kai vielä hengissäkin pikalinkullisen kiinteällä ajamisen jäljiltä, mutta tässä topicissa on puhuttu koko ajan kiinteistä akseleista.
Neulalaakeri navassa. Se vasta olis jotain??
basti - 23:00, 2.5.2010 »[King "jumala" navat](http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2613)Neulalaakeri navassa. Se vasta olis jotain??
Se vasta ON jotain… Kuka vittu muuten oikeasti chattaa tähän aikaan?
Haha. Kello on täällä vasta seitsemän ja mehustelen tulevaa pyöräreissua.
edit: joku on huijannut mua monta vuotta tai sitten Phil ja google on väärässä siinä mikä on neulalaakeri. Kai sitä joutuu tunnustamaan tappionsa.
basti - 23:12, 2.5.2010 » Haha. Kello on täällä vasta seitsemän ja mehustelen tulevaa pyöräreissua.Kello on täällä vasta 20 yli 2 aamuyöstä ja vahdin mummoja osastolla.. vittu joo kumpa olisikin menossa lenkille..
^vähänkö mennään aiheen sivusta…
Noista akseleista sen verran, että noi umpinaiset on usein ihan halpismummiskamaa ja vääntyy todella paljon herkemmin kuin esim. kunnon pikalinkkunavan ontto akseli. Kokeiltu on. Toisaalta taas monien fiksinapojen ihan kestävät akselit on onttoja. Toi akselin umpinaisuus ei siis kerro vielä mitään sen kestävyydestä, se on materiaalista kii.
Siistii. Tajuun hyvin vähän mitä tossa yllä on käsitelty, mut yritin kovasti ymmärtää.
Kuitenkin…
Nyt sitte homma alkais oleen sen verran pulkassa, että tiedän jotain, mutta silti liian vähän. Eturatas on rungon keskikohdasta n.48-49mm. Ainakin tässä vaiheessa.
Mikäli haluun sitä lähemmäs, joutuu kikkailee jotain prikkoja väliin.
Mikä olis sellanen lähi-liki arvo, mihin se kannattais yrittää täsmätä?
Niinku takanapaa miettien.
Ja takahaarukka on droppien kohalla 130mm jos muistan oikein. Huomenna mittailen taas ja pohdin tota eturattaan kiinnitystä kampeen. Otan kuvan, niin voidaan miettiä.
Ongelma siis on sellanen, että kun on pieni ratas otettu pois, niin pultit on aika pitkät ja niitäki on jäljellä 1 kolmesta. Pitää miettiä jotakin toisenlaista pulttia ja sinne väliin niitä prikkoja.
Katso tuolta ketjulinjoja, esim. road double: Sheldon Brown's Threaded Bicycle Bicycle Bottom Bracket Crib Sheet
Etkö saa isompaa ulompaa ratasta sisemmän paikalle? Sisemmällä linjalla oltaisiin jo aika lähellä että alkaisi napoja löytyä enemmänkin. Vai sisemmästä taisit puhuakin, kun prikat mainitsit? Onpa oudon ulkona. Kuvat ei jättäisi paljoa epäselvyyttä.
neli - 19:08, 5.5.2010 » Nyt sitte homma alkais oleen sen verran pulkassa, että tiedän jotain, mutta silti liian vähän. Eturatas on rungon keskikohdasta n.48-49mm. Ainakin tässä vaiheessa. Mikäli haluun sitä lähemmäs, joutuu kikkailee jotain prikkoja väliin. Mikä olis sellanen lähi-liki arvo, mihin se kannattais yrittää täsmätä? Niinku takanapaa miettien.http://www.sheldonbrown.com/fixed-conversion.html#chainline