mallasin tuossa ohajinlaakeria paikoilleen ja tuntui tippuvan varsin helposti paikalleen. kyseessä siis 45/45-viistetty integroitu laakeri. onko normaalia? En olekaan tainnut aiemmin laakeria asentaakaan, kun niin tuntui uudelta hommalta.
Eihän siinä integroidussa muuta tehdäkään kuin tipautetaan laakerit paikoilleen ja ajoon. Ei piirileikkejä kuppien kanssa.
Btw, Hi5Bikesistä saatava kahdenkybän Ritcheyn laakeri on hinta-laatu-suhteeltaan aika kovis.
En oikein tajua miksi pyörissä joiden voi olettaa alistuvan yhtään kovemmalle rasitukselle, esim. trickträck ja mahdollisesti jotkut maastotyyppiset hässäkät(?), harrastetaan integroituja ohjainlaakereita? Onko sillä mitään väliä? Toisaalta olen niin old school etten ymmärrä moisista muutenkaan yhtään mitään…
Edit. Googlasin ja vastaus lienee lopulta se halvempi hinta:
“Chris King, a leading headset manufacturer, offers a vehement argument against the implementation of integrated headsets.[4] The basis of King’s argument is that headtubes with bearing “seats” are far from being machined with reasonable precision. The headset cartridge bearings therefore sit somewhat loosely in the headtube of the bicycle (as opposed to being press fit). During use, the bearings, under thrust loads, will rock in their seats and will easily damage the softer frame material (often aluminum, although some titanium frames are manufactured for integrated headsets). Given enough damage to the frame, there would be no choice but to replace the frame, especially if the frame is made of an aluminum alloy (titanium and steel can potentially be repaired, but usually at great cost to the consumer). King also argues that the integrated headset is largely a cost-cutting measure for many of the larger bicycle manufacturers, since integrated headsets are somewhat cheaper and take less time to install.”
jussi - 12:33, 26.5.2010 » [i]"During use, the bearings, under thrust loads, will rock in their seats and will easily damage the softer frame material (often aluminum, although some titanium frames are manufactured for integrated headsets). "[/i]Tosiaan, mullakin on murtunu yhen maasturin emäputki yläpäästä pystysuuntaan. Se oli siis amuliinia ja ohjainlaakeri integroitu. Olisko sitten johtunu tuosta.
En mä epäile, etteikö kunnolla rakennettu integroitua käyttävä emäputki kestäis ruhjomista, mutta silloin taidetaan puhua varsin hintavista kapineista. Kuitenkin ohjainlaakerissa pienikin klappi tuntuu varsin massiivisena, joten toleranssi sais olla varsin pieni.
Ihan totta, varmasti kestää ja toimii, jos on tarpeeksi laadukas, mutta se on tosiaan jo sitten vähä hintavampaa. Ei toi mun maasturikaan ihan ilmanen ollu. Käytetäänhän vastaavaa systeemiä toki keskiöissäkin nykyään (BB30).
oh jes! eli ongelma ratkaistu asiantuntijaneuvoilla jälleen kerran. onneks en alkanu prässäilemään niitä väkisin “kiinni”.
jussi - 13:22, 26.5.2010 » En oikein tajua miksi pyörissä joiden voi olettaa alistuvan yhtään kovemmalle rasitukselle, esim. trickträck ja mahdollisesti jotkut maastotyyppiset hässäkät(?), harrastetaan integroituja ohjainlaakereita? Onko sillä mitään väliä? Toisaalta olen niin old school etten ymmärrä moisista muutenkaan yhtään mitään...Onhan noita integroituja ohj.laakereita harrastettu bemakseissa jo hyvän tovia. Ja eiköhän ne melko kovalle joudu siinä käytössä. Pääasiassahan toki ovat teräksisiä runkoja, jolla toki oma vaikutuksensa asiaan.
Hankintalistalla on perinteinen kierteellinen tuumainen ohjainlaakeri. Hintajärjestyksessä muutamia uutena myytäviä (hinnat jotain sinneppäin):
Tange Levin 20-30€
Miche Primato 30-40€
Campagnolo Record 50-60€
Shimano Dura-ace 7410 70-80€
sitten on chriskingiä > 100€
Kommentteja, suosituksia tai ehdotuksia muista hyviksi havaituista?
Komponentti on ainakin alkuunsa tulossa varsin kevyeen käyttöön, joten sen puoleen kuvittelisin noista käyvän minkä tahansa, mutta toisaalta hyvään & kestävään (ja esteettisesti miellyttävään!) palikkaan sijoittaminen ei välttämättä olis tyhmää sekään.
Lähinnä oon kuitenkin harkinnut tuota Micheä, tästä kenelläkään kokemuksia?
^Recordia voin suositella jos haarukan kierteet riittää ja sopii kokonaisuuteen. Kevyt, toimiva ja hyvällä pölysuojalla.
Kaktus - 15:53, 26.11.2010 » Hankintalistalla on perinteinen kierteellinen tuumainen ohjainlaakeri. Hintajärjestyksessä muutamia uutena myytäviä (hinnat jotain sinneppäin): Tange Levin 20-30€ Miche Primato 30-40€ Campagnolo Record 50-60€ Shimano Dura-ace 7410 70-80€ sitten on chriskingiä > 100€ Kommentteja, suosituksia tai ehdotuksia muista hyviksi havaituista? Komponentti on ainakin alkuunsa tulossa varsin kevyeen käyttöön, joten sen puoleen kuvittelisin noista käyvän minkä tahansa, mutta toisaalta hyvään & kestävään (ja esteettisesti miellyttävään!) palikkaan sijoittaminen ei välttämättä olis tyhmää sekään. Lähinnä oon kuitenkin harkinnut tuota Micheä, tästä kenelläkään kokemuksia?Bike-Componentsissa Campagnolo Record 41,95€. Dura-Acen hintaluokassa on myöskin Cane Creekin 100. Ajossa ollut King, Hatta ja Record. Ei niissä eroa ole huomannut.
^Ei niissä laakereissa ole paljoa eroa muussa kuin kestävyydessä sekä laakereiden suojauksessa. Campagnolo nuovo record kestävyydeltään paras laakeri mielestäni
fillarji, MikeNAS: Kiitos kommenteista. Voittaja saattaisi olla Record, kunhan tarkastan vielä, että speksit täsmää. Bike-Componentsin hintakin on varsin kohtuullinen.
Dura-acen laakeri on kaikista laakereista kaunein. Hintaa on mutta “on se sen arvoinen”
En tiedä olenko vakavissani
^ Tuanoi… ulkonäöllä ei saa olla merkitystä, ja muuta kuin halvinta ei kannata ostaa?
Saatoin ymmärtää tahallani väärin.
edit: Täytynee säätää “kaikki v*ttuilee” -asetusta pienemmälle 
Tarkoitan, olin kyllä rehellinen ja suora, mutta en tiedä silti voinko ottaa itseäni vakavasti. Omassa pyörässä on 7410.
^ Huumorintajuttomuus on solipsistisen maailmankuvan kiroja.
Sitä paitsi kaikkein kaunein laakeri on Campagnolon C-Record.
Chaintugilla oli järjettömässä järkipyörässä Miche. Ei saanut kovin mairittelevia kommentteja asentajaltaan. Stackikin tais olla jotenkin hassu.
Jos multa tai Grant Peterseniltä kysytään, niin ota se Tange. Hyvännäköinen, ihan laadukkaasti työstetty ja edullinen. Jos saat sen ajamalla paskaksi, niin ostat sitten nimekkäämmän.
Ja sit näissä oli niitä ISO- ja JIS-standardointeja, jotka kannattaa selvittää ennen kuin lähtee ostoksille.
Mulla kuoriutu tangesta kromit, mutta on se ihan hyvä laakeri silti. Suojattu kuitenki, ainakin se Velosolon CDS-malli.
edit. se ei myöskään oo kauheen herkkä, mutta kuulia lisäämällä varmaan paranis ehkä.
Joko on keksitty miten saadaan integroidun laakerihässäkän tilalle tavallinen kierteetön?