Tai jos sattuu olemaan vintage-kamaa se vanha leekeri niin speksejä (ml. kuulien läpimitta) voi etsiä täältä vaikkapa “Visual searchilla”: www.velobase.com
Mun laakeri tuolta löytyykin, mutta tiedot vajaita. Voisi mittailla ja päivitellä nuo tyhjät kohdat sitten tuonne. Mutta siis, mittaanko yhden kehästä irroitetun kuulan vain?
Tekisi mieli vaihtaa Cinelliin keula, mutta ongelmana on ohjainlaakerin alakooli (crown race), eli keulan putkeen tuleva osa. Olen tätä nyt tutkinut jo pidemmän aikaa ja en ole oikein yksikäsitteiseen johtopäätökseen päässyt sen suhteen, millainen tuo kooli pitäisi olla. Vigorellissahan on Columbuksen laakeri (joka vissiinkin on FSAn valmistama), eli tällainen.
Oisko jollakulla jotain käsitystä, mikä voisi olla oikea tarvikeosa tuohon laakeriin? Ilmeisesti tuo laakeri pitäisi olla Campagnolo-standardia. Mitä se sitten tarkoittaakin.
Voisi kai noita tilailla läjän suunnilleen oikean näköisiä ja alkaa arpomaan, mutta ei oikein houkuta moinen vaihtoehto.
Ota se vanhan keulan kooli irti ja naputa uuteen keulaan. Vaihtoehtoisesti osta kokonaan uusi laakeri ja siihen joko varmasti käyvä tarvikekooli, tai jos sellaista ei saa, toinen samanlainen laakeri.
^^^yksi kuula ja todnäk. kuulat on joko 5/32 inch = 3,94mm tai 3/16 inch = 4,76mm
lähde setä sheldon
marlon - 5:31, 19.1.2010 » ^^^yksi kuula ja todnäk. kuulat on joko 5/32 inch = 3,94mm tai 3/16 inch = 4,76mm [lähde](http://www.sheldonbrown.com/headsets.html) setä sheldonTuli ajankohtaiseksi nyt tuo kuulien osto, ja kaivoin laakerit vaseliinista ja putsasin kupit ja eivät ne kovin terveiltä näyttäneet. Kuulien vaihto tuskin auttaa pelkästään? [Tuonne](http://www.flickr.com/photos/47150096@N08/sets/72157623189282145/) pistin kuvia, osa noista, esimerkiksi tuo haarukan kuppi on ihan ok-kunnossa, mutta osassa taas ruostetta jonkin verran. Kuitenkin, kun oma silmäni on vähän harjaantumaton, niin kannattaako tuo laakeri nyt vaihtaa kokonaan? Vai meneekö se pelkkä kuulien vaihto pelastukseksi? Kuitenkin huomenna keskiöostoksille, niin ehkä voisi ohjainlaakerin samalla napata, jos löytyisi.
Ei se ihan terveeltä näytä, mutta uusi kuulasetti maksaa pari euroa ja vaseliinit joitakin senttejä. Mä kokeilisin kyllä ensin, miten se niin toimisi. Jos ei, sitten vasta uutta laakeria etsimään.
Noi on oikeestaan kupit vaan huonona, ne “vastakappaleet”, joiden nimiä en tiiä, on ihan hyvässä kunnossa. Katsoin just, että fillarikellarissa ainakin kuulat jotain 10 senttiä kappale, joten voisi kokeilla, jos nyt edes menettelisi.
^ Muistelen Sheldonin neuvoneen sivuillaan irtokuulia hankkiessa varmistamaan, että ne ovat samaa tuotantoerää. Jotta ne kaikki olisivat täsmälleen saman kokoisia. Tuli vaan mieleen.
Itsekin hain juuri fillarikellarista edullisesti ohjainlaakerin ja meisselin lipsahtaessa tein jäljen ruotoputken ympärille menevään alakoolin siihen kohtaan, missä kuulat kulkevat. Ei vituta. Ei kun vituttaapas.
Joo, kerralla olisi tarkoitus vaihtaa kaikki kuulat, luulisin että samaa erää ovat, kai ne kaupoillekin myydään jossain tietyissä erissä, joista niitä sitten myyvät.
Kuinka paljon tuo pieni ruoste muuten haittaa koolissa, ja pystyykö sitä jotenkin poistamaan? Kai se vähän kitkaa tuo, mutta kuinka merkittävästi?
Mielelläni koolit kuitenkin pitäisi paikallaan, kun muu laakeri on ihan kunnossa.
Muuten, eiks noita kooleja saa sieltä (fillarikellari) erikseenkin?
Taisi olla jotain vitosen luokkaa tms, jos vituttaa kovastikin, ja löytyy samanlainen tai vastaava.
Edullisiltahan nuo sivujen mukaan vaikuttavat, vaikken laadusta tiedäkään. Kiitos muistutuksesta, että sieltä voisi löytyä pelkkä koolikin. Pitänee huomenna piipahtaa sellaista kysymässä. Eipä se laakerisettikään maksanut kuin 15 euroa.
Uudet kuulat auttoivat ihan hyvin. Eiköhän tuolla ajella jonkin aikaa, 40 kuulaa nyt maksoi jonkun verran, mutta halvempaa varmaan silti kun jo uudet koolit tohon, saati uusi laakeri. Ja onhan tuollanen vanha hieno laakeri hienompi kun uusi halpa, jos budjettiratkaisuja haetaan.
Hyvä näin. Ohjainlaakeri on sen verran pienellä rasituksella, etteivät pienet epätasaisuudet pahasti haittaa.
Taas luottotopicin pariin…
Ongelma
Mulla tosiaan pursuaa vaseliinit alemmasta laakerista ulos, ja toi on jo kai kolmas kerta kun noin käy, ja pyörällä ei oo vielä edes ajettu.
Tuleeko tuolta nyt liiat vaseliinit pois, vai onko tuolta kaikki vaseliinit lähdössä? Mietin vain, kun aiemmin oon pyyhkäissyt nuo liiat pois, ajatellen että se on vain sitä mikä sinne ei mahdu, mutta vähitellen tuntuu että jääkö sinne mitään jäljelle, kun tuon verran tullut jo ulos?
Ylemmässä laakerissa ei oo esiintynyt tuota.
Turhat sieltä vaan tulee ulos. Pyyhi vaikka ylijäämä pois ja raota laakeria jos ahdistaa, ei se kuivaksi pääse kuin sitten veden ja suolan huuhtomana.
Aa joo, okei. Ei hätää siis, kiitti.
Jeps, ei tuo laakeri oikein elvy uusilla rasvoilla, uusilla kuulilla, kaiken lisäksi aloin miettiä että onko tuossa edes oikean kokoiset laakerit, nimittäin keula heiluu jonkin verran ellei vedä ihan tiukalle, sitten se taas ei pyöri lainkaan.
Ajatus edes vähän suojatusta laakerista uudenkarheilla kooleilla ja laakereilla alkoi siis houkuttaa, joten millaista tuumaista, kierteellistä laakeria suosittelisitte? Tangen Leviniä olen miettinyt, mutta suositelkaa jotain, muutaman kympin hintaluokassa suunnilleen.
Kaipaat varmaan laakeria ISO-mitoilla?
Singlespeedshopista löytyy Tecora 1" Cartridge, jossa on urakuulalaakerit. Materiaali vois olla kovempaakin jne., mutta ainakin ne laakerit siis on jossain määrin suojattu, toisin kuin noissa kierteellisissä yleensä.
Joo, ISO-mitoilla juuri, unohtui sanoakin. Toi ois kyllä varmaan aika hyvä, kirkas vaan pitäis saada…
Onko muuten 27-millisillä alakooleilla varustettuja laakereita lähinnä jossain “peruspyörissä” kun sellaisia kuitenkin jonkun verran on tullut vastaan, siis tuollaisia halvempia laakereita tuossa koossa.
No värihän se tietysti on tärkein ominaisuus… onneksi noita saa myös kirkkaina, valitset vain siitä hinnan alla olevasta pudotusvalikosta farbeksi silberin.