Jos ei keskitytä tyylikkyys aspekteihin vaan käytettävyyteen niin alumiininen mummis taitaa olla kevyempi, jäykempi ja matalammalla standoverilla noin yleistettynä.
nalle wheelroos - 14:48, 31.12.2018 » Nishiki Carrera on kanssa 26" ja vetää jotain 40mm ainakin, jossei isompaakin.Alle 47-millisiä nastarenkaita ei taida 26''-koossa olla...
^^ ehkä ei kannata yleistää, ainakin mixteissä variaatioita on paljon. On mm. hiten-ankkuria, tönkköä överikoon palpaa, kauniisti plaanaavaa ohennettua cromoa maantiegeossa… Käytettävyys riippuu käyttäjän tarpeista.
Mummiksissa ainakin on usein lisäksi varsin pitkä runko ja erityisen korkealle päättyvä emäputki, mikä on sopiva pystyyn ajoasentoon ja hitaaseen ajoon. Muoto on siis suuniteltu vakautta ajatellen. Alumiinisena ne taas eivät välttämättä ole niinkään keveitä, vaan ensisijaisesti tukevia. Riippuu mm. ajajan rakenteesta ja ajotyylistä, edistääkö tämä käytettävyyttä.
Nishiki Carreraan menee oman muistin mukaan varmasti 47-559. Enpä muista mahtuisiko jopa 40-622 pyörimään, ja että löytyisikö silloin vannejarrulle kiinnitysreikää (vai tarviiko jo hitsata uusiksi tapit tahi levarikorvake). Onhan se aika tuhti atb-runko, mutta mikäs siinä, sen kuin vaan kokeilemaan. 
^ Mitä meinaat tuhdilla?
No oikeastaan aika tavallinen tapaus. Jokunen vuosi sitten mulla oli joku pienikokoinen raato/runko vaivoina ja jäi mielikuva, että se olisi voinut olla kevyempääkin tekoa erityisesti kokoonsa nähden. Paksut putket: ohentamaton cromo-runko, hiten-haarukka.
Vähän liiankin hyvänä verrokkina esim. Miyata satanen…
postaan vaihdepyörän, tää ei vissiin ole täällä vielä ollutkaan
http://images.konaworld.com/2019/med/coco.jpg
mitä mieltä
Nätti! Jopa niin kivan näköinen että mun äitikin voisi diggailla tuosta. Mitäköhän maksaa?
Mull Dundane - 18:56, 1.1.2019 » No oikeastaan aika tavallinen tapaus. Jokunen vuosi sitten mulla oli joku pienikokoinen raato/runko vaivoina ja jäi mielikuva, että se olisi voinut olla kevyempääkin tekoa erityisesti kokoonsa nähden. Paksut putket: ohentamaton cromo-runko, hiten-haarukka. Vähän liiankin hyvänä verrokkina esim. Miyata satanen...Mullakin on pyörävarastossa 92- tai 93-vuoden atb-Nishiki (suljettu), joka painaa ku synti.
Bikeshopista noita ylläolevia Saa 699 euroon. Vanha Roundabout oli kyl hienompi
Mullahan siis ei tommosta Carreraa oo, mutta kesäisin niitä liikkuu myynnissä. Itse en talvipyörässä stressaisi kauheasti rungon painosta, enkä kyllä kesälläkään, jos on semmoinen kruisailupyörä. Tietty jos pitää joka päivä roudata jotain rappusia ja pikkurillillä metroon, niin sit.
Kyl tää sais ennemmin olla kevyemmästä päästä; on roudausta ja hennohko kantaja. Tosin vain yhdet raput…
Toki ketjunkiristäjä-/excentric-hommikshan se ton Carreran dropouttien kaa menis.
https://farm6.staticflickr.com/5618/21537649255_95b32bbf6c_b.jpg
Tuosta kuvasta nyt kovin häävisti näe mutta Parkwayssa hemmetisti tilaa lihoille.
559 2.35 nicetrack no probs. Ja horisontaali dropit. Mutta tangen ohentamatonta eli ei kovin kevyt.
Tommonen “wishbone-mixte” on kyllä itelle yks hämmennys/luotaantyöntävyys-kertoimen maksimoijia… jos laitetaan tommoi tuhti ylempi putki, niin miks pitää laittaa lisäpainoksi noin jatkeet takakolmioon?
Joo pysytään kunnon siroissa mixteissä! Ne ovat elegantteja.
Kaikki muu on idean vesittämistä.
RTZ - 22:03, 1.1.2019 » Tommonen "wishbone-mixte" on kyllä itelle yks hämmennys/luotaantyöntävyys-kertoimen maksimoijia... jos laitetaan tommoi tuhti ylempi putki, niin miks pitää laittaa lisäpainoksi noin jatkeet takakolmioon?Kai ne tukee tuota satulaputkea joka läpiastuttavissa yleensä huojuu joka suuntaan. Dyykkasin joskus jonkun Tunturin siron elegantin mixten ja oli kyllä kauhea vetkuli, onneks pöllittiin.
Kaipa siinä mixtenkin rungon rakentamisessa on omat niksinsä. Mercierin vetelästä Special Luxtub -materiaalista tehty mixte on ollut ihan hyvä ajettava. Vain äärimmäisissä lastausolosuhteissa meni joskus resonanssiin, jos oli liikaa painoa etuokorissa.
kunba - 22:15, 1.1.2019 » Kai ne tukee tuota satulaputkea joka läpiastuttavissa yleensä huojuu joka suuntaan.Hmm... mihin nähden/mistä katsottuna se satulaputki huojuu? Koska takakolmion pitäs olla ihan yhtä stabiili kuin timanttirungossakin, ja etukolmiota nuo lisäputket ei tue ollenkaan tuommosessa rakenteessa... Ite veikkaan, että se huojunta tulee tuosta etukolmiottomuudesta, eikä sitä satulaputken takana olevilla rakenteilla rauhoiteta. "Oikeassa" mixtessähän ne putke on sen verta leveällä, että voisin (ilman lujuuslaskentainsinöörinumeroiden ymmärrystä) kuvitella, että vähän jo tulevoittavat sivusuunnassa.
Jaa, en tiedä johtuko sitten tuosta tuhdista yläputkesta vai siitä että umpirautaa mutta oli kyllä tukevin teräsrunkoinen läpiastuttava millä ajanut. Eikös noi rungot murru yleensä siitä missä toi yläputki kiinnittyy pystyputkeen, ainakin itsellä oli siitä mummis poikki.
Mixtet on omaan mieleen! Tuli hankittua pelagolta Airiston runkosetti, johon sittemmin rakentanut tämmöisen.
Kiinnostaisi 650B.
