Eikös yleinen mielipide ole se, että harjat, hiekka- ja kuumailmapuhallus periaatteesssa saattavat vaurioittaa kohdetta, kuumailmapuhaltimesta en kyllä osaa sanoa, kuulostaa jotenkin ihan helvetisti liian työläältä suhteessa saavutettuun hyötyyn, joka on lähinnä se ettei haise kemikaalit.
Ite kyllä diggaan useimpien kemikaalien hajusta.
pieni merenneito - 12:22, 12.10.2010 » kuulostaa jotenkin ihan helvetisti liian työläältä suhteessa saavutettuun hyötyyn, joka on lähinnä se ettei haise kemikaalit.Hyödyllä ajattelin lähinnä omaa kitsauttani: yhdellä pienellä Nitromorssiputelilla saa max. kahdesta rungosta maalit veks, kun taas saman hintaisella kuumailmapistoolilla runkoja saa käsiteltyä niin monta kuin jaksaa. Oletus perustuu siis siihen, että kuumailmalla maalin saa kuorittua yhtä iisisti ja runkoystävällisesti kuin 'morssilla ja että halpispistooli pysyy ehjänä maksaakseen itsensä takaisin. Disclaimer: Mikään näistä olettamuksista ei välttämättä vastaa todellisuutta.
pieni merenneito - 13:11, 12.10.2010 » Eikös yleinen mielipide ole se, että harjat, hiekka- ja kuumailmapuhallus periaatteesssa saattavat vaurioittaa kohdetta ...Välineet tietty kohteen laadun mukaan. Siinä missä ohuemmalle laaturungolle on käytettävä kemiallista maalinpoistoa, johonkin Rautaruukin putkesta väännettyyn halpiskonversioprojektiin on luontaista käyttää halvempia (ja/tai käsillä olevia) välineitä.
…vinkkejä maalinkaavintavälineistöön?
Alurunko kyseessä ja Bilteman geelimäisellä maalinpoistomorssilla olisi tarkoitus läträtä. Koepoisto - tunnin vaikutusajalla kellarilämpimässä - ei oikein fudannu muovisella auton jääskraballa. Toki hiontaakin osasin odottaa, mutta maalia tuntui jäävän jäljelle lähes puolet alkutilanteesta “kaavinnan” jälkeen.
Lisäksi tarkoitukseen soveltuvista hiontapaperikarkeuksistakin olisi kiva kuulla…
Vaikea uskoa että teräsrunkoa pahemmin vituttaa jos sille vähän näyttää kuumailmapuhallinta, en minäkään ole saanut pariakaan maalausprojektia edes alkuun kun mörssi maksaa niin naurettavan paljon.
kid_scientifik - 11:38, 14.10.2010 » ..vinkkejä maalinkaavintaväleneistöön? Alurunko kyseessä ja Bilteman geelimäisellä maalinpoistomorssilla olisi tarkoitus läträtä. Koepoisto - tunnin vaikutusajalla kellarilämpimässä - ei oikein fudannu muovisella auton jääskraballa. Toki hiontaakin osasin odottaa, mutta maalia tuntui jäävän jäljelle lähes puolet alkutilanteesta "kaavinnan" jälkeen. Lisäksi tarkoitukseen soveltuvista hiontapaperikarkeuksistakin olisi kiva kuulla..Itse puhdistin tuolla biltsumorsilla rungon ja yhdet kammet. Annoin vaikuttaa vartista tuntiin ja irtosi kyllä sitten messinkiharjalla hinkkaamalla varsin hyvin. Kammista lähti melkein heittämällä kymmenen minuutin odottelulla, runkoa sai paikoin jyystää harjalla hampaat irvessä. Runkoa rassatessa kului yksi biltsun messinkiharja loppuun.
e:
Niin joo, useampaan kertaan tuota myös sai laittaa sitkeissä kohdissa. Yleensä toinen vaikutuskerta auttoi ja jäljelle jäänyt maali rupesi taas lähtemään.
Onkos täällä mainittu jo painepesurit? Sanovatten että semmoisella suihkisi hötöt pois sen jälkeen kun on morssit vaikuttaneet riittävän pitkään.
Kunnon kaavin kannattaa olla Nitromorsin kera tai ilman. Mm. vanhat keittiöveitset on varsin päteviä, etenkin hamarapuolella on hyvä siklailla ja kahvasta saa hyvän otteen. On myös helpompaa ja nopeampaa kuin kaiken maalin hiominen.
Varmaan ennenkin on tullut muistettua, mutta kerrataan vielä:
Maalinpoistoaineen käyttämisen jälkeen pehmennyt maali kannattaa poistaa välittömästi. Levitin Liberon Stripperiä rungolle eräänä aamuna, kääräisin muoveihin ja jätin muhimaan. Iltasella muovien alta paljastui möhnäksi mennyt, mutta jo uudelleen kovettunut maalipinta, jota ei enää voinut poistaa kaapimalla. Maalinpoistoainetta kului.
…tuskasta on, ei maha mitään. Työn alla n. 10 vuotta vanha lelumiini-trekking-runko. Aloitin etuhaarukasta (huoneenlämmössä koko homma): Biltsun morssit pintaan, timman verran vaikuttelua ja kaavinta → maali lähti todella epätasaisesti, vaikka morssia luulin riittävästi + tasaisesti levittäneeni. Kaapimisen jälkeen messinkiharjalle & hiontatyynylle jäi siis reilusti hommaa. Helpotin hommaa vielä kuumailmapuhaltimella hankalimpien paikkojen osalta ja pääsin lopulta itseäni jotakuinkin miellyttävään lopputulokseen - mutta siis vasta etuhaarukan osalta.
Pitää tosiaan miettiä jaksaako moista urakkaa koko rungon osalta - tai sitten esim. morssissa tai työtavoissani oli jotain selkeästi huteraa…
^ Biltsun morssista en tiedä, mutta nitrollakin pelaillessa kinkkisempiä paikkoja on. Kokeile sellasta, että hiot öbaut 180-240 paprulla pinnan kevyesti rikki ennen maalinpoistoaineen levittelyä. Nitro ehtii ainakin kuivaa jo tunnissa, joten suosittelisin tyyppaamaan myös huomattavasti lyhyempää venausaikaa. Välissä tököttiä voi myös lisätä… Tai pyyhkästä harjalla nopeasti enimmät kuplivat maalit ja sitten lisätä.
Jep, tuo pinnan esikarkeistus kävi itsellänikin mielessä & on ehdottomasti kokeilemisen arvoinen tuon koko rungon osalta. Ja tosiaan voi olla fiksumpaa aloittaa kaavinta jo puolen tunnin kohdilla. Katsellaan mitä saan näillä konsteilla aikaan…
Millä kilikolit pois alkuperäisen maalipinnan päältä? Tinneri?
itellä lähteny bilteman maalinpoistoaineellaa. Antanu hetken vaikuttaa ja lähtee rätillä pyyhkäsemällä. Alkuperäseen ei oo aine vaikuttanu, toki jos alkuperäsessä on jotain teippauksia niin niitten kans pitää olla varovaisempi.
tnts - 0:55, 28.10.2009 » biltsun maalinpoistoaineella oon poistanu niistä 8€ Kalloy-tolpista sen Kalloyn ja putkimiehellä sen mustan :) loppu purkilla voikin tehdä vaikka kasvonaamioita. Kunnon maalipintaan se ei juurikaan tehoa.Ymmärsinkö nyt oikein, että ilmeisesti pulverimaalatuista putkiosista saa valmistajan omat merkinnät pois juurikin tällä biltsun maalinpoistajalla, ilman että itse pohjalla oleva maali kärsii?
niq - 16:10, 18.6.2013 » Ymmärsinkö nyt oikein, että ilmeisesti pulverimaalatuista putkiosista saa valmistajan omat merkinnät pois juurikin tällä biltsun maalinpoistajalla, ilman että itse pohjalla oleva maali kärsii?Jotkut dekaalit voi lähtee irti ihan hellävaraisesti myös asetonilla. Ainaskii ritcheyn putkiosista, avidin/sramin jarru/vaihdesälästä, surlyn kumeista ja beargreasen rungosta. Oikeeseen maaliin taikka adonisoituun pintaan asetoni ei onneks tehoa :)
Vai liuottaakohan se lakkapintaa? Eikai, jos lakka ei oo jostain kilikolipullosta?
elikkäs kokeiluun. saapahan syyn speksata uutta osaa jos vanhat rottaantuu liikaa. kii-tän.
Onko jollain tämmöstä biltsun maalinpoistoainepurkkia lähettyvillä ja vois luetella, mitä kemikaalei se sisältää? Sisältäiskö jopa dikloorimetaania?
mohnomishe - 19:37, 27.4.2015 » Onko jollain tämmöstä biltsun [maalinpoistoainepurkkia](http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Kemikaalit/Siivoaminen/Maalinpoistoaine-2000019328/) lähettyvillä ja vois luetella, mitä kemikaalei se sisältää? Sisältäiskö jopa dikloorimetaania?Siinä on se käsikirjat ja muut tiedostot -linkki, joka kertoo seuraavaa: Dimethyl Sulfoxide 20% Amines, coco alkyl, ethoxylated <1%
nii ja sit tääkin lista
Tänks. DMSO:n olettais olevan hyvä maalinpoistoon joo