Vaihdoin haarukan rungosta toiseen. Haarukassa ruotoa 220mm. Uudessa rungossa pitkä emäputki mutta myös mitättömän korkuinen integrated with cups -laakeri (vanhassa perinteinen ulkoinen) joten ajattelin että ei tuu ongelmaa. No, ei riittäny ruoto perkele.
Stemmissä on jo suht. matala stack height (34mm). Sanoisin että 15-20mm ruotoa ku sais lisää nii olisin tyytyväinen ku sit olis vähä säätövaraaki. Kurkkasin äsken ja ruoto mun mielestä alua (tasaisen hopeanvärinen sisältä ja ulkoa, pinta samanlainen kuin mattahopeisissa ohjaustangoissa). Ulkomitta ~28,6mm ja sisä ~25,4mm.
Mitäs tässä nyt on vaihtoehtoja?
Ajattelin joka tapauksessa porata kävyn helvettiin sieltä putkesta nyt alkuun.
Sit jos hommaisin semmosen paksumman quill-adapterin (ala 25,4, ylä 28,6) nii ei tarttis pelata shimmien kaa. Laakerin saan kireelle stemmin alta käyttäen brittiläisen USEn Ring-Go-Star-nimistä vehjettä joka on laatikossa valmiina. Pääsis ajamaan mutta nää yhessä painaa tietysti kamalasti.
Jos tommosen adapterin sovite ruotoputken sisään osoittautuu kivan tiukaks niin voiko kotimekaanikko esim. liimata alumiinia alumiiniin jollain teollisuuden kammotusliimalla?
oisko semmonen vaihtoehto että pistää jonkun toisen keulan? viritelmien ostelu ja todennäköisesti huono lopputulos ei välttämättä ole sellainen lopputulos jota kannattaisi tavoitella.
mutta aiheeseen liittyen ite tosiaan teräskeulan kanssa lainasin paikallisen pyörähuollon jätelavalla olleesta keulasta parikymmentä senttiä ruotoputkea ja sorvasin terästangosta väliholkin. sit vaan mikkiliimaa holkin ja ruotoputkien väliin, luonnollisesti holkkiin viisteet että on tilaa sille mikkiliimalle, ja sauma tasaiseksi rälläkällä(ja kova luotto siihen että holkki kompensoi mikkirätkimisen työnjälkeä riittävästi). t.nimim. 1" ahead levari keulan onnellinen omistaja.
Lumikko - 23:12, 10.2.2016 »
Teräsruotoa saa jatkettua tuon verran aika helposti ilman gramma-penaltyä tai hampaat kurkkuun -pannujen riskiä.
Alumiiniakin voi jatkaa, mutta se vaatii tekijältään vähän enemmän ja massaa voi tulla parikyt grammaa lisää verrattuna siihen, jos olis ollu yhtä putkea ylös asti.
Kerrohha Lumikko vähä lisää alumiinikappaleiden liittämisestä toisiinsa.
Älä poraa käpyä pois. Saatko vedettyä sen alakautta ulos? Ohjainputken sisäpinta olis hyvä pitää mahdollisimman ehjänä.
Mä laittaisin pätkän toisesta keulasta leikattua ohjainputkea tuon jatkoksi. Saat multa palan jos ei itelläs oo tallessa. Sisäpuolelle pieni pätkä putkea tukemaan saumaa. Tässä vois olla suoraan M6-kierre sisällä, ni ei tarvii käpyä tai expanderia. Ei painais kuitenkaan hirveästi. Ulkopuolelta sitte sauma tigillä kiinni. Tää on se kohta, mikä vaatii enemmän kuin mitä peruspajalta löytyy sekä välineiden että taidon osalta.
Myös toi sun kuvaamasi rakennelma on jees, tekisin tosin ite siihenki suoraan kierteen top capin pulttia varten. Sama idea.
Koska alkuperäinen ohjainputki ulottuu kuitenki stemmin sisäpuolelle asti, tän pienen 15-20 mm jatkopalan kohtaama rasitus ei ole lainkaan kohtuuton. Ajaisin ite huoletta askartelun tuloksen kanssa.
kivaahan se on puuhastella ja kaikin puolin mukava harrastus tällainen fillareiden kanssa pulaaminen, mutta ihan pikkasen ihmetyttää, että mikäs se tällainen taikamiekkakeula oikein on? ja onko luvattu jonkinlaista palkintoa, jos juuri tuon keulan saa ajoon?
niin että ihan kivaahan se sellainen performatiivinen palkintojahti on ja tosiaan aivan kelpo harrastus. mutta että vähän niin kuin muiden motivaattoreiden perään kyselin.
^ Keula on Bontragerin alu/hiilarikeula IS-mountilla. Ei se mikään taikamiekka oo. Mutta toisaalta harrastelu ja luova ongelmanratkaisu on hauskaa ja toisaalta pihistyttää eikä huvittais jonku vitun 15mm:n takia iha heti lyödä eurosia tiskiin uuden haarukan verran jos sen vaan voi suinkin välttää.
Lumikko - 16:56, 11.2.2016 »
Älä poraa käpyä pois. Saatko vedettyä sen alakautta ulos? Ohjainputken sisäpinta olis hyvä pitää mahdollisimman ehjänä.
Käpy ei mahu alakautta pois, kruunun tienoilla ruoto on niin ahdas. Teen varmaan silleen että poraan sen väliniitin auki, kiepsautan kävyn levyt poikittain ja nyhdän ulos yks kerrallaan.
Lumikko - 16:56, 11.2.2016 »
Mä laittaisin pätkän toisesta keulasta leikattua ohjainputkea tuon jatkoksi. Saat multa palan jos ei itelläs oo tallessa. Sisäpuolelle pieni pätkä putkea tukemaan saumaa. Tässä vois olla suoraan M6-kierre sisällä, ni ei tarvii käpyä tai expanderia. Ei painais kuitenkaan hirveästi. Ulkopuolelta sitte sauma tigillä kiinni. Tää on se kohta, mikä vaatii enemmän kuin mitä peruspajalta löytyy sekä välineiden että taidon osalta.
Myös toi sun kuvaamasi rakennelma on jees, tekisin tosin ite siihenki suoraan kierteen top capin pulttia varten. Sama idea.
Koska alkuperäinen ohjainputki ulottuu kuitenki stemmin sisäpuolelle asti, tän pienen 15-20 mm jatkopalan kohtaama rasitus ei ole lainkaan kohtuuton. Ajaisin ite huoletta askartelun tuloksen kanssa.
Joo ok. Kiitos vastauksista. Eli tiggaus jos haluu hyvän. Täytyy vähä kysellä.
ok. levarikeulan jatkamisessa olisin kuitenkin erityisen tarkkana.
on olemassa: erilaisia jatkeita, expandereita reilummalla putken päälle tulevalla osiolla sekä matalia stemmejä ja ohjainlaakereita. emäputken pinnastakin voi feissauttaa veks, tosin laakeristandardista riippuen.
kid_scientifik - 18:48, 11.2.2016 »
on olemassa: erilaisia jatkeita, expandereita reilummalla putken päälle tulevalla osiolla sekä [s]matalia stemmejä ja ohjainlaakereita. emäputken pinnastakin voi feissauttaa veks, tosin laakeristandardista riippuen.[/s]
Naah, ei oikee onnaa noi madallustavat.
Enivei hain nyt kotimatkalla Fillarikellarista juuri tähän tarpeeseen valmistetun kiilatötterön. Iha fiksusti suunniteltu vehje kyllä ja varmana toimii. Mutta se on myös turhan pitkä mun tarpeeseen nähden ja painaa iha sikana. Fukken.
kaula on sisältä niin tasavahva yläosastaan että sorvauttaisin jatkopätkän joka menee vanhan putken sisään jonki matkaa, siihen voi tehdä sitte sillee kivasti että jättää vanhan kävyn vähä syvemmälle ja laittaa koko paketin siihen kiinni, tosi pitkällä hex-pultilla tai jatkolla
toki tig-pisteet varmistaa sen että keula osoittaa sinne minne stonga ja helppo vaikka viilata tasaiseksi ni menee stemmi päälle sujuvasti
sen verran vielä, että mulla oli tällanen vastaava case muutama vuos sitten kun myyjä ei ollut osannut mitata runkoa kunnolla. hain f-kellarista juurikin tuollaisen jatkemötikän. ja pohdin myös kaikkia muita mahdollisia vaihtoehtoja.
monipuolisen punninnan jälkeen totesin, että vaihdan keulan. uusi keula ja vanhalle ostaja löytyivät iisisti enkä hävinnyt käytännössä euroissa lainkaan. lisäksi psykologinen puoli ei vaivannut ajaessa…
Jaksaispa laskeskella että minkälaisia voimia tohon ruotoputkeen todellisuudessa kohdistuu niin ei ois tää keskustelu ihan puhtaasti mutu-pohjalla. Tietty joku metallurgi vois siihen päälle kertoa että miten tommonen alumiiniputki vielä reagoi hitsaukseen. Eikös täällä palstalla aikaisemmin eräs nimimerkki, jota nyt en muista, vaikuttanutkin joka tämmöisiä juttuja meille laiskoille ja tyhmille joskus selvitteli.
Vastaavia tilanteita on itelläki tullu vastaan joskus ja ois kiva jos ois faktaa pöydässä. Oma mutu ja empiria hitsailtujen, ei pyörä, juttujen kanssa kyllä ois semmonen että jos tohon tosiaan sisäänmenevän holkin sorvauttaus ja vetäis sauman ympärille niin ennemmin noi kuitujalat napsahtaa poikki kuin se sauma.
Tinpe - 20:13, 11.2.2016 »
Tietty joku metallurgi vois siihen päälle kertoa että miten tommonen alumiiniputki vielä reagoi hitsaukseen. Eikös täällä palstalla aikaisemmin eräs nimimerkki, jota nyt en muista, vaikuttanutkin joka tämmöisiä juttuja meille laiskoille ja tyhmille joskus selvitteli.
huvitan itseäni kertomalla riskilaskelmien kanssa työskentelevälle insinöörikaverilleni lento-onnettomuuksien todennäköisyyksistä. juuri sillä hetkellä kun koneemme on nousemassa. “yks viidest miljoonast hei.”
Tinpe - 20:13, 11.2.2016 »
Tietty joku metallurgi vois siihen päälle kertoa että miten tommonen alumiiniputki vielä reagoi hitsaukseen. Eikös täällä palstalla aikaisemmin eräs nimimerkki, jota nyt en muista, vaikuttanutkin joka tämmöisiä juttuja meille laiskoille ja tyhmille joskus selvitteli.