Sram level TL
Rolle - 13:19, 2.9.2018 » Mitkä on ne parhaat bangperbuck levarit hybridimäiseen pyörään työmatka-ajoon? Liian hyviä/arvokkaita jarruja ei varmaankaan kannata tämäntyyppiseen pyöräilyyn speksata, mutta spyret ja jäätyvät jarruvaijerit ovat luoneet tarpeen jonkinlaisille nestejarruille.Vaikea keksiä syitä miksei Shimanon halvimmat mahdolliset riittäisi tuontyyppiseen pyörään. Mulla on hybridissä tollaset enkä ole keksinyt valitettavaa.
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-disc-brake-br-m365-set-with-b01s-resin-533102
madutin - 20:41, 2.9.2018 »Ehkä nämä voisivat olla ne mun jarrut. Pääsin hypistelemään tollasen XXL hybridin halvimman pään shimanoja joiden tarkkaa mallia en tiedä, mutta nekin tuntuivat kaikin puolin ihan helvetin paljon paremmilta kuin omat spyret avidin speed dial levereillä.Rolle - 13:19, 2.9.2018 » Mitkä on ne parhaat bangperbuck levarit hybridimäiseen pyörään työmatka-ajoon? Liian hyviä/arvokkaita jarruja ei varmaankaan kannata tämäntyyppiseen pyöräilyyn speksata, mutta spyret ja jäätyvät jarruvaijerit ovat luoneet tarpeen jonkinlaisille nestejarruille.Vaikea keksiä syitä miksei Shimanon halvimmat mahdolliset riittäisi tuontyyppiseen pyörään. Mulla on hybridissä tollaset enkä ole keksinyt valitettavaa. https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-disc-brake-br-m365-set-with-b01s-resin-533102
SLX:ää on paljon ehdoteltu mutta jos puolet pienemmällä rahasummalla saa kaupunkiympäristössä hyvin pysäyttävät jarrut, saa ne riittää mulle.
Slx minigrip on ihan hyvän hintainen, m365 on ihan Suomen lbs-tasoa.
Melkein kandee ottaa noi Slx koska selkeästi laadukkaampi ja varaosaa hädän tullen löytyy ja kannattaa huoltaa
Joo teinpä silleen että laitoin kuitenkin tilaten M6000 jarrut. 30-40 euroa säästöä SLX:iin verrattuna ja työkalulla tehtävä reachin säätö on ihan okei mulle.
Ei vittu. Ostin yhdeltä helvetin runkulta fillaritorilla auriga compit eikä se tietty viittiny mainita että ton pultin kanta on paskana ja tollee se tulee kahvan liikkeen tielle eikä lähtöpistettäkään voi säätää. Vittuako mä tolle teen, kai tohon nyt on joku muukin ratkaisu ku:
massit takas ja vittumainen arvostelu ineen
mikä nimimerkki. 
rahat takas
Apupyöräkaatuilija. Tietty tuli mulle kans kauppojen jälkeen mainitsee että “palautettakin sopii toki antaa, mutta ainoastaan positiivista”
veikkaisin että saa jollain torxilla tai knipex cobra pihdeillä pois. Luulis, että toi myyjä on yhteistyökykyinen, jos palautteitakin kalastaa noin tosissaan
ommattu kaikille speksaaville weekend warrior faijoille
BB7 möin, Spyret möin, Shimaynen mekaaniset odottaa korvakkeitten paikallejuottamista.
Veljesnyrkki.
Yst. terv. nimim. Just pääsin ostamasta parin BR-R517:oja.
R1:t käyttävätkin onneksi Shimano-tyyppisiä paloja.
Kerro Lumikko vielä mitkä Shimanon palat niihin menee tänks!
Seatstay versus chainstay -kiinnityksen ylivoimasuudesta “keskusteltaessa” tuli muuten mieleen:
Miksköhä kukaan valmistaja ei oo tehny semmosta takajarrua jossa letku tai vaijeri saapuis ikäänkuin ylhäältä? Itse jarru laitettais kiinni chainstayhin mutta letkun vois tuoda tuoda seatstayta pitkin.
e. Eiku mitä pöh onnistuuhan se hydraulisella.
http://forums.mtbr.com/attachments/frame-building/666938d1326751731-disc-brake-tabs-seatstay-vs-chainstay-mounting-img_4241-lo.jpg
http://forums.mtbr.com/attachments/frame-building/651807d1320690837-disc-brake-tabs-seatstay-vs-chainstay-mounting-img_1103-lo.jpg
Ei taida mekaanisella onnistua.
Vanhemmat hopet kääntyy siitä banjosta aika laajasti, mutta eikai nestejarrulla ole väliä mistä se letku tulee? Vaijerilevarilla sen sijaan pitäs muuttaa koko jarrusatulan rakenne, jotta vois käyttää noin.
E. Juu joo voihan sen koko banjon kääntää noin.
Juu ei tietenkään oo väliä. Mut mekaanisilla jarruilla toi peilikuvallisuus vaan ratkaisis koko ikuisuusongelman.
e. Jos nyt siis leikitään että seatstay-kiinnitys ylipäätään on minkäänlainen ongelma.