Tuossa kyllä taitaa vaan ottaa
Itse leventäisin olemassa olevaa kelviä hintsun verran ja iskisin pyöräkaistan sinne. Done.
Niin ja ne myyntikojut huitsin nevadaan siitä kelvin vierestä. Vois lohkoa vaikka siitä hiekkaparkkikselta pätkän.
Kiitos muistutuksen lähettämisestä.
Nyt jäädään odottamaan minkälaisen kukkasen suunnittelija keksii jotta saa rakenteellisesti erotettua paskan ideansa eri palaset. Vai pystyykö enää prosessin tässä vaiheessa tekemään yhtään millekään mitään.
Kyyninen minä ajattelee että nää on vähän ku julkiset atk järjestelmät. Rahaa palaa ja käyttäjiä ei kuunnella. Konsultit kiittää.
Sinne on its.as. tulossa oma alue “ruokarekoille” ja ne on piirretty kulkemaan tuon “yhdistelmän” kautta. Ja ihan varmasti autoilijat osaa olla ajamatta sinne ja jää tohon pysäköintialueelle.
Edit: Ai nii sen unohin laittaa et ruokarekkojen alue on pyörätien vieressä ja aivan salettiin aiheuttaa jalankulkijoiden parveilua pyörätiellä.
3 Likes
Missäs nää siis on/oli?
https://kartat.espoo.fi/IMS/?layers=Opaskartta&cp=6674065,25490091&z=0.25&title=Ympyrl%C3%B6it%C3%A4
Erityisesti näistä lännempi on ollut aivan hasardipaikassa, lasku pohjoisen suunnasta Hagalundinsillalta on varmaan 10% kaltevuudella. Jos pyöräilijällä ei ollut paikallistuntemusta, aiheuttivat nuo merkittävän riskin.
Kuljen tosta arkisin ja sen kerran kun yritin ajaa noista kuin liikenneympyrästä niin heti meinas joku ajaa vastapalloon.
Kuulin myös huhua et tos ois sattunut, ajettu tunnelin seiniä päin jne.
Kusinen kulma ilman tollasia pökäleitäkin.
Peili ois kiva.
1 Like
siitähän kirjoitettiin hesrissa.
Joku +70v täti oli hämmentynyt tuosta ratkaisusta ja jollain tuntemattomalla tavalla päätynyt alikulun seinään.
Ilman tuota onnettomuutta, uhrin korkeaa ikää ja suurta julkisuutta näitä tuskin olisi vieläkään poistettu.
4 Likes
Vissiin tämä juttu:
Kiinnostas kyllä kuulla mitä Veijo Espoo sössöttää mutta maksumuuri. Voisko joku referoida/copy-pastettaa?
Espoon kaupungilla ollaan tietoisia siitä, että alikulku ja etenkin sen saarekkeet ovat vaarallisia.
”Siitä on tullut meille edelleen palautetta. Tiedossa on, että se on hankala paikka eivätkä saarekkeet paranna sen turvallisuutta”, sanoo projektipäällikkö Anna Jokinen Espoon kaupungilta.
Voltin kaatuminen on ensimmäinen alikulussa sattunut onnettomuus, josta Jokinen kuulee. Sen sijaan hän tietää useita läheltä piti -tilanteita.
”On erittäin ikävää, että siinä on tapahtunut onnettomuus.”
Saarekkeita on pidetty epäonnistuneena ratkaisuna, ja ne on tarkoitus poistaa. Alun perin kaupunki lupaili saarekkeiden poistoa jo viime syksynä. Näillä näkymin saarekkeet poistetaan mahdollisesti elokuun aikana.
”Saarekkeiden poistaminen on lykkääntynyt, sillä se on valtion tiealuetta, ja olemme joutuneet neuvottelemaan niistä ely-keskuksen kanssa. Sen takia prosessi ei ole ollut niin nopea kuin toivoimme.”
TL;DR:
- Ollaan tietoisia.
- Erittäin ikävää että sattui onnettomuus.
- Ongelman poistaminen on hidasta koska byrokratia.
6 Likes
Kuva on risteyksen saarekkeelta. Pyörätie risteyksen edessä ja takana jatkuu kaksisuuntaisena, mutta tässä saarekkeen kohdalla on parin metrin pätkä yksisuuntaiseksi maalattua pyöräkaistaa vuosia vanhana jäänteenä aikaisemmasta liikennejärjestelystä.
2 Likes
Eikä kyseessä ole vähempää kuin kaupungin halkaiseva pääkatu aika pitkälti niin keskustan kohdalla kuin olla voi.
Pitkään on sanottu ”ei menny huonosti muttei…”, mutta tän ei voi sanoa menneen kovin… Hyvinkää.
5 Likes
Helsingin kaupunkiympäristö vastas mulle FBn kautta että suunnitelmassa on pyöräkatu.
Olis ny voinu laittaa sen renderöityihin kuviin kans.
Tehän tiedätten ne ärsyttävät laskut ja nousut, kun pyörätie laskee alikulkumonttuun ja nousee taas ylös.
Tai nousee ylikulkuun laskeakseen takaisin alas.
En nyt tajunnut kuvaa ottaa, mutta otan ensi kerralla. Tikkurilantien klv:llä DB-Schenkeriltä ja Postnordilta vähän itään, väylä laskee alikulkumonttuun, mutta se risteävä alikulku ei johda mihinkään.
Siellä montun pohjalla on kusinen umpeenkasvanut aaltopeltialikulku schenkerin puolelle, mutta siellä on vain pusikko ja jättömaa. Notkelma tehty sitä varten.
Ennen luulin, että sieltä ei sentään kukaan kurvaa katsomatta eteen, mutta tänäämpä tulikin joku juoppo.
4 Likes
Kuulostaa siltä että Postnordin suunnittelema mesta on kyseessä
12 Likes
Tää on kiehtonut monesti ohi ajellessa, mutta en ole uskaltanut kurkata sisään. Sen verran umpeenkasvanut ja…kusinen.
1 Like
Tampere, Satamakatu. Tässä pitäisi kai olla kaksisuuntainen pyörätie?
edit: Paikkaa tuntemattomille kerrottakoon että ajorata on yksisuuntainen ja päivisin ajoneuvoliikenne on vilkasta. Vastapalloon on paha pyöräillä. Työmaan takana näkyvässä risteyksessä on Hämeenpuisto poikittain eli yksi keskustan pääväylistä. Etualan risteyksestä takaperin on sitten melko välttävää pyörätietä (joo valotolppia on) ja jokusen korttelin päässä Laukontori, jonka tuntumassa kevyttä liikennettä on tavallisesti runsaasti.
Tuossa Satamakadun pätkässä on hienoa myös, että tuo mikä on kuvassa vielä työmaakoppi, on vissiin nykyään kiinteä rakennus. Kiva tollanen suppilo tuolla.