Joo, kai tuosta on joskus viime vuosisadalla ollut turvallisempaa mennä kouluun, nykyään varmaan konevoimalla jonnekin isommalle kylälle.
Sehän näissä on, että mieluummin melkeen toivoisi, että täysin ala-arvoiset kelvit downgreidattaisiin jalkakäytäviksi, jotta sais ns. luvan kanssa vetää pyörällä ajorataa ilman autokansan protesteja. Vaihtoehtoisesti se epämääräinen kelvin käyttövelvoite kokonaan pois laista.
10 Likes
Just nyt kaivuri tuhoamassa Kehä 1:n alikulun “liikenneympyröitä” Otaniemessä.
Työmies sano, että ne poistetaan vaarallisina.
Miksköhän tarvittiin vuosi itsestäänselvyyden toteamiseen, asia ois pitänyt valjeta jo heti suunnitteluvaiheessa tai siis jo ennen sitä. Kukahan noita kukkasia oikein suunnittelee, ansaitsis sakot tyhmyydestä.
Mut hyvä aloitus aamulle/viikolle kuiteski vaikka ihmisen pohjaton typeryys ihmetyttääkin.
22 Likes
Se on useimmiten ihan simppelisti se että näitä juttuja suunnittelee tyypit jotka ei niitä oikeasti itse käytä ikinä, tai enintään ehkä kerran kesässä polkasee hakee jäätelön jostain oikein kivana kesäsunnuntaina. Kun oikeesti olis parasta kun siellä olis joku fanaattinen arkipyöräilijä konsulttina vähintäänkin sanomassa et jumalauta nyt ei noin.
4 Likes
Hiton hyvä uutinen! Tarpeeks kuumottava mesta ilmankin noita esteitä.
1 Like
alko tekee mieli Oulua.
1 Like
Harri on ihana.
Ja ilmeisesti minkäänlaista näkemystä tai alkeellistakaan ymmärrystä asiasta ei ole, vastuuta ei tarvitse ottaa eikä virheistä opita.
Ois kiva kuulla suunnittelijalta et miten meni noin niinku omasta mielestä kun n.vuoden vanhat kikkareet puretaan kun pyöräilijät ei ymmärrä omaa parastaan eikä niille kelpaa mikään ja rahaa palaa turhuuksien roviolla.
Tulis sit vaikka tänne kaikkitietävälle foorumille kyseleen et miten homma hoidetaan jossei muuten osata. Tai laskeutus muuten maan tasalle ja katsois ajatuksella maailmaa ympärillään. Nää on lopulta aika helppoja ja yksinkertaisia juttuja jos niin halutaan. Ei paskan tunnistamiseen mitään insinöörin koulutusta pitäs tarvita.
3 Likes
Väylävirasto on laatinut kyllä ihan viimeisen päälle hyvät ohjeet kevyen liikenteen väylien suunnitteluun eli siitä ei pitäisi olla kiinni, mutta harvoinpa niitä näköjään noudatetaan uusissakaan kohteissa. Halvalla kai näitä pitää kuntien mielestä tehdä, niin tietäähän sen että paskaa verkkoa siitä silloin saadaan.
maps
Onkohan tässä ideana, että:
- Saareke luo talon sisäänkäynnille turvavyöhykkeen, eli pyöräilijöiden kuuluu kiertää toi ulkokautta riippumatta mistä ja minne on menossa.
- Sisäkautta voi ajaa, kun tulee alikulusta ja kääntyy oikealle ,mutta ei muuten.
- Miten vaan voi mennä.
- “Liikenneympyrä”
No kumminkin myös tuolta vasemmalta tulevat oikaisee sisäkautta kääntyessään kohti alikulkua suunnilleen aina. Paikka on vaan liian ahdas kohtaamiselle, siinä on huono näkyvyys ja yleensä vielä vitummoinen kasa skuutteja lisähaasteena.
1 Like
Juuri näin.
Annoin taannoin palautetta espoolle huonosta tekemisestä.
- Väylälle tehty kahden portin shikaani, todennäköisesti estämään vauhtihurjastelu ennen mutkaa. Liian kapea, jolloin vain yksi kävelijä tai pyöräilijä mahtuu menemään ja olen 100varma, että osa joutuu jalkautuun koska ei uskalla / osaa.
- Risteysremontin jälkeen tehtiin taas reunakiveys, jossa pystysuora seinä n. 3 cm.
Palautteeseeni ei olla koskaan vastattu, mutta ilokseni voin todeta, että molemmat on korjattu. Jälkimmäinen osin nupukivillä, mutta kuitenkin.
Oman työpaikan läheisyydessä on todella iso katu(viemäri)remontti ja kulku työpaikalle hoidettu kiertotietä pitkin. Kiertotie laitettiin menemään hiekkaväylää (jalankulku/pyöräväylä) pitkin, niin että sitä levennettiin ja laitettiin mursketta lisää. Ja tietenkin kävely ja pyöräilykielto! Uhmaan kieltoa aina kun pystyn. Ja tuntuu uhmaavan moni muukin.
Kiva ylläri kuitenki jätetty.
4 Likes
Siinä oli ukkeli viä hommissa…
tätä ei voi kyl likettää tarpeeks
1 Like
Elämä antaa ja ottaa
Autot ajaa parkkipaikoille… pyöräkaistaa pitkin…?
EDIT: taitaa ollakkin yhdistetty pyörä/ajorata. mmmjjaaa…
3 Likes
“Ajorata, pyörätie sekä pysäköintipaikat päällystetään asfaltilla, joka on ajoradan
kohdalla punaista.” Tämä on suunnittelijan mielestä hyvä, koska muualla Helsinkiä punaista asfalttia käytetään osoittamaan pyöräkaista.
Kuka vittu tällaisesta paskasta saa palkkaa?
TLL muuten sanoo: pyörätiellä polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tai erillistä tien osaa taikka erillistä tietä;
Eli noin niinku lakia tulkiten ajorata ja pyörätie ei voi jakaa samaa tilaa. Mut paskat tästä kun rakennetaan parasta kaupunkia.
Edit: Muistutus lähetetty osoitteeseen helsinki.kirjaamo@hel.fi.
7 Likes