Tarvitaan etuhaarukan pituus, ruotoputken (steerer) halkaisija ja vähimmäispituus sekä haarukan jättö/offset/rake.
Halutussa haarukassa ruotoputki saa olla pitempi kuin nykyisessä haarukassa. Ruotoputken voi katkaista sopivaan mittaan. Muiden mittojen ollessa lähes samoja ajamasi pyörän ohjaustuntuma ei kovin paljoa muutu.
Tuosta apua:
Huikeeta, kiitos! Tutustun näihin ja kyselen ehkä sit lisää.
Jos haluaa ison 203mm levyn eteen ja hommaa tarvittavan adapterin mutta satula jää kauas adapterista.
Onko noissa keuloissa joku maksimi levyn koolle vai miten noi hommat menee?
Kuva auttais tässä. Kuinka isolle levylle alkuperäinen kiinnike oli ja mikä adapteri? Kyllä melkeen minkä vaan levyn saa sopimaan jos adapteri on oikea ja oikein päin asennettu.
Osaisiko joku v. 2022 suositella kuituista maantiekeulaa vannejarrulle, ulkoiselle ohjainkaalaakerille ja jossa 1.1/8 suora ruoto ja kiinnikkeet ja rengastilat lokareille. 375-390 ac.
mistäs tätä nykyä saisi tilattua joko kuituisen tai teräisen suoralla 1 1/8" ahead ruodolla ratakeulan?
Saattaa olla vähän kiven alla…
Triton cycles myi/myy euroopassa whiskyn keuloja, mut brekshitin jälkeen homma meni vaikeaksi/kalliiksi ja koronan aikaan taas vituiksi. En tiiä mikä oli homman nimi koronavuosina, mut sieltä ei saatu lähetettyä varastossa olevia komponentteja eikä viesteihinkään vastattu. Lopulta onneksi rahat palautettiin, mut melko iso kolhu tuli ton kaupan imagoon.
Varmaan halvimmalla pääset Nielsenin Kristianin kanssa asioidessa Saksanmaalle, mutta keulojen laadusta ja pituudesta ei ole mitään tarkempaa tietoa. Muistaakseni täältä löytyy porukkaa, jotka ovat bikecheckeissään maininneet CNC-putiikista ostetun keulan.
Foxcomp on myynyt Whiskyn romuja ihan kotimaassa. Hinnat täysin kilpailukelpoisia mertentakaisiin.
Mullakin Whiskyn keuloista kokemusta (oli perinteinen canti/qr ja nyt "moderneilla standardeilla) ja ei ole mitään muuta kuin hyvää sanottavaa.
palatakseni tähän. näemmä 30 tai 35mm rakella olevaa hiilikuituhaarukkaa suoralla ruodolla ei juuri ole tarjolla, mutta esim perus maantiekeuloja olis kyl saatavilla 40 ja 45mm rakella.
kysymys kuuluukin: mitähän ratapyörän ohjaukselle (keulakulma 73 tai 74 deg) käy jos siihen laittaa tilalle tollasen 40mm tai 45mm rakella olevan keken? entä mikä vaikutus AC:lla on?
40 tai 42mm rake varmasti aivan oko jos a-c suunnilleen sama.
tulee parempi ajettava kadulla ja kohtuullisissa vauhdeissa, kääntyy helpommin
ehkä
AC vaikuttaa pyörän ohjaus- ja satulakulmaan. Pidempi AC → loivempi kulma.
Rake tai offset taas kuvaa etupyörän akselin ja emäputken keskellä kulkevan suoran välistä etäisyyttä.
Näistä kulmista, etäisyyksistä ja etupyörän halkaisijasta voidaan laskea ja niistä muodostuu jättö, joka vaikuttaa pyörän ohjattavuuteen.
Lyhyesti sanottuna loivempi kulma (pidempi AC) ja suurempi rake → jättö ei muutu, eli ohjattavuus pysyy samana.
AC pysyessä muuttumattomana 10mm suurempi rake muuttaa pyörän ohjausta ‘nopeammaksi’, epävakaammaksi.
Käytännössä koettava muutos jäänee alle ihmisen havaintokyvyn, mikäli {AC, rake} muutokset ovat pieniä.
Asiaa käsittelevä artikkeli löytyy tuosta → https://calfeedesign.com/geometry-of-bike-handling/
Teräs Vigorellissa on 73,5 astetta keulakulma (paitsi pienimmässä ja isoimmassa koossa) ja keulan rake 45. Olisko tuo sitten se crit geo mistä puhuivat mainosteksteissä. Tuskin pilaat ajo-ominaisuuksia kun Cinellikin on tuollaiseen ratkaisuun päätynyt.
Onko tietoa kellä olis keulajigiä? Sellanen johon laitetaan haarukka kiinni putkesta, ja katotaan onko lavat? puikot? mikskä niitä pitäis kutsua? suorassa eli yhtä kaukana haarukan keskilinjasta. Soitin Servizio Corseen, sillä ei ollut, eikä tiedä ketään kenellä Tampereella olisi.
Ongelmana on, että vanteen kehä on jonkun 2mm lähempänä oikeaa puolta. Vanhassa teräspeugeotissa oli dropoutit vähän vinossa, oikea puoli. Park tool FFG-2:lla katsoin dropoutit kohtisuoraan vääntämällä oikeaa dropouttia.
Sinänsä voisin mutulla levittää etuhaarukkaa sen 2mm leveämmäksi testiksi, ja katsoa istuisiko kiekko sitten keskemmällä haarukkaa. Leveys on nyt ~96-97mm. Etuhaarukan suoruutta ei kai ilman tuota jigiä oikein voi tarkemmin ihmetellä, niin korjaus menisi tosiaan ihan mutulla.
Tota, meinaat, että jos mulla on laskennallisesti sama trail, sanotaan vaikka ratapyörässä 73 asteen keulakulma ja 35 mm rake, eli semmonen 67 mm trail, niin ohjattavuus olis sama, kuin jos keulakulma olis 68 astetta ja haarukassa semmonen 65 mm offsettia?
Laita kiekko yksinpäin ja sitten toisinpäin. Saat näkökulmaa, joka on mahdollisesta kiekon epätäydellisyydestä suht’ vapaa.
Kun laittaa rakea lisää, traili lyhenee. Menee siis siihen ”low trail”-suuntaan, mistä jotkut tykkää randopyörissä.
Lyhyemmän trailin pitäis olla hyvä juttu etenkin etutarakan kanssa, sen takia Surly teki Pack Ratiin jotain tällaista. Katohan sen keulakulmaa ja haarukan rakea vertailun vuoksi.
Käsiteltävyyden pitäisi mennä sellaiseen suuntaan, että ohjaus ei ”kaadu” sisäkaarteeseen niin voimakkaasti, kun ajaa hitaanpuoleista vauhtia ilman käsiä. Käännökset vaatii vähän enemmän aloittamista kuskilta, muuten pyörä menee suoraan.