Johi - 18:13, 10.1.2012 »
Ps. En jääny testailee, mutta ilmeisesti tollanen induktiolla toimiva anturi ”ymmärtää” sen liikkuvan pyörän/auton kulkusuunnan?
Siinä näyttäisi olevan kaksi silmukkaa. Muistaakseni joskus vuokratyömiehenä ollessani tein urat yhdelle silmukalle, eli siinä tapauksessa joo. Niiden silmukoiden aktivoitumisjärjestys voisi varmaan kertoa laitteistolle kulkusuunnan.
…mutta vannomaan ei kannata mennä. Tämän tyyppiset asiat eivät ole niin itsestään selviä kunnallisessa asioiden päättämisessä.
On noteerattu kyllä ja hienoa että tommonen on siinä kalmaisessa kuliksen sillan liittymässä ( toinen puoli on hengenvaarallinen ihan ajoratoja ylittämättä ). Aamulla oli ajoradan aurausscheisse tyypillisesti täyttämässä puolet samasta pätkästä, iltapäivällä kelvi oli aurattu.
Mietin viime talven kunnossapitoperseilyn jälkeen että pitäis kasata kansanliike ( muutama pyöräilijä ja yhtä monta lumikolaa ) kolaamaan kelveille aurattu shitti takaisin ajoradalle ja ihan johdonmukaisesti aina tilanteen niin vaatiessa. Virkavallalle vois sitten vaan todeta että " mutta kun nämä on tiellä, aateltiin vaan auttaa ".
Nillittäminen on tietty aina helppoa mutta katotaan nyt mitä talvi tuo tullessaan, jos siis semmonen on tulossa.
“All right, but apart from the pneumatic tyre, ball bearings, differential gears, roads, motoring, and aviation, what have cyclists ever done for us?”
free eBook due April 2012
mu tuota ei kannata liikaa uutisoida “oikeutuksena rikkoa lakeja”. Menee samaan sarjaan kuin se “pyöräilijöille oikeus ajaa tiettyjä yksisuuntaisia väärään suuntaan”, kun muoto “muuttaminen pyöräilijöille kaksisuuntaiseksi” ei niin kuullosta siltä, että kun kukaan ei kuitenkaan noudata liikenne sääntöjä, niin sallitaan sitten rikkeet.
“Belgium, Germany and Scandinavia already apply the rule.”
?
Kuinka mahdetaan määritellä skandinavia tässä yhteydessä?
Käytännössähän toi ei toimintaa muuta mitenkään, kun pyöräilijä on edelleen vastuussa törttöilystään. Sakkoja punaisia päin fillaroimisesta ei kai yleensä ole saanut tuola tähänkään asti?
Lisäksi jalkakäytäviin olis kaikin puolin järkevä soveltaa samaa kuin kävelykatuihinkin, eli pyörällä ajo sallittu jalankulkua häiritsemättä enintään 20 km/h. Voitais vaikka luopua pyöräteistä kokonaan, kun vois ajaa rauhalliset ajot jalkakäytävällä ja kovempaa ajoradalla. Negatiivinen puoli olis se, ettei kukaan pääsis valittamaan “väärässä paikassa” ajamisesta.
