Jotenkin noin se voi kaiketi olla. Mistä tietää ettei kiristä liikaa? Noin niinku ennakkoon…Tällee jälkikäteen helpompi huomata nimittäin.
Jos on enemmän voimaa kuin järkeä niin kannattaa varmaan hankkia momenttiavain. Parktool taisi suositella taka-akselille 45Nm kiristysmomenttia ja taulukon mukaan se ois vähän päälle 50Nm. Kyllä sä sen oikean fiiliksen löydät kun muutaman kerran avaimella napsautat momenttiin.
niille jotka ei tiijjä ni maviç éllipsé on ranskaa
maviç = oppi, muovailu
éllipsé = rahat, vaha
11 Likes
Katoha tota katkenneen akselin päätä. Tumma puolisko on aiemmin murtunut osa ja kirkas puolisko on tällä vikalla kiristyksellä murtunut osa.
Tää on ellipsien tyyppivika. Et oo eka, etkä vika, jolle on käynyt näin!
3 Likes
Tuli gatorskiniin flätti hetikohta kun olin lähtenyt lenkille. Taluttelin takaisin himaan vaihtamaan sisuria. Operaation jälkeen lähdin uudestaan tien päälle, vaan heti huomasin että kylläpä joku juttu pomputtaa persuuksissa. Tutkailu osoitti, että rengas oli revennyt reunastaan (beadista mikä lie suomeksi) eikä siten pysynyt enää vanteella oikeilla ilmanpaineilla. Ei kai niiden noin kuuluisi hajota, kulutuspintaakin oli vielä rutosti jäljellä. Tuskin maksaa vaivaa reklamoida kuitenkaan. Onneksi oli gummeja varastossa niin pääsin lopulta ajelemaan onnistuneesti.
1 Like
Reunalanka eli palle, siis rengasrunko irtosi palteesta
3 Likes
Momenttiavaimen puutteessa voi räknäillä, että 50 Nm tarkoittaisi 5 kilon punnusta metrisen varren päässä tai 25 kilon punnusta 20-senttisen varren päässä.
Saa sitä enemmän kuin ovenkahvaa painaa, mutta ei noiden vääntömomenttien ylittäminen mitään salitreenitaustaa vaadi.
Luulin speksanneeni randolle hyvän kodan. Se olikin palvelutalon grillikota. Nyt naurattaa, 4 tuntia sitten märkänä ei naurattanu.
24 Likes
Tällanen mini hupsis, jatkaa samaa teemaa kun välillä menee kilsat ja metritkin sekasin
Alko kiinnostamaan että mikäs se BB droppi tässä nyt olikaan…
On muuten oleellista kummasta näistä ottaa mitan…
2 Likes
Tajusin, että laitoin takavaihtajan rissat väärinpäin kiinni kun putsasin takavaihtajan viime viikolla. Ihan hyvin on vaihtaja toiminut siitä huolimatta. Ei kyllä yllätä, että hommat menee metsään kun aina päätyy säätämään pyörää hirveällä kiireellä myöhään illalla/yöllä häkkivaraston nurkassa.
5 Likes
Voin samaistua😅 Useimmiten kaikki pyöräsäädöt/kasaukset kiireessä.
3 Likes
Ite asennan ihan säännönmukaisesti ketjun menemään sieltä häkin ulkopuolelta, vaikka asentaessa erikseen tarkistan että se menee oikein
6 Likes
Tää vanha fiksin ketjua putsatessa tullut arpi muistuttaa vielä haalistuneenakin olemaan kiirehtimättä.
18 Likes
Mulla on samanlainen samassa paikassa.
5 Likes
Pari päivää sitten pomppiksella töihin. Jarruletku liian pitkä, muuten bliss kuosissa pyörä. Paitsi että Viikin ulkoiluväylillä joku ihme helisi keulan huudeilla. Ajattelin että veejarrun putki, joka oli väärässä kulmassa.
Viikin sillan reunatöyssyssä topcap ja topcapin ruuvi lensivät helvettiin.
Jarrutin (jaloilla…), poimin osat, ruuvasin kiinni (kiristin stemmin samalla) ja jatkoin matkaa en yhtään viisaampana.
12 Likes