Ei ehkä kuulu hauskoja havaintoja topiikkiin kun ei ole kovinkaan hauska. Duunimatkan varrella tuli tällänen vastaan. Toivottavasti ei ole käynyt pahasti kuskille ja toisekseen, kuka on saanut päähänsä että tangon hitsaaminen stemmiin on hyvä idea?
4 Likes
off topic saivartelua: tässäkin on hitsattu tanko stemmiin kiinni https://media.karousell.com/media/photos/products/2021/11/23/bullmoose_bars_combobar_1637671149_6849527a_progressive.jpg
toki edellisen kuvan ratkaisun suhteen motiiviksi voi arvella, että vähemmän löystyviä/väärissä käsissä aukeavia pultteja. Melkein epäilisin valmistusvirhettä katkeamisen syynä, kun katsoo noita materiaalivahvuuksiakin 
Lähtökohtaisesti suspekti suunnitteluratkaisu laittaa keskeltäkin 22,2-millinen alumiinitanko (ja varmasti halvinta laatua), vaikuttaa kans siltä että hitsatessa on mennyt jotain pieleen, juuren viereen tullu jännittynyt kohta ja siitä se on sitte lähteny nitkumalla väsymään.
1 Like
Ootteko miettiny monesti noilla on pannuteltu tai ajettu seinään pahki?
No en ole.
No se on oma häpiä
Ei kun sun.
Kuva liittyy vahvasti tapauskuvaukseesi, jaan tuskasi. Söi niin paljon miestä, etten kyennyt kertoon omasta mokasta kellekkään lähes vuorokauteen.
Vasemman kahvan kans pelasin ihan oikeilla momenteilla ja ajatuksen kanssa. Sit myöhemmin väsyneenä menin laittaan oikeen kahvan ruuvipenkkii ja muka kevyesti pyörittelin letkun kiristysruuvii kii. Ei ollu sittenkään kovin kevyttä kiristystä…
Ostin uuden kahvan sit nöyränä parin liimausyrityksen jälkeen, mut nyt ylemmässä kuvituskuvassa esiintyvä kolmas liimaus on toteutettu huolellisemmin 2-komponenttirakenneliiman ja perinteisen pikaliiman yhdistelmänä. Olis viel lasikuitunauhaakin vahvisteeksi liitoskohtaan, jos tää kolmas liimaus ei pidä.
1 Like
Hyvä saada vertaistukea! Ja osanottoni… 
Tilasin kahteen kertaan xxl:stä bibsit viikonloppualennuksista, koska ekan tilauksen vahvistus venyi 6 tuntiin. Paniikissa sit ennen puoltayötä laitoin uuden tilauksen sisään. Nyt on kahdet noita sit mulla, saatan palauttaa toisen, jos ei ostajia ilmaannu.
Pistin pyörän telineeseen auton katolle ja lähdin ajelemaan motaria. Rampilta noustessa alkoi kuulumaan ääntä katolta, kun eturenkaan lukitusteline rämähti ensin alas ja sit pyörä poikittain katolle. Äkkiä parkkiin katsomaan että missä kunnossa pyörä on, katosta ei niin väliä.
3 Likes
Ostin ODI lukkogrippien grippiosat 
3 Likes
Mulla pitäis olla varastossa ylimääräiset lukkopannat, en ees muista enää minkä väriset.
Kuvitellu ajavani 48/18 väleillä kiekkosetin mukana tulleella takarattaalla. Oikein sopivan tuntunen väli. Internet pyöräily kuitenkin johti siihen että pakko saada 17 tai 19 taakse ettei rengas kulu epätasaisesti. Vaikka en mä mitään kulumaa tossa oo ees huomannut.
Töpystä 19t kouraan ja kotiin ropaamaan. Vanhaa ratasta irrotellessa ekaa kertaa laskeskelin hampaat. Ja niin, toihan olikin jo 17t.
4 Likes
no hyvä et vaihdat sen kuluneen 18t rattaan uuteen (:
Tää ei ollut oma “hupsista” vaan Saksalaisen nettikaupan.
Asensin perjantaina maantiefillariin uutta osasarjaa ja viimeinen komponentti jota olin laittamassa paikalleen oli etuvaihtaja, no se ei sitten oikein onnistunut kun joku koodinimi munapää oli todennäköisesti tehnyt kauppiaalle källin…
Eiköhän juttu oo mennyt jotenkin näin: tilannut osan rikkinäisen tilalle, suorittanut vaihdon, tehnyt asiakaspalautuksen ja sujauttanut laatikkoon sen rikkinäisen / käytetyn osan.
Nettikaupassa eivät sitten oo tarkistaneet palautusta vaan laittaneet laatikon hyllyyn, minä olin sitten se onnellinen joka sai tuon risan vaihtajan tilauksensa mukana.
Onneksi Velosportista löytyi vielä yksi Campan 12s vaihtaja niin sain tsygän nippuun.
Lievä hupsiksen paikka oli tänään, kun testailin eri stemmejä ja tangon korkeuksia. Istuin satulaan ja polkaisin vauhtia huomatakseni tangon ja eturenkaan kääntyvän eri suuntaan. Ei kuitenkaan kaatumista, joten lievä hupsis vain.
Muista siis kiristää myös kannattimen pultit.
7 Likes
Eilen illalla huomasin, että taka-tubeless ei pitänyt ilmaa, joten tänään aloin ähertämään asennusta uudelleen.
Kumin irrottamisen jälkeen huomasin, että eihän siellä mitään litkuja ole ollut sisällä varmaan kuukausiin, vaan muutama räkäpallo ja litkukalvon suikale. No ähertelin kumminkin sitten koko asennuksen uusiksi ja seuraavalla kerralla kokeilen muistaa lisätä litkua ennen koko paskan auki repimistä.
Samalla kävi mielessä, että mullahan olis periaatteessa kertynyt osat kokonaan uuteen 56x19 voimansiirtoon, että samahan se on nyt asentaa samaan siivous- ja työkalujen levittelykertaan.
Vanhan voimansiirron irroitus sujui nätisti, ja uusi keskiö ja kammet sujahti paikalleen. Ainoa harmituksen aihe oli, että jouduin irrottamaan edellisten kampien rattaanpultit, kun irtonaisia ei löytynytkään.
Uuden keskiön ja kammet asennettua huomasinkin, että se 56 hampainen ratashan olikin 130 bcd ja uusien kampien pulttijako 144 bcd. Kaivelin kuitenkin laarin pohjilta 52 hampaisen rattaan, jonka kaveriksi löytyi ainoastaan 17 hampainen takaratas.
Nyt ajellaan sitten hieman turhan isolla 52x17 välityksellä, mikä kaikenlisäksi rämisee. Seuraavalla kerralla kokeilen muistaa speksata valmiiksi nämä hetken mielijohteesta syntyneet komponenttien vaihtelut.