Satulaa ylös ja taakse? Paljo jalan sisämitta?
Itellä 84cm ja bikefit kertoo että keskiöstä satulan yläpintaan pitää olla 72,5cm
Aivan varmasti voi laittaa vähintään 110mm stemmin jos tankona on kahvaton droppi ilman että mikään on mitenkään sketchy.
Satulatolppaa näkyy mun mielestä tasan nyrkillinen.
Kerran koitin kierretappia keskiön akseliin. Ei tullut mitenkään parempaa eli tohtori varmaan ollu oikeassa.
2 Likes
6 Likes
Badgerissa “keskiö naksui” ja olin päättänyt ajaa sen loppuun. Naksunta olikin löystynyt nds kampi joka oli ehtinyt jo noin 5mm irti akselista. Melkeen lähti vetämällä irti 
1 Like
“Niijoo tää on kuitutanko mihin mä näitä kahvoja kiristän”
Katellaan.
“sit ku ritisee, ni varttikiekka vastapäivään?”
1 Like
Pumppasin fiksin renkaat ja ajoin lenkin tyytyväisenä pari viikkoa sitten, nyt etukumi oli tyhjentynyt. Otin sisurin irti ja yritin paikantaa vuotokohtaa veden alla lavuaarissa, ei mitään yhtä selkeää paikkaa. Pumppasin vähän lisää ja ihmetteöin miksi yksi kohta renkaasta paljon pulleampi kuin muualta ja kun sain sen kohdan veden alle niin koko kumi räjähti käteen, heittäen lavuaarin vedet naamalle ja ympäri kylpyhuonetta 
selvästi oli käyttövuodet tulleet kumilla täyteen
11 Likes
Hiekkapuhalsin raepuhalluskaapissa vähän yhtä runkoa ja tajusin heti alotuksen jälkeen et ohjanlaakerin kupit on vielä kiinni. Rip laakeri, onneks ei ollu kingi.
Velodromille optimoitu left side drive -peli!
1 Like
Kymmenen vuotta sitten kun ropailin fiksiä silloisessa yksiössä kävi samalla tavalla kun ei ollut korjaustelinettä vaan pyörä oli ns. katollaan. Kai vedit keskiön kupit kans väärille puolille niinkuin minä?
Satulatolpan clampin kiristysruuvista korkkasi kanta totaalisesti. Erinäisten kokeilujen jälkeen sahasin ruuvin poikki ja sain kannattoman pään pyöritettyä nätisti pois. Kannan päähän jäi niin vähän ruuvin vartta, ettei pihdeillä saanut siitä kiinni. Oli pakko sovittaa torxipää kiinni kuusiokoloon, laittaa painoa päälle ja toivoa että saa kohdistettua sillä tarpeeksi vääntöä ruuviin.
Torxipää ei ottanut kunnolla kiinni. Yhtä täyttä kierrosta kohden ruuvi nytkähti ehkä neljänneskiekan, muttei vain noussut. Mietin korkkasiko kierrekin. Sitten tajusin että kierrän hirveillä voimilla ruuvia reiässä, jossa ei ole kierrettä. Päällä oli sen verran painoa, että ruuvin lieriökannan ja clampin otsapinnan väliin muodostui siinä määrin kitkaa että kanta pysyi paikallaan ja torxipää pyöri kannassa. Käänsin clampin ja ruuvin kanta tipahti ulos.
6 Likes
Jos joku ihmetteli eilen kaveria, joka kiristeli klosseja Hämeentien valoissa, niin terve vaan. Meinasi käydä vanhanaikaiset valoissa, kun yllättäen kantapään liike ei irrottanutkaan kenkää polkimesta.
Tarkistakaa ne vuodenaikakenkien klossit kun otatte uudestaan käyttöön.
4 Likes
Jos pulttinapa niin no worries
Vasurivoimansiirto olis kyl hauska hassuttelu
On siinä kaksikin worries
1 Like
Kyllä ne polkimien kierteet tulevat sanomaan hupsis jossain vaiheessa.
Tein kans kerran noin, kasettinapa ei millään meinannut mennä niin vedin pulttipyssyllä sen. Meni kyllä vielä oikeallekin puolelle samalla koneella.
Pysytään siis topikissa
Noei unohdin noi kierteet
Mut jos sattuu ostamaan esim vintagepäissään jotkut tandem kammet, niin silloin pitää huolehtia vaan takanavasta ja onhan noitakin ollut, et jollekin löytää tiensä vääränkierteiset tandem kammet ja sit vaihdetaan vaan polkimista akselit päikseen, että saadaan kampi oikeelle puolelle. En kyl ite lähtis kikkailemaan ilman hyvää syytä.