Kuuluu selvästi takaa, eikä liity voimansiirron etupäähän, sillä kun on oma äänimaailmansa. BB:ssä ulkoiset laakerit, vaihdettu vähän aikaa sitten ja toiminut hyvin jonkun aikaa ennen tätä nyt ilmaantunutta ääntä. Satulaa ja tolppaa epäilin, koska satulasta noustessa ja painopistettä eteenpäin siirtäessä häviää (as in skidatessa), mutta tätä tukintalinjaa en enää jatkanut kun huomasin, että äänessä ei ole muutosta, jos istuessa nostaa jalat viistoputkelle ja antaa rullata.
Sillalle en ole valmis vielä viemään, vaikka onhan sekin toki ratkaisu.
Jos johonki niin “kuuluu selvästi takaa” -tyyppisiin havaintoihin ei vaan voi fillarin kaa luottaa. Diagnosointi tapahtuu yks mahdollinen paikka kerrallaan pois eliminoimalla. Se oli se pointsi ikäänkuin. Teet tietysti niinku tahdot.
Juurikin näin on toimittu ja käyty pyörää läpi palikka kerrallaan. Aluksi olin paikantamassa sitä tosiaan satulaan, mutta sen läpikäyminen ei auttanut ongelmaan.
Mutta jottei mene turhaan aivosolujen poltteluksi, niin ilolla ilmoitan, että tämä korjaantui äsken. Kelailin tuonne sivun alkuun ja kävin vielä mielessäni läpi eri vaihtoehtoja. Ja:
"Naksuntaa tai outoa ääntä kiekkojen pyörähdyksen tahdissa.
Sisäkumin venttiili heiluu vanteen reijässä."
No, ei ullut venttiili, mutta ottaen huomioon nirskahtelevan äänen pienen kumimaisen vivahteen tyhjensin kumin, puristelin ja vääntelin kumin kauttaaltaan tyhjänä, täytin ja hop…ääntä ei enää kuulu. Mä luulen, että jossain kohtaa matkan varrella sisurissa käyttämääni litkua on päässyt jonnekin sisurin ja renkaan väliin. Hehkeällä elopainolla varustettu kuski (mäh) kun lisää painetta istuessaan eli kumissa on jos jonninmoista vääntöä, jossa sitten ylimääräinen litku on aiheuttanut jotain kitkaa edelläkuvatuin seurauksin. Äänen väheneminen painon siirtyessä eteen tukee tätä.
Tämä ensiapuna, pitää vaihtaa illalla kumit tuoreempiin. Nyt on kiire ostamaan kaljaa ja grillaamaan kasvistuotteita!
Korjaan diagnoosia vielä edellisestä. Kuminvaihtohan tosiaan auttoi siihen ääneen, mutta huomasin siinä asennellessä pientä heittoa takavanteessa. Tänään pientä yritettiin pientä rihtailua ja…tuota noin:
Elikkäs jännä metronomia muistuttava naksuminen kuuluu etukiekosta ajossa. Oireet:
naksahdus kuuluu kerran per renkaan kierros eli naksuu suhteessa ajonopeuteen
naksuminen ei riipu polkemisesta tai johdu satulatolpasta, vaan kuuluu samalla tavalla vaikka vain rullailee tai ei istu satulassa
naksumista ei kuulu ollenkaan jos kiekkoa pyörittää haarukassa, ts. pitää olla painoa pyörän päällä, jotta naksumista kuuluu
jos painon siirtää ajossa taakse roikkumalla satulan takana, niin naksuminen vähenee huomattavasti tai loppuu kokonaan
Kokeiltu on:
jarrulevyn hankaaminen tai muu liikehdintä eliminoitu irroittamalla koko levy - ei vaikutusta
rengas ei hankaa haarukkaan tai muualle, vaan tilaa on isommallekin gumekselle
lisätty mutteri venttiilin ympärille, jos se vaikka sattuis ilman sitä hakkaamaan venttiilireikään - ei vaikutusta
pikalinkkukin kai voi teoriassa aiheuttaa ääniä, mutta otin pikalinkun pois ja rullailin menemään - ei vaikutusta
irtokuulanapaan uudet rasvat ja herkistelty uusiksi - ei vaikutusta
vaihdettu eturengas ja takarengas päikseen - ei vaikutusta
nippelit ja pinnat tarkasteltu silmämääräisesti ja käsin, ei näy mitään erikoista eikä pinnat vaikuta mitenkään erityisen löysiltä (tosin varsinaista jännitemittaria mulla ei ole, joten voihan ne olla liian löysät)
Muistikuva on, että tuo naksuminen alkoi häiritsemään uusien renkaiden myötä tai sitte en ajatellut asiaa kauheana aikaisemmin. Jos tiputan eturenkaan painetta huolella, niin naksuminen loppuu käytännössä kokonaan. Voiko tämä nyt oikeasti olla joku mystinen valmistusvika noissa renkaissa? Vai oisko kyse siitä, että joku pinna on liian löysällä ja kun renkaassa on enemmän painetta, niin se vaikuttaa pinnojen jännitteisiin sopivasti ja naksuminen alkaa?
Löysältä pinnalta etukiekossa kuulostaa. Veisin etukiekon tai suosiolla molemmat kiekot liikkeeseen tsekattavaksi. Maksaa ehkä parikymppiä per kiekko ja ihan fiksu homma tehä muutenkin. Ei niiden pinnojen tarvitse olla mitenkään erityisen löysät, että ne alkaa naksahtelemaan. Etenkään jos kuski ei ole mäkikauris.
Eli ongelma on 100% varmuudella jäljitetty tolppaan, koska on kokeiltu eri satulaa, runkoa, ja kiristintäkin. Kysessä Fizik Cyrano r5 tolppa. (https://www.fizik.com/eu_en/cyrano-seatpost-r5.html), eli tollainen yhdellä ruuvilla kiristettävä ja toisella kulmaa säädettävä kapistus.
Tolppa narisee kiristettäessä satulaan kiinni sekä töyssyissä tms epätasaisessa menossa. Niin tuota noin, mistähän lähtisin tätä mielestänne ratkomaan?
Mullon sama tolppa, se satulan klämppi narisee jos siellä on yhtään hiekkaa välissä. Puhtaana hiljainen. Suosittelisin huolellista putsia klämppiin ja satulan kiskoihin, vähän rasvaa kierteisiin ja kovaa ajoa. Vai narskuuko putsauksen jälkeenkin?
Kiitos tästä. Tämä puhdistus ratkaisi ongelman. Semityhmä olohan tässä tuli tietysti; kuka olis arvannut että puhdistamalla voi pyöräongelmat ratketa. No tämän ansiosta oli kiva pikku iltalenkki tuossa.
edit: sama narina alkoi taas aamulla työmatkalla, vithu. Ei oo koskaan ennen kyllä mikään tolppa narissut tollain jos on vähä hiekkaa jossain. En tykkää.
Tää kans. Mulla alkaa kyllä melkein tolppa kuin tolppa natisemaan tolleen ennen pitkää, riippuu ihan rungosta ja tolpasta ja niiden luomasta kombinaatiosta että miten käy. Rolleri ja Thomson Elite pysyy hyvin pitkään narinattomana: aikaisempi Canyon Endurace AL firman omalla satulatolpalla oli sellainen että piti 2kk välein käyttää tolppa pois, pyyhkiä hiekat tolpasta ja satulaputkesta ja laittaa paikalleen.
No rolleri on jo että onks se sitten thomsonia laitettava buu. Jännä vaan kun ei oo aiemmin ollut moista minkään tolpan kanssa. Selkeesti muju oli siellä ruuveissa ja satulan kiinnityksissä kun ne putsaamalla hiljeni hetkeksi. Liekö sitten reagoivan heti kun takarengaasta lentää hiekkaa sinne. Näiden puheiden jälkeen ei saa myytyäkään tota tolppaa
Putsauksen ja rasvaamisen päälle kannattaa ne pulttien kiristysmomentit varmistaa riittäviksi, välillä voi pikkusen vajaaksi jäänyt kiristys sallia narinoita, vaikka olisikin sillä tavalla riittävän kireällä, ettei aukea itsekseen.
Kiitti tyypeille vinkeistä. Laitoin viimeisenä hail marynä vähän öljyä nippeleihin ja kappas, naksutus tuntuu hävinneen kokonaan. Saatanpa vielä jossain vaiheessa käydä tarkastuttaa nuo pinnat jossain liikkeessä tai lainata jännitemittaria, mutta vaikuttais, että tuolla ratkes.
Tää on parannus oireeseen, ei tautiin. Pinnat pitäs olla lähtökohtaisesti niin kireellä ettei ne pääse hankaamaan toisiaan vasten eikä nippeli liikahtamaan ajossa, öljyllä se hiljenee hetkeksi mutta varsinainen ongelma, eli liian löysä pinna, ei häviä mihinkään. Suosittelen tsekka(utt)amaan ne kiekot, liian löysät pinnat löystyy itestään vielä enemmän ja napsahtaa helpommin poikki.
Mulla oli ite kasatuissa kiekoissa samansorttista ongelmaa, pinnojen naksunta hävis huolellisella pesulla hetkeksi mutta palasi taas. Isot pojat sano että pinnat on liian löysällä, ja niinhän ne sitten olikin.
