Olen harkinnut vakavasti tilaavani Gangsta Track 2.0 -rungon. Näin ollen pohdin a) oikeaa runkokokoa sekä b) lopullista hintaa.
a) Kokeilin n. kuukausi sitten Gangstan edellistä versiota Jenkkilässä (Mavic Ellipseillä + muutenkin varsin kelpo osilla) ja pyörä vaikutti oikein mainiolta. En kuitenkaan keskustellut omistajan kanssa tuolloin ajossa olleen rungon koosta. Pohdin siis i) olisivatkohan runkokoot säilyneet samoina, jolloin voisin arvioida (aikaisemman mallin kokojen pohjalta) mikä runkokoko oli tuolloin ajossa; ja ii) että todennäköisesti tuo uuden 2.0-mallin suurin koko on itselleni (187cm) sopivin oli kokeilemani runko minkäkokoinen tahansa. Kaikki tarvittavat rungon specsit löytyvät kyllä BMW:n sivuilta.
b) Olen asustellut viimeaikoina toveja muissa maissa ja tilaillut tavaraa esim. juuri Jenkeistä, joten nykyinen alv. ja tullimaksut Suomeen pyöränrungolle kiinnostavat. Esim. Saksassa polkupyörien tullimaksu on 14% kun taas urheiluvälineiden (enimmillään) tuon 4,7%. Mutta tähän sainkin jo tyhjentävän vastauksen - kiitoksia siitä. Ja minusta sekä alv. että tullimaksut ovat täysin legitiimejä; tulli saa siis “kiusata”.
Sitten vielä muiden kokemukset ko. pyörästä kiinnostavat ja toki myös se, jos joku muukin olisi suunnitellut ko. rungon tilaamista.
Olikohan vieläkään yhtään selkeämpää - en tiedä.
Lisätään vielä nykyiset hinnan ja postikulujen päälle tulevat maksut: alv 23% ja tulli 4,7%.
A) Geo on sama. Koko L sopiva, joka on kokonimikkeeltään 50CM. Vastaa n. 58cm runkoa.
B) riippuen kurssista ja posteista, niin vajaaseen 650€ pitäisi runko saada Suomeen. Mikäli tyytyy perus väreihin (punainen tai kirkas lakattu)
Euroopan sisällä tavaran liikuttelu olisi ainakin varsin kivutonta.
http://brooklynmachineworks.com/ -sivuilla oleva Gangsta Track 2:n geometria epäilyttää: onko muka 40 cm ja 46 cm strategiset mitat identtiset vaikka kuva kertoo muuta?
Tokyo Fixedissäkin nuo on vielä pre-orderina. Alustavasti niiden piti tän kuun aikana saapua Brooklynille.
Sivuillahan ei ole Gansta v2:sen mittoja, vaan alkuperäisen, mutta tuon v2:sen pitäisi olla identtinen mitoitukseltaan. Tuolla tavalla, miten ilmoittavat mitat, niin ei noiden korkeuden ja pituus mittojen tarvi välttämättä muuttua. Oikeastihan kyllä top-tube on pidempi ja effectiivisessä vielä enemmän eroa. Seat tube ja top tube mitat kyllä muuttuisivat 40cm ja 46cm runkojan välillä, mikäli niiden mitat ilmoitettaisiin. Käytännössä 40cm malli vastaa muistaakseni n. 50cm korkeaa runkoa ja 46cm malli vastaa n. 55-56cm runkoa korkeudeltaan.
^ vaikka hinta on kieltämättä halvempi eikä keula ole enää se sama hieno originaali niin kuvittelisin silti, että v.2:den kohdalla voittomarginaali alkaa nyt olla jotain aivan muuta kuin aiemmissa yksitellen brooklynin pajassa rakennetuissa kappaleissa.
Totta. Lisäksi halvemman hinnan seurauksena myös myyntivolyymi kasvanee, eli ei sitä kauaa tarvitse miettiä, miksi valmistuspaikka on Taiwan. Todennäköisesti New Yorkin pajalla ei ole edes ollut minkäänlaisia valmiuksia vastata kysyntään, joka rungoilla on ollut. Eli kaiken kaikkiaan firman kannalta sangen fiksu liike. Rahaa tuonkin firman on tarkoitus tehdä, joten kannattaa takoa, kun rauta on kuumaa, vaikka siinä pahimpien puritaanien silmissä vähän katu-uskottavuus laskeekin.
No olihan tämä itsellekkin aivan selvä asia, mutta vaativana asiakkaana kuittaan mieluummin muutaman satasen lisää New Yorkin pajalla tehdystä kuin Taiwanissa. Yrityksen kannalta tämä on tietystikkin ainoa oikea suunta lisätä volyymiä ja laskea hintaa.
…kiitokset monille infoista. Tosiaan tuolla BMW:n sivuilla oleva geometria-kuva on kuin onkin alkup. Gangsta Track -mallille, ei v.2-versiolle, mutta geo tullee olemaan sama. (The geometry is the same tried and true formula that helped to launch a new wave of fixed gear bikes, when the first Gangsta Track was produced in the summer of 2005.) Kokeilemani peli oli joka tapauksessa tuota L-kokoa (50cm), joten tuota kokoa tulee omanikin olemaan.
Kun lopullinen hinta - toki ilman kurssivaihteluja - Ämeriikasta lähetettynä on nyt selvillä, voi siirtyä tutkailemaan Euroopan jälleenmyyjien hintoja. Todennäköisesti tulee joka tapauksessa halvemmaksi tilailla tämän mantereen puolelta. Tuo lakattu raakapinta on lisäksi kovasti mieleeni, joten tuskin alan maalauttamaan. Eli sikälikin jälleenmyyjä toimii yhtälailla.
Taiwani toki sylettää - ja aivan erityisesti tässä tapauksessa: Brooklynin konetyö Taiwanista? Voitte kuvitella mitä paikalliset olivat mieltä tuotannon siirtämisestä… Siinä missä siirto kannattaa yritystä liiketaloudellisesti, sieppaa se puristeja: lisääntynyt tuotantovolyymi vähentää eksklusiivisuutta (so. distinktio-aspektia).
Toinen vaihtoehto olisi toki yrittää metsästää vanhempaa orkkis haarukalla varustettua runkoa e-lahdesta, mutta tyytynen kuitenkin tuohon Taipei-versioon.
Vähän ihme touhulta vaikuttaa: ensin hilataan tuotanto Taiwanille ja kutistetaan kokovalikoima kahteen. Lisäksi geometrian ilmoitettiin aiemmin pysyvän samana.
Kyllä tuon äälläkoon rungon geometria taitaa 187-itselleni riittää. Ehkäpä tätä pitää kuitenkin vielä tovi pohtia tarkemmin & skannailla lisää vastaavia freimejä…
Ajattelitko muuten itse tilata tuon uuden gangsterin?
kid_scientifik - 20:14, 31.10.2010 » Taiwani toki sylettää - ja aivan erityisesti tässä tapauksessa: Brooklynin konetyö Taiwanista?.
Toisaalta... tuotanto Taiwaassa ei ole mitenkään pois meikäläisen pussista, kun tuotanto ei alunperinkään ollut Euroopassa saati Suomessa. Aikaisemmista esimerkeistä (pari omaa pyörää) päätellen Taiwanilainen hitsaaja osaa hommansa siinä kuin joku muukin.
Toki katu-uskottavuus voi olla eri luokkaa jos runko on tehty New Yorkissa … puhumattakaan, että sen olisi väsännyt Giuseppe vajassaan jossain pienessä italialaisessa vuoristokylässä johon ei ole asfaltoitua tietä.
Mitä tuohon kokojen arpomiseen tulee, niin itselläni on 46CM alkuperäinen Gangsta. Ite oon 184-185cm pitkä, ja pyörässä mulla on 10cm stemmi, ja ilman setbackiä oleva tolppa. Itse kyllä tykkään kompakteista rungoista, josta syystä valitsin tuon koon, vaikka samaan aikaan 50CM malli oli saatavilla. Ai niin, ja ajan riser tangolla, enkä esim. dropilla tai bullhornilla.
Mitä tuohon Taiwan osuuteen tulee, niin ei se ihan noin yksinkertainen ole, mitä täällä osittain puhutaan sekä ihmetellään runkokokojen karsimista, vaikka tuotanto Gangstan osalta siirretään Taiwaniin.
…objektiiviset arvonmuodostuksen teoriat poliittisen taloustieteen alla; minusta nykytaloudessa on yhä enemmän kysymys tuotteisiin liitetyistä merkityksistä ja niiden kautta identiteettipolitiikasta, jota käydään erottautumisina ja rajanvetoina. Nykyisessä “symbolitaloudessa” myydään siis tarinoita tuotteiden takana sekä erottautumisvälineistöä ja elämäntavasta viestimismahdollisuuksia.
Suomeksi: Brooklynin katutason pajassa merimiesleväisillä hanskoilla hitsattu uniikkirunko on ns. v*tusti kuulimpi kuin Taipein tehtaan liukuhihnalta massamäärin ulossyljetty tuotos. (Ohje: älkää sotkeko mitään objektiivisiä esim. työn tai materiaalien laatuun liittyviä tekijöitä tähän merkityskylläiseen fiilis-tulkintaan.)
Kokoasiasta: Itsekin pidän varsin kompakteista rungoista ja tän hetken ykköskonkelissa on 56 senttisellä effektiivisellä putkella varustettu m-koon runko vaikkakin set back -jakkaratolpalla ja 110 millin stemmillä (en ajele itsekään juurikaan droppitangolla). Eli - ja kuten kirjoitin - kyllä tuo uusi ällä riittää itselleni aivan varmasti. Runkokokojen karsiminen kahteen on tietysti sitä samaa “tehostamista” kuin tuotannon siirtäminen Taiwaniinkin, mikä näkyy puolestaan kohtuullisemmassa hinnassa. Ja “tehostamisessa” katoaa reilusti juuri tuota “kuuliusaspektia”, jota yritin yllä parhaani mukaan kuvailla.
Koska runkoa ei ole vielä edes saatavilla, niin tässä ehtii joka tapauksessa vielä pähkiä…