Niin minkälaiset?
Millä korkeudella se keskiö olikaan?
Mull Dundane - 4:54, 26.10.2014 »Jostain Pelagon vanhemman mallin kompliitista ymmärtääkseni, Deore XT -navat ja jotkut matalat kehät, veikkaan Rigidaa tms. Ihan perus, ookoo.Niin minkälaiset?
Keskiön korkeus 32-millisillä n. 26 senttiä, eli oisko tuo keskiön pudotus jotain 70 millin luokkaa.
On kyl mukavan olonen fillari toi sun Carltoni. Samaa mieltä tupeista, puuvilla olis varmaan se juttu.
Tollanen hyvänmielen pyörä. 
Ja noi TAt o herkut. Jos muuten toi dynapoweri jää sulta yli, ni sen voit sit kaupata mulle.
Nyt ei puntit suttaannu. Oli melko vittumainen hienosäätää suoja kohdalleen. Kiitos munakorvalle suomen turkuun. Otin häpeilemättä, kerro jos olen tuosta jotain velkaa. En silloin tajunnut kysyä.
Ajelin illan ratoksi muutaman kympin pyrähdyksen. On vähän ahdas ohjaamo kun taas tottunut ajamaan ratapyörää. Saattaakin olla että tähän tulee droppitanko vaikka tästä piti tulla juuri se pyörä mihin sitä ei tule. Ajellessa keskuspuiston latupohjaa mielessä kirkastuikin jonkinlaiset retro-CX -ajatukset. Saas nähdä.
Ranskisosissa on kyllä sielua ja samaa on tuossa raamissa. Mahtavaa, että jengi ajelee moisilla. Mitäs rööriä, haarukasta näyttäis löytyvän reiskan tarra?
Jep, pitäis olla 531:stä. Ainakin katalogin mukaan butted röörit, keula ja takahaarukka. Tosin eroaa katalogista hieman tuon takahaarukan kromauksen puolesta mutta eiköhän ole samaa kamaa. Putkitarraa, eikä juuri muutakaan vinkkiä, meinaa löytyä itse rungosta. Mallinimikin näkyy vain tietyssä valossa, tai siis tuo Competition-tekstin pienen pieni kohouma.
Mistä oot löytänyt nuo renkaat 32 leveinä? Netistä yritin etsiä mutten löytänyt myytävänä kuin 28mm.
CRC:ltä tais tulla, nyt hyllyssä ei tosin taida olla kuin 35mm leveänä. Ruskealla kyljellä saa jos laittaa optioksi, vaikkei tuotekuva päivitykään.
Epätieteellisiä mittauksia:
keskiön korkeus n. 26 senttiä, keulakulma 72 ja rake n. 55, trail täten sama 55.
Bicycle Quarterlyn jossain porteur-artikkelissa julkaistu tällainen esimerkkikuva
Joskin ei nyt vastaa täysin käsitystäni low trail -pyöristä joista usein esimerkkinä näitä lehdenjakopyöriä käytetään. No onko väliä ja kiinnostaako? Eipä hirveästi, mutta tällaista järeää isoa tarakkaa ajattelin sovittaa tähän jossain vaiheessa ja ajattelin vähän miettiä mennäänkö ihan metsään.
Seuraavana projektina siistit viennit valojen johdoille, tuumasin että napadynamosta saisi ihan siististi kulkemaan tarakan jalkaa pitkin lampun pidikkeeseen ja viistoputken sisältä sitten tuonne chainstayn päätyyn, joskin johto täytyisi jotenkin saada keskiön yli/ali/lävitse ja johdon pään sorkkiminen voi olla aika rasittavaa enkä äkkiseltään oikeastaan edes keksi miten sen saisi näppärästi toisesta päästä ulos. Toinen vaihtoehto on pitää napadynamo pelkän etulampun virtana ja laittaa taakse paristovalo, joskin se ehkä söisi ideaa koko dynamosta. En sitten tiedä.
Lisäksi talvea ajatellen aion laittaa tähän jotkut nappulakumit kun kerran mahtuvat, lokarin kanssa tosin täytyy katsoa kuinka tukkoon menevät jos on paljon lunta. On tuossa tilaa mutta ei nyt ihan mahdottomasti. Tässä vaiheessa myös voisi vaihtaa nuo aika raskaat Michelinit joihinkin kevyempiin kumeihin. Challenget nyt olisi siistit mutta voi olla vähän överi veto.
Vähän isompi tämä voisi olla, nostin satulaa jonkin verran ja nyt kyllä on ihan hyvän tuntuinen, mutta stemmi voisi olla vähän entistäkin pidempi tuon tangon kanssa, josta syystä joku 57 suuntaansa voisi olla ihan hyvä, tosin standover on nyt varsin hyvä. Ehkei tätä tarvitse hinkata niin paljon nuo Jan Heinet silmissä ja mielissä, aivan mainio pyörä kaupungilla ajeluun. Ajoasennostakin sai aika miellyttävän, aiemmin oli vähän turhan etupainoinen, kun ei ole tarpeeksi pysty asento perseellään istuskeluun mutta ei oikein saa pitkää asentoa jossa saisi selkää joustamaan. Nyt ihan ookoo.
Lähtee muuten ilman käsiä ajaessa viemään oikealle. En tiedä onko syynä paska ohjainlaakeri, aavistuksen lyhyet vaijerit vai sitten joku kierouma.
Sirkus - 22:44, 10.11.2014 » Seuraavana projektina siistit viennit valojen johdoille, tuumasin että napadynamosta saisi ihan siististi kulkemaan tarakan jalkaa pitkin lampun pidikkeeseen ja viistoputken sisältä sitten tuonne chainstayn päätyyn, joskin johto täytyisi jotenkin saada keskiön yli/ali/lävitse ja johdon pään sorkkiminen voi olla aika rasittavaa enkä äkkiseltään oikeastaan edes keksi miten sen saisi näppärästi toisesta päästä ulos. Toinen vaihtoehto on pitää napadynamo pelkän etulampun virtana ja laittaa taakse paristovalo, joskin se ehkä söisi ideaa koko dynamosta. En sitten tiedä.Hyvältä kuulostaa noi pähkäilyt. Kyllä se dynamovalon hienous on just siinä, että valot aina saatavilla, kun niitä tarvii. Omaan retki-nishikiin porasin pienen reiän emäputken muhviin, josta pujotin ensin ohuen rautalangan viistoputkea pitkin keskiömuhvin viemärireikään. Rautalangan avulla vedin johdon läpi samaa reittiä. Helposti meni, kun olin ensin irrottanut keskiön. Keskiön alta vedin johdon lokarin reunataitosta pitkin takavalolle.
Häksättimen nykykunto. Tällä lähden huomenna joulunviettoon.
Välitystä nyt pitäisi hinata vähän alaspäin ja muuta pientä, mutta noin niinkun muuten aika nautinnollinen fillari.
näyttää kyl erittäin hyvältä! toimiiko jarru? menöökö lokarit tukkoon lumessa?
viiksiä kromiksille mietin itekkin…
on kyllä tosi hieno! fiksu ja kätevä, löytyy kaikki. toi jalka on hauska.
ja onko kaikki chromixin biciolli-kimpassa tilanneet nyt parittaneet sen viiksitangon kanssa nimim. viiksiheebo
Mietin itsekin pitkään noita renkaita ja lokareita, tän päivän perusteella toimii hyvin, mutta nyt onkin niin rutikuivaa pakkaslunta, että vielä en uskalla sanoa mitään. Aiemmilla misukoilla ja märällä lumella meni aivan totaalisen tukkoon, mutta en sitten tiedä jääkö lumi samalla tavalla noihin renkaisiin, eiköhän. Hitusen noissa lokareissa on säätövaraa vielä, että jos tuntuu ahdistavan niin vähän voi venkslata.
Jarrut toimii yllättävän hyvin vaikka säädin ne vähän summittaisesti, voisi säätää vähän tiukemmallekin. Noissa on jopa vähän modulointimahdollisuutta, eli ei ole ihan on-off, johtuu tuosta palan muodosta. Vaikka on lunta niin jarruttaa ihan jees, mutta kuten yllä, niin tuo kuiva lumi on aika helppo vannejarruille, odotetaan sitten suola-loska-paska -kelejä. Siinähän sitä jarru punnitaan kun on aluminioksidi-liejua täynnä
Tähän olen kyllä tosi tyytyväinen, vaikka tässä nyt sinänsä on aika vähän mitään erityisen persoonallista. Tämähän on vähän tällainen retro-kaupunkipyörän Omnium-Ellipse-Thomsoniitti -kasaus. Mutta toisaalta, mitä sitten? Eräänlaista kaupunkipyörän prototyyppiä lähdin tekemäänkin, ja onnistui aika hyvin. Tavoitteena oli myös tasapainotella retrovintage-ranskis -kuriositeettien ja sitten toimivien, modernien ratkaisujen kanssa. Siitä syystä tässä on TA:n kammet jotka vetää XT-navan vaparia, ja Mafacin Raid-jarrut Tektron kahvoissa, jotka jopa jotenkin toimivat verrattuna käppä-Weinmanneihin ynnä muihin.
Jotain varusteita tähän hankin sillä periaatteella, että niitä voi käyttää kesällä retkipyörässä, kuten tuo Carradice-kombo.
Samoin nuo renkaat, kai niille jotain käyttöä keksii vaikka onhan nuo ehkä vähän overkillit tähän pyörään. Toisaalta tuossa töihin ajellessa ja sieltä palatessa mietin että eihän tämä nyt mitään tajuntaa räjäyttävää ole, vähän kuin ajaisi pyörällä ilman lunta, on vain vähän raskaampaa. Koetin mä saada pyörää kanttaamalla kaatumaan mutta ei tuo noin vain onnistunut. Onko se sitten hyvän talvipyörän merkki?
Välitystä tosiaan vielä pitäisi keventää, vaikkakin nyt on tullut todettua että tuo kelvienkin tunkkaus 48/18 väleillä on aika koko ruumiin treeniä. En silti näe sitä tavoiteltavana tilanteena pidemmän päälle.
Tällä pyörällä on kyllä eniten ajopäiviä (ilman Exceliä nyt veikkaan kylläkin) ja vaikka tämä on mun uusin pyörä, niin tähän on tullut valtavasti fiiliksiä ja omanlaista sielukkuutta. Ajoin viime viikonloppuna yöllä himaan Manskua ja mussutin ciabattaa, ja jos pyörällä voi sellaista tehdä niin se on ihan hyvä pyörä. Noita randonneur-ajojakin tulee ajettua oikeasti siksi että pääsee vähän ulos syömään karkkia.
edit. Ja toi jalka muuten toimii hyvänä köyhän miehen korjauspukkina. Tai verrattuna pyörän kääntämiseen ylösalaisin yms, jarrujen säätäminen jne on ihan sujuvaa.
Hyvä pyörä.
Aaaa tää on kiva. Tahtoo tommosen lahjesuojan jostain.
e. voi olla että tulee askarreltua tän innoittamana joululahjasta laukku pyörään
hyvälltä näyttää
http://scontent-b.cdninstagram.com/hphotos-xfa1/t51.2885-15/10894994_739835119435476_569038672_n.jpg
Ultimate kaupunkipyörän edesottamukset jatkuvat alati parempaan suuntaan. Tarakka kotiutettu tänään, huomenna tarkoitus laittaa valot kuntoon napadynamovirralla.
Varmasti miellyttävä huristella tämä.Elegantti.