Mietin itsekin pitkään noita renkaita ja lokareita, tän päivän perusteella toimii hyvin, mutta nyt onkin niin rutikuivaa pakkaslunta, että vielä en uskalla sanoa mitään. Aiemmilla misukoilla ja märällä lumella meni aivan totaalisen tukkoon, mutta en sitten tiedä jääkö lumi samalla tavalla noihin renkaisiin, eiköhän. Hitusen noissa lokareissa on säätövaraa vielä, että jos tuntuu ahdistavan niin vähän voi venkslata.
Jarrut toimii yllättävän hyvin vaikka säädin ne vähän summittaisesti, voisi säätää vähän tiukemmallekin. Noissa on jopa vähän modulointimahdollisuutta, eli ei ole ihan on-off, johtuu tuosta palan muodosta. Vaikka on lunta niin jarruttaa ihan jees, mutta kuten yllä, niin tuo kuiva lumi on aika helppo vannejarruille, odotetaan sitten suola-loska-paska -kelejä. Siinähän sitä jarru punnitaan kun on aluminioksidi-liejua täynnä 
Tähän olen kyllä tosi tyytyväinen, vaikka tässä nyt sinänsä on aika vähän mitään erityisen persoonallista. Tämähän on vähän tällainen retro-kaupunkipyörän Omnium-Ellipse-Thomsoniitti -kasaus. Mutta toisaalta, mitä sitten? Eräänlaista kaupunkipyörän prototyyppiä lähdin tekemäänkin, ja onnistui aika hyvin. Tavoitteena oli myös tasapainotella retrovintage-ranskis -kuriositeettien ja sitten toimivien, modernien ratkaisujen kanssa. Siitä syystä tässä on TA:n kammet jotka vetää XT-navan vaparia, ja Mafacin Raid-jarrut Tektron kahvoissa, jotka jopa jotenkin toimivat verrattuna käppä-Weinmanneihin ynnä muihin.
Jotain varusteita tähän hankin sillä periaatteella, että niitä voi käyttää kesällä retkipyörässä, kuten tuo Carradice-kombo.
Samoin nuo renkaat, kai niille jotain käyttöä keksii vaikka onhan nuo ehkä vähän overkillit tähän pyörään. Toisaalta tuossa töihin ajellessa ja sieltä palatessa mietin että eihän tämä nyt mitään tajuntaa räjäyttävää ole, vähän kuin ajaisi pyörällä ilman lunta, on vain vähän raskaampaa. Koetin mä saada pyörää kanttaamalla kaatumaan mutta ei tuo noin vain onnistunut. Onko se sitten hyvän talvipyörän merkki?
Välitystä tosiaan vielä pitäisi keventää, vaikkakin nyt on tullut todettua että tuo kelvienkin tunkkaus 48/18 väleillä on aika koko ruumiin treeniä. En silti näe sitä tavoiteltavana tilanteena pidemmän päälle.
Tällä pyörällä on kyllä eniten ajopäiviä (ilman Exceliä nyt veikkaan kylläkin) ja vaikka tämä on mun uusin pyörä, niin tähän on tullut valtavasti fiiliksiä ja omanlaista sielukkuutta. Ajoin viime viikonloppuna yöllä himaan Manskua ja mussutin ciabattaa, ja jos pyörällä voi sellaista tehdä niin se on ihan hyvä pyörä. Noita randonneur-ajojakin tulee ajettua oikeasti siksi että pääsee vähän ulos syömään karkkia.
edit. Ja toi jalka muuten toimii hyvänä köyhän miehen korjauspukkina. Tai verrattuna pyörän kääntämiseen ylösalaisin yms, jarrujen säätäminen jne on ihan sujuvaa.
