mikko.k - 13:59, 15.11.2013 » Jos haluaa loppuelämän kiekot halvalla niin deore x champ x tn317. Jos pakko maksaa enemmän niin xtr x comp x tn719. Skenepisteitä sit jos ruvetaan keräileen niin shimano ja mavic jää varmaan taulukon ulkopuolelle : <.järki>>>>>>>>>>>>
tunteet<<<<<<<<<<<<
Todellakin hommaat Hylexit tähän! Omat olleet jo jonkin aikaa käytössä ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Kannattaa ottaa huomioon että Hylexien kahvat ovat mallia piiiiitkät. Vaihdoin muistaaksenin sentin lyhempään stemmiin, kun hylexit tuli cane creekin kahvojen tilalle.
MrSticha - 14:28, 15.11.2013 » Todellakin hommaat Hylexit tähän! Omat olleet jo jonkin aikaa käytössä ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Kannattaa ottaa huomioon että Hylexien kahvat ovat mallia piiiiitkät. Vaihdoin muistaaksenin sentin lyhempään stemmiin, kun hylexit tuli cane creekin kahvojen tilalle.tätä mäki jäin miettimään, siksi mielessä ÄRRÄT tai jos sramilta tulis jotain nesteen tyyppistä
negaatio - 14:11, 15.11.2013 » Toi crestien 380g kuulostaa vaan niin kovalta.Ootko sulkenu iron crossit pois laskuista vai onko tässä nyt takana se et noilla kiekoilla vois tulevaisuudessa tarvittaessa ajaa myös 29eria?
Aika jeppis prokkis. Mikä on rungon ETA? Onko noissa taperedlevarikrossikeuloissa oikeesti noin paljon rengastilaa?
Envellä ainakin menee 1,9" eli 48c. 3t olettaisin et samaa luokkaa. Crestejä harkitsin oikestaan et sais noi 30-35mm taittumaan optimaalisesti, ja en iron crosseja löytäny nopeesti mistään valmissettinä. Mut toisaalta on täs kyl aikaa ihan osistakin kasata. Pitää katella lisää.
Entäs ZTR Alphan 340 disc? 385 g, onko liian kapea?
hyvä projekti.
omat kokemukseni novateceistä (ratanapoja kaikki) so far:
*yhdessä navassa reiät porattu linjaan
*toisessa taas laakeriklappia ostettaessa - ei hävinnyt laakerin vaihdolla vaan viaksi selvisi hieman soikeaksi koneistettu navan kotelo
*ei seksiä, no sex
Imo novatecit on ihan ok peruskamaa (kokemusta kahdesta parista ratanapoja), mutta jos ollaan työntämässä ~360e kiekkoihin niin napoina sais kyllä olla jo tuolla hinnalla jotain vähän parempaa.
e: ja niin, raami vaikuttaa kaikinpuolin jeppikseltä ja erittäinkin monikäyttöseltä. Valmistumisesta kuvia odotellessa.
^tämä: kamppeet samaa paria.
e. ja toki myös: seksii
Jii - 14:50, 15.11.2013 » Entäs ZTR Alphan 340 disc? 385 g, onko liian kapea?Internetissä kertoivat että toi disc-versio painaa vähän enemmän ku jarrupinnoilta koneistettu. Oliskoha ollu 410 g tms. Ei varmaan kovinkaan oleellinen tieto mutta kumminki.
Itellä venttinainerissa justiinsa Hope Evo 2 pro & Crustit ja onhan ne kevyet mut kyllä ne melko lötköiltä tuntuu, oon aatellu peksata vähän jotain jämäkämpää kehää tilalle.
Hinta/laatu suhde on kyllä noilla Hope Hoopseilla kohallaa, ite taisin kesällä maksaa Merliniltä tilatessa 318€ setistä (postit 0€), ei paljo kannata alkaa osista kasailemaan noilla hinnoilla.
Kammet oon jo hankkinut, ja ne on sramin maantie. Millasta keskiötä (gxp) noihin kannattaisi iskeä? En ole ikinä asentanut tai speksannut ulkoisia.
ramin punaset vääntiöt + saman puodin perus-gxp = ihajjeppis
anna nyt vaan skidille pankkikorttis numero ja turvatunnus ni saat kompliittikustomin kaikista helpoimmalla
aina niin kova
Kyllästyin aikoinaan Orlowskiin. Kun kyselin rungon painoa, hän lähetti linkin Columbuksen sivuille, missä on yksittäisten putkien painot.
Pitäisikö sittenkin leppyä ja tilata custom-mitoitettu runko 26 tuuman kiekoille.
Voisi tehdä keskimäärin 10% pienemmän pyörän, niin saisi mittasuhteiltaan viksumman näköisen tällaiselle 165 senttiselle äijälle.
10% pois 183 senttisestä on 165 senttiä.
negaatio - 11:07, 15.11.2013 » ...pääasiassa olen tekemässä sinkulakrossaria/lenkkipyörää asfaltille/retkelle/"loppuelämäksi".Hieno tavoite. Vähän samantyyppisen pyörän speksaus ollut itsellänikin käynnissä jo aika pitkään.
negaatio - 11:25, 15.11.2013 » sliderit, jota orlowski käyttää on saksalaiset lauble-fichter: http://www.dfl-technik.de/UserFiles2/Images/ausfallenden_img/OA26_kl.jpgTuleeko noilla slidereilla haarukan putket vähän turhan ylös suhteessa ketjuun? Ainakin kuvan perusteella esim. Paragonin vastaavissa tuo asia on mun mielestä paremmin ratkaistu. http://www.paragonmachineworks.com/PDGImages/DS0004BD.jpg Kai se Orlowski voisi käyttää myös Paragoneja, jos tilaisit sille sellaiset? Eihän nekään kovin paljon maksa. Etuina hihnaveto-optio, post-mount ja kiikut, joilla saisi nestelevyjarrun kivasti pois tarakan yms. tieltä, eikä tarvis laittaa sitä vahvistusputkea takakolmion sisään. http://www.paragonmachineworks.com/PDGImages/DS1050.jpg http://www.paragonmachineworks.com/PDGImages/B4026.jpg http://www.paragonmachineworks.com/PDGImages/DS0035BD.jpg
kysyin et käyttääkö paragonia mut sanoi et tällä hetkellä noilla mennään. On siellä lauber fichterillä useita vaihtoehtoja, ja luulisin herran tietävän mitä tekee, kun kerran noita käyttää. Toivotaan ettei aiheudu ongelmia.
e: tässä näköjään nuo käytössä:
Tää on hyvä, mutta pitkä emäputki ja slämmätty miinuskulmastemmi on musta erikoinen ratkaisu krossariin. (Jos siis kuva vastaa sitä, mikä on kaavailtu lopputulos…)
Toinen ääni Paragoneille, koska mun kokemuksen mukaan sliderit slaidaa, jos niissä ei ole rajoitinruuveja.
mulla ei ihan liikaa ole kokemusta krossaamisesta, joten speksasin ton emäputken korkeuden sillee et toi on about sama satulasta tankoon droppi ku mun kivalta tuntuneessa entisessä maantiepyörässä. Aika monella näyttäis olevan korkeemmalla tanko krossihommissa, joten tarkotus ei kyllä ole heti alkuun chopata ja slämmätä, vaan ajella parin sentin speisereillä nyt ainakin jonkin aikaa monenlaista ajoa ja päättää sit. Luultavasti tulen ajamaan tällä aika 50/50 päällysteellä ja ei, joten jonkinlainen kompromissi varmaan löytyy stemmin kulmaa ja 1cm spacerstäkkiä siirtelemällä.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/703949_10151266064027552_1731562084_o.jpg