pieni merenneito - 14:37, 18.4.2013 »
[i]Rollerinomainen ajo[/i] tarkoitti itselleni viime vuonna jotain aivan muuta kuin nyt. Silloin mentiin kevyillä välityksillä rauhalliseen tahtiin, ja ajelin milloin missäkin ajatuksissani. nyt kun nurkis ei oo palpaa, ei kyntömies vakoaan valitse. Steel or not, Maximum speed, Destroy legs!!!!
Full support tälle!
Meikäki vaihto viime viikolla 28-milliset sliksit ja 45/17-välit alle. Kyllä kulukee!
pieni merenneito - 11:58, 5.9.2012 »
Mash elää ja voi hyvin tänäkin päivänä, mutta kevyemmän välityksen, pystymmän ajoasennon ja paksujen kumien ansiosta Steamrollerilla tulee usein ajettua töiden jälkeen sinne minne nenä näyttää hiekkateitä ja ulkoilureittejä.
Paluumatkalla voi vielä poimia safkat haluamastaan ravintolasta.
kid_scientifik - 15:52, 18.4.2013 »
mikä homma?! alla oleva edelleen akuutti?!
pieni merenneito - 11:58, 5.9.2012 »
Mash elää ja voi hyvin tänäkin päivänä, mutta kevyemmän välityksen, pystymmän ajoasennon ja paksujen kumien ansiosta Steamrollerilla tulee usein ajettua töiden jälkeen sinne minne nenä näyttää hiekkateitä ja ulkoilureittejä.
Paluumatkalla voi vielä poimia safkat haluamastaan ravintolasta.
rolleri ei oo mässi, ja hyvä niin - kummallekin.
kylläpä minä osaankin toistaa itseäni.
no, mashihan meni jyväskylään ja jatkaa siellä hyvinvointiaan. eli tosiaan nyt tilanne on se että ennen kuin saan tuon krapulapyörän ojennukseen, on vain yksi, ja sillä ajetaan sitten sekä kovaa että hiljaa.
tuossa kelissä pommittaminen ei hitaasti olis onnistunutkaan. voitin tempon.
Takakiekon laakerit tosiaan veteli todella viimeisiään. Vaihdoin ne tänään.
Hain tänään biltemasta 6001 2rs. For what it’s worth, Veijo Michen laittamassa laakerissa (6001-rs) oli kumipylpyrä vaan ulkopuolella. Vetopuolelta lähti suoralla, vastapuolelta samaisella pieneen sittemmin pieneen kulmaan vasaroidulla ruuvarilla.
En tee muuten toiste.
Asennus kävi helpommin. Paljon rasvaa ja ensimmäisen napsuttelin paikalleen vasaralla ja varovasti ruuvarilla, seuraavan kumivasaralla like a boss ja loppuun vasaralla ja ruuvarilla ulompaa koolia naputellen.
Samalla huuhtelin kaiken asiaankuuluvan bräkleenillä ja ruuttasin niin pirusti rasvaa kaikkialle, pyyhkien ylimääräiset pois. Nyt sitten jännitetään kauan menee että nuo laukeaa, jos laukeavat.
Pinnoja oli vinossa kaksi, vaihdan ne jossain välissä sitten. Siihen nähden kiekko oli suora, mutta parempi ennemmin ku myöhemmin. Otin toviksi etutartsin pois kun en oo tarvinnu sitä viimeaikoina, ja pitää jossain vaihees laittaa etujarru.
Jos haluaa asentaa konelaakerit ilman vasaraa ni vanhoja laakereita voi käyttää “speissereinä”. Eli uudet laakerit (molemmat) ja akseli huulille, vanhat laakerit perään ja akselin mutterit paikoilleen. Sit vaan kiertää kahdella 15-millisellä laakerit ns. ineen. Ta-Da!
vanttera - 21:35, 5.5.2013 »
Jos haluaa asentaa konelaakerit ilman vasaraa ni vanhoja laakereita voi käyttää "speissereinä". Eli uudet laakerit (molemmat) ja akseli huulille, vanhat laakerit perään ja akselin mutterit paikoilleen. Sit vaan kiertää kahdella 15-millisellä laakerit ns. ineen. Ta-Da!
elikkäs pro turnix vako satula businekset, omniumit, op + miche, syntacen tolppa ja stemi, race face next sl stonga ja odi longneck xl, motönetin ketju joka lentää hevonvittuun heti kun oon feissannu keskiömuhvin ja saanu kierteet auki. sit on nuo tota perus shimpat polkimina juuh.
tätä kuvaa kun katsoo niin ei muuten sovi sitten vittu yhtään nuo omniumit tähän mutta ne onneksi lähteekin tiehensä piakkoin…