Korotuspala lyhyemmän jalan klossin ja kengän väliin on ihan yleisesti käytetty menetelmä. Yleensä kuulemma riittää, kun korotuspala on puolet pituuserosta.
Vinous saattaa johtua jostain jumista tms. myös, esim. pahojen pannujen jälkeen saattaa kuulemma alkaa ajaa toispuoleisesti huomaamattaan. Eli fysioterapeutille tms.
Ja jollain night bike ridellä tms. katoin muuten joskus, että sulla näytti olevan satula ihan törkeen korkeella…
SuicideHub - 10:09, 22.6.2012 » Korotuspala lyhyemmän jalan klossin ja kengän väliin on ihan yleisesti käytetty menetelmä. Yleensä kuulemma riittää, kun korotuspala on puolet pituuserosta. Vinous saattaa johtua jostain jumista tms. myös, esim. pahojen pannujen jälkeen saattaa kuulemma alkaa ajaa toispuoleisesti huomaamattaan. Eli fysioterapeutille tms. Ja jollain night bike ridellä tms. katoin muuten joskus, että sulla näytti olevan satula ihan törkeen korkeella..en käytä klossikenkii arkipyöräs joten toi eka ratkaisu ei oikein toimi...
lääkäris vois kyl käydä joskus kyselemässä asiasta. joku pyöräilystä tietävä lekuri ois varmaan jees
satulan kaikkia mahdollisia korkeuksia on kyl tullut kokeiltua. ja ainaki 6 eri satulaa ja 3 eri pyörää ja kaikissa sama homma
halkiosatulaa en oo kyl tainnu viel tyyppaa. faijan kuitupyöräs on sellane vois viel sitä koeajaa täs joskus…
Koitin kaikenlaisia hakuja, mutta en löytänyt tyydyttävää vastausta tai edes sopivampaa topikkia kysymykselleni joten paiskaan sen tänne:
Miksi niin monissa (katu-)ratasetupeissa käytetään suoraa satulatolppaa? Ajattelisin pienen setbackin auttavan paremman ajoasennon saavuttamisessa, vai olenko missannut jotain todella oleellista? Itselläni taitaa olla setbackia tolpassa vajaa 20mm ja tällä hetkellä satulan nokka osuu n. 4cm keskiöakselin taakse. Miten tolpan setbackin muuttaminen muuttaisi ajoasentoa/-tuntumaa? Ilmeisesti ainakin painoa lähtisi käsiltä pois enemmänkin jos setbackia olisi enemmän, mutta mitä etuja saavutetaan suoralla tolpalla?
MTB Jyväskylän jäljiltä on alaselkä jumissa. Ajaessa ei puutunut tai ollut mitenkään epämukava, mutta eilen yhden yön jälkeen oli aika jähmeenä. Ajamista oli n. 60km maastossa, ja täysjäykällä pyörällä. 20-30km lenkeillä ei ole tällästä puutumista tapahtunut.
Dear Eki?
Oisko parannusehdotuksia ajoasentoon?
8cm stemmi 10cm stemmi, speicereitä 3,5cm ja kulmaa ainakin 6astetta.
Runko on 55x55 (alla geo ja SIZE 58)
Flite Thomsonin laybackissä keskellä.
Satulan nokasta emäputken keskelle 44cm ja kävyn cappiin 41,5cm
Inseam mitattuna paljain jaloin 87cm ja pituutta kuskilla 181cm.
Käsillä tuntuu olevan aika paljon painoa ja satulasta eteen päin liukumista havaittivissa. Flite on nyt hieman takakenossa.
edit:reisikuvat poistettu
Ois parannusehdotuksia. Suuntaansa 3 cm isompi runko.
Jos haluat pitää tuon rungon niin pari senttiä pidempi stemmi. Ja ei, se ei lisää painon tunnetta käsille.
Mikäs on kampien mitta?
^170 kammet
kun ton hankin niin perustin lähinnä netin laskureihin jotka näytti cc58 tt55.
Laita droppi. Noodle, tai jos joku muu niin kahvatkin.
pari senttiä pidempi temmi varmaan jeesaa
paljo fobballa on bb-saddle ja saddle-handlebar mitat?
Tuon kokoisen rungon kanssa ideaali stemmin pituus olisi noin 10cm. Nythän ajoasento on melko pysty mutta se on myös makuasia. Fliten taas kuuluukin olla hivenen takakenossa johtuen sen muodosta, kunhan ei paina. Ja äänestän myös droppitankoa.
fobba - 20:51, 5.2.2013 » Käsillä tuntuu olevan aika paljon painoa ja satulasta eteen päin liukumista havaittivissa. Flite on nyt hieman takakenossa.Koeta siirtää satulaa vähän taaksepäin/alas, vois auttaa tohon.
tosta olis vara laittaa 5-10mm satulaa taaksepäin ideaali kops:iin (sillä saa painoa käsiltä pois)
tanko on pirun korkealla, vähä tollanen maisemien kattelu setuppi.
kiinnostas kysymäni mitat koska olet saman kokonen ku mä
Joo kokeilisin myös satulaa taakse, silloin sitä pitää myös vähän laskea. Samoin kokeiluun leveämpi stonga ja paljon matalammalla.
mannine - 21:23, 5.2.2013 » paljo fobballa on bb-saddle ja saddle-handlebar mitat?Otan huomenna mitan käteen noiden suhteen.
hyvät kuvat; helpottavat huomattavasti pohdintaa.
jos oikein katsoin, niin minusta tuossa on polven etureuna ja polkimen akseli ihan ok linjassa. samoin jalan ojennus ala-asennossa on pikemminkin vajaa kuin liian pitkä; nilkka on vaakatasossa ala-asennossa eikä ojennettuna. eli en välttämättä siirtäisi tai laskisi satulaa, ainakaan ensiksi.
se, minkä sen sijaan tsekkaisin ihan aluksi, on jo mainittu satulan kulma. jos oikein muistan, niin sulla tais olla jakkara aika tarkkaan vaakatasossa. flite on tosiaan sikäli kenkku, että nokkaa pitää hieman nostaa totutusta, jottei ajoasento valu eteenpäin, ja siis tuota painoa turhaan käsille.
jos jaksat mittailla korkeuden emäputken yläreunasta stemin päälle, niin voin laskea sulle stemin kääntämisen vaikutuksen stäkkiin ja riitsiin.
Kiitos kaikille vinkeistä.
Isompaa runkoakin saatan harkita. Pitää tutustua tohon kopsiin.
edit: kuvan stemmi onkin 10cm edellä mainitun 8cm sijasta.
BB-Saddle 79,5cm
Saddle-Handlebar 49cm (mitattu satulan nokasta stongan lähimpään kohtaan=tangon päiden kohdalle).
Laskin tota stemmiä 0,5cm ja käänsin -6 asteiseksi. Testiin.
Näillä emäputken päältä stemmin päälle = 8,0cm ja ohjainlaakerin päältä stemmin päälle 7,2cm.
3cm lyhyempi setup kun mulla, minulla sattuu nopeampi ajo alaselkään noin pystyllä asennolla.
En lähtis runkoa välttämättä vaihtamaan, eipä se nyt niin nuukaa ole onko spacereita, onpahan säätövaraa.
Kokeiluni olisivat:
5-10mm satulaa taaemmas jos polvet sallii
90-100mm stemmi -6deg
Spacerit sopivaan paikkaan kokeilemalla
edit: eipä välttis ole edes 3cm lyhyempi koska noin mitattu, reach tässä on 390ish kun itsellä 395
Jos ajoasento on nyt pysty ja korkea, kokeilisin päinvastaista eli pitkää ja hitusen matalampaa, ei kuitenkaan yli 5cm satulasta tankoon -droppia. Asennon lyhentäminen tällaisessa tilanteessa tuntuisi olevan huono juttu.
-2-3cm pitempi stemmi, nollakulmalla
-Satula taaemmas. Jos muoto tuntuu oudolta eikä tunnu tukevan istuinluita (liukuu ja luisuu), koita toista satulaa. Flite saattaa olla näin pystyllä ajoasennolla turhan kapea, mutta enpä mä tiedä sun istuinluiden leveydestä mitään.
Mulla on lyhyet jalat, pitkä selkä ja naurettavan lyhyet kädet. Mun ajoasento yleensä paranee kun sitä pidentää. Kun en vielä tiennyt, yritin väkisin lyhentää ohjaamoa mutta pidin silti asiaankuuluvan pudotuksen penkistä satulaan. Johti kipuihin käsissä ja satulasta tippumisen tunteeseen kun pitkä selkä ja hartiat painoivat niiden alla olleita käsiä tankoon. Uudessa pyörässä nostin tankoa melkein satulan tasalla ja pidensin ohjaamoa varmaan 3cm, jolloin kädet siirtyivät hartioiden alta niiden eteen. Uskomatonta kyllä, en tippunutkaan penkistä eikä käsillä tuntunut painoa niin kuin ennen.
Ajan raivotyömatkoja ja jotain sekolenkkejä + joskus krossia. Jos ajaisin rauhallisemmin, ajoasennon pitäisi olla korkeampi.
pelkkä stemin kääntö tuottaa kaksi senttiä vähemmän stäkkiä ja puoli senttiä enemmän riitsiä. eli madaltaa selkeästi enemmän kuin pidentää. ja tuollaisen muutoksen huomaa varmasti myös ajossa.
edellä on tullut jo hyviä pointteja. vaikka sulla on suhteessa todella pitkät jalat (kuin myös itselläni), niin ei ajoasentoa sen takia kannata nostaa. päinvastoin, kun saat jakkaran kulman kohdalleen, niin itse pudottaisin ja pidentäisin ajoasentoa kyllä enemmän kuin pelkän stemin käännön verran. kokeile kuitenkin ensin tuolla. maantiedroppia kahvoilla voisi myös kokeilla. olen ajanut moisella tämän talven oikein mielikseni.
jakkaran säätöjen ja mallin toimivuutta voi puolestaan yrittää kokeilla esim. ajamalla hieman etukenossa ilman käsiä (onnistuu trainerilla pikkasen helpommin näillä keleillä). satulasta ei pitäisi luisua eteenpäin, vaikka painopiste siirtyykin. toki käsien tarpeettoman kuormituksen huomaa myös normaaliajossa, jos ajelee yhtään pidempää siirtymää.
yleisesti ottaen tuntuu siltä, että mitä enemmän tulee ajettua, niin ajoasento tuppaa laskemaan ja pidentymään. tästä on tullut keskusteltua myös monen huomattavasti minua enemmän ajavan kanssa ja joillain on jopa runkokoko kasvanut pykälällä viidessä vuodessa. maantiepuolella ajetaan nykyisin toki 120+ kannattimilla, mutta kaupunkimaisempaan menoon en ottaisi satasta pidempää, joten sikäli kokoa isompi runko voisi toimia paremmin.