samuli-1 - 10:44, 12.5.2009 »Tulin tosiaan aika rauhassa, keskari kai jotain 27-28 jos ei laske taukoja, tarkaan en tiedä, kun ei ollu mittaria. Kiintee välitys juuri ei haitannu, vaikka olihan ne isommat mäet loppumatkasta vähä raskaita, mutta onneksi Suomi on niin tasanen maa.Joku varmaan on maininnutkin, ettei se ole matka mikä tappaa vaan vauhti. Mut ei meikä enää kiinteellä uskalla retkeilemään lähteä.
Voin suositella kyl lämpimästi ruotsissa ja tanskassa ajelemista juurikin tuolla kevytvaruste-meiningillä. Kaupunkeja paljon tiheämmässä, pidempi kesä ja jotenkin muutenkin enemmän fiilistä kun polkea jotain 8tietä. Varsinkin tanskassa voisi polkea vaikka kuinka paljon, vitutti oikeastaan kun tuli yhtäkkiä meri vastaan.
Viime kesänä tuli heitettyä parin viikon matka tukholmasta rostockiin, pää-asiallisesti tuli nukuttua riippumatossa random metsissä ja keitettyä nuudeleita trangialla. Pärjää helposti muutaman euron päiväbudjetilla. Meininki on aika turvallista ja tuttua, lähiömetsissä ei välttämättä kannata nukkua vaan vetäistä rehellisesti skuttaan missä ei pyöri nistit. Suunnistukseen riitti kartta ja jokin matkan varrelta turun kirjastosta bongattu kartta sekä kompassi.
Kaverina reissussa ortliebin vedenpitävä joku 35litranen reppu suht pullollaan ( n.10kg ). Se kulki ihan selässä mut olis tarkoitus kyl väsätä varmaan jokin teline pyörään tämän kesän reissua varten, mukava saada välillä harteilta paino, ei kärsi kädet ja perse ihan niin paljoa.
Paras kaveri reissussa oli silti Stroh 80% kun alkoi olemaan loppukesästä/syksystä pikkusen viileät yöt. Lämittää makeasti kun on yksin pimeessä ja kylmässä metsässä.
Kilometrejä tuli yksittäisille päiville max.150km tms. Sit välillä vähemmän ajoa ja enemmän kaupungeissa notkumista. Reppu on siitä mukava että sitä voi kantaa kaupungilla selässä ja pyörän hylkää johonkin ainakin hetkeksi. Ei ollut kuitenkaan mikään urheilureissu vaan ihan fiilistelyä.
Pyörä oli vanha cresun maantiefilo kiinteellä välityksellä, 48x17 muistaakseni. Olis voinut olla paljon kelvempi. Pari etappia vetäisin bussilla kun loukkasin polven ruotsin puolella omaa typeryyttäni. Yllätyksenä tulikin sit ruotsissa ettei siellä otettu pyörää mihinkään kulkuvälineeseen. Eli junaan ei kuulemma saanut ollenkaan ja bussiin jos viet niin saat tapella helvetisti tai sit laittaa pyörän kasaan ja pahvilaatikkoon. Onneks fiksillä missä ei ole mitään ylimääräistä purkaminen ja kasaaminen vie sen 10min. Tänä vuonna fix/free navalla varmaan matkaan, voi vapaaseen heittää vaikka sit pienemmän välityksen, sit täytyy tietenkin fiksaa pyörään jostain jarrut 
Sit vielä tähän romaanin loppuun kysymys? Onko jollain kokemusta reilaamisesta niin että olis tsygät messissä? Olis varmaan tarkoitus ottaa tänä vuonna emäntä mukaan ainakin alkumatkaan ja mennä viuhahteleen jonnekin eurooppaan. Tarkoitus olis vetäistä jotain keveitä siirtymisiä filolla ja sit pidemmät setit junalla. Varsinkin isompiin kaupunkeihin on hienoa ja helppoa tutustua pyörän selästä ja sit pääsee välillä hiukan urheilemaankin. Ja sit jossain välissä neiti häipyy suomeen ja ois tarkoitus ottaa filosta hiukan enemmän irti pidempien ajojen merkeissä.
Oisko majotusvinkkejä Turusta ja saariston rengastien jostain puolestavälistä? Edullista haetaan ja mukavuuksia ei juuri kaivata, mutta sais olla näin setämiehille kuitenkin asiallista. Ghettoputkan sijaan mieluummin kuusen alle, joten siis hyvää diiliä haetaan.
Jos kävis commandona kiertämässä sen rengastien vaihtokalsarit tarakalla.
^jos meet kommandona niin selviät ilman vaihtokalsareitakin: http://www.urbandictionary.com/define.php?term=commando
Kyllä meillä oli tarkoitus hypätä lentokoneesta, kaataa auto ja tuhota turun armeija ja jos alkaa jänskättää, niin siks noi vaihtokalsarit.
Ei kellään sattuisi olemaan kokemuksia espanjassa ajamisesta?
Pitäisi heittää semmonen kevyt lenkki San Sebastianista eli ranskan ja espanjan rajalta Viveiron kaupunkiin pohjois-espanjaan.
“Pikkusen” tuossa on tuota korkeusvaihtelua ja kahdella vaihteella pitäis mennä, vaihteet luonnollisesti toimii takarenkaan kääntämällä 
Ajankohtana heinäkuun ensimmäinen viikko, eli aika lämmintäkin taitaa olla. Reittiä en ole vielä päättänyt täysin, lyhin olisi noiden ylänköjen läpi ja sitten “aavikon” läpi joka vaikuttaa hiukan ankealta ja pelottavalta. Toinen pidempi reitti voisi olla rantaviivaa ja sitten suoriksi alas jolloin ton preerian osuus olisi hiukan pienempi.
Pitäis ehkä loggaa jonnekin maantiefoorumille kun luulis että tuolla toiset ainakin käy harjoittelemassa mutta kun ei millään jaksaisi. Pointtina ei ole vetää mitään kovin pitkiä päivämatkoja vaan lähinnä koittaa selviytyä hengissä, sitä tässä lähinnä pohdin että mahtaakohan tuosta selvitä hengissä.
Espanjasta en tieda mutta Berliinissa on ihan helvetin hyva ajella! 47x17 ja meinaa loppua kesken!
jussi - 19:12, 30.5.2009 » Espanjasta en tieda mutta Berliinissa on ihan helvetin hyva ajella! 47x17 ja meinaa loppua kesken!+1
Berliini on hieno pitäjä!
johnjohn - 22:00, 30.5.2009 » Ei kellään sattuisi olemaan kokemuksia espanjassa ajamisesta? Pitäisi heittää semmonen kevyt lenkki San Sebastianista eli ranskan ja espanjan rajalta Viveiron kaupunkiin pohjois-espanjaan. "Pikkusen" tuossa on tuota korkeusvaihtelua ja kahdella vaihteella pitäis mennä, vaihteet luonnollisesti toimii takarenkaan kääntämällä :) Ajankohtana heinäkuun ensimmäinen viikko, eli aika lämmintäkin taitaa olla. Reittiä en ole vielä päättänyt täysin, lyhin olisi noiden ylänköjen läpi ja sitten "aavikon" läpi joka vaikuttaa hiukan ankealta ja pelottavalta. Toinen pidempi reitti voisi olla rantaviivaa ja sitten suoriksi alas jolloin ton preerian osuus olisi hiukan pienempi. Pitäis ehkä loggaa jonnekin maantiefoorumille kun luulis että tuolla toiset ainakin käy harjoittelemassa mutta kun ei millään jaksaisi. Pointtina ei ole vetää mitään kovin pitkiä päivämatkoja vaan lähinnä koittaa selviytyä hengissä, sitä tässä lähinnä pohdin että mahtaakohan tuosta selvitä hengissä.Oltiin kolme viikkoa Samulin kanssa Malagan alueella maantietä ajamassa huhtikuussa. Autot kunnioittavat pyöräilijöitä paremmin kuin Suomessa. (Pää)tiet on hyvässä kunnossa. Mäet ovat sitten isoja. Tsekkaa välitykset huolella. Maantiefilossa 39/27 oli muutamaan vuorinousuun liian iso, itseasiassa niin iso että sai putkelta kitkuttaa.
Kokemuksia ajamisesta heinäkuussa viime vuodesta, jolloin maasturilla muutama viikko ajoa samoilla seuduilla. Iltapäivällä oli aina tapppavan kuuma, joten ajamiset tuli tehtyä ennen 10 aamulla taikka 6 jälkee illalla.
IMO Selviät kyllä hengissä jos valitset välitykset/reitin oikein ja vetelet rauhassa. Itse menisin rannikkoa pitkin, ilma on viileämpää ja yleensä hävemmän mäkistä aluetta (my 2cents)
Samuli voi halutessaan varmaan lisäillä tähän jotain omia mielipiteitä 
Itseasiassa meillä oli molemmilla pienimpänä välityksenä 39/23. Mutta tosiaan 25 takana ois ollu kyllä monessa paikassa poikaa. Ei oikeestaan muuta lisättävää
Heh mulla olis tarkoituksena lähteä yksivaihteisella, mut mulla on tuossa fixed/free-napa. Hiukan ongelmaa saattaa teettä et edessä on tuollainen monsterikokoinen 49piikkinen ratas ja varmaan tähän hätään en pienempää keksi mistään. Täytyy nyt sitten katsoa jos löytäisi tuohon free-puolelle jonkun 25hampaisen bemaksin jos niin suurta on tehty.
Olin itsekkin pohtinut ajavani tuota rantaa pitkin, nätimmät maisemat, enemmän asutusta kuin jossain preerialla ja sitten toi ilmakin todennäköisesti hieman viileämpi.
Kiitoksia kommenteista mukava tietää että siellä jokin muukin on joskus pölhöillyt, mut eiköhän se tuosta kun reissu lähtee alkuun ruotsissa ni on tuttua maaperää taas totutella muutenkin matka-ajoon.
Itse ajelin pari kesää sitten Barcelonasta Malagaan ja ajelin myös ko. pätkän pohjoisrannikkoa. Tuossa viiden minuutin kuvakaappaus-photomerge -viritys, jossa reitti sinisellä: kartta (1,6mt) ja tuosta kun klikkailee niin pari turistikuvaa seudulta. Itte olin siellä myös heinä-elokuussa ja aika paljon lomalaisia noissa rannikon pikkukaupungeissa on. Pikkutie rannassa on aika rauhallinen ajaa, mutta tosi paljon siellä on mäkeä. Aika viheliäinen fiksillä ajaa, ainakaan jos on yhtään kampetta mukana. Maisemien puolesta pätkä on hieno, mutta kaupungit on tylsiä rantakaupunkeja (sanseb, bilbao ja gijon poikkeuksia) ja ihmiset joko turisteja tai turismista elantonsa saavia paikallisia (ja aina välillä El Caminoa käveleviä/pyöräileviä). Fillarireissaajaa lähinnä katseltiin säälien. Itselle ko. pätkä oli ehkä viimeinen pidempi rannikkoveto, mitä kiinnostaa reissuilla ajaa. Rannikot kun tarkoittaa yleensä jatkuvia mäkiä, tuulta ja turismia, ja se on pidemmän päälle aika rassaavaa. Ja tosi vähän siellä oli muita fillarimatkaajia.
Vetäkää ainakin Picos de Europan läpi.
Mutta ehdottomasti reissun arvoista seutua!
Jesh odottelen jo kovasti et pääsee starttaamaan tuolta San Sebastianista. Tällä hetkellä Köpenhaminassa, täältä pitäisi ajaa lyhyt lenkki tuosta loppu tanskan läpi ja laivalla Hampuriin. Kompona pyörät + kuukauden Inter Rail-kortti. Lähdettiin lahdesta 7.päivä ja tähän asti menty kaikki pidemmät etapit junalla ja tietenkin laivaakin joutunut käyttämään. Listassa varmaan vielä hampuri-berlin-amsterdam-antverpen-jonnekin ranskaan-san sebastian-viveiro. Muutamat pidemmät välit tarkoituksena polkea, mukavaa lämmittelyä tuolle espanjan “intervalli / sydänkohtaus” reitille. Jos nyt vaan paranisi hiukan nämä ilmat, kolmatta päivää hiukan sateista ja viileää.
Menee nyt snadisti offtopiciksi mut jos on jotain erityisesti käymisen arvoisia pyöräliikkeitä tms. tuossa matkan varrella ( niin kuin salettiin onkin ) niin voi laittaa vihjeitä.
Jesh nyt jotain matkareportaasia kuvien muodossa ja ehkä teksteinäkin kun aikaa löytyy osoitteessa http://enmeraol.blogspot.com/
Menee aika paljon ohi itse pyöräilystä mut kyl toi sillisalaatti tulee vielä kiteytymään pyöräilyyn ja varsinkin pyörällä/pyörän kanssa matkustamiseen. Tällä hetkellä Antwerpenissä ja matka jatkuu taas pian kohti ranskaa, kunnon matkoja ei ole tanskaa lukuunottamatta tullut vielä ajettua mut kaupunkikieppailua jne. sitäkin enemmän. piis.
Puuf nyt tuo pohjoisrannikkokin takana. Lopullinen reitti olikin sitten Bilbao-Viveiro yhteensä siis jotain 500km. 3 ja puol päivää meni tuohon.
Parhaimmillaan 150km päivämatkoja. Kauniskaunis reitti mut hankkikaa ihmiset hyvät vaihteet sekä pyörälaukut että pystytte nauttimaan tuosta ajamisesta. Ei siis mikään nautintomatka fiksillä sekä repulla, mikä ei sinäänsä tullut yllätyksenä. 49x21 välityksenä ja oli pakko ajaa jokainen mäki täysiä jos halus sen ylös. Tietenkin muutama tuli talutettuakin, varsinkin viimeisistä kilometreistä.
Nöyryyttä toi taas opetti, ainakin vuoria kohtaan, mut jos vanha porilainen punkkari joka juo liikaa ja polttaa ketjussa selvisi hengissä niin kai sitä voi suositella muillekin.
piis
Jesh nyt kun on vielä hiukan kesääkin jäljellä kiinnostaisiko jotain lähteä ajelemaan helsingistä poriin maanantaina tai sunnuntaina? Googlemaps näyttäis matkaksi 223km, olis varmaan mahdollista polkea päivässäkin mut vois ajaa iisimmin ja yöpyä yhden yön metsikössä jossain puolessa välissä.
jos nappaa, kirjoitelkaa tänne tai sit koodia 0408210772
Olikos täällä paljonkin Tour de Helsinki veteraaneja? Sain tänään duunissa haasteen lähteä lenkki vetämään. Kun kerroin ajavani fiksillä tuli aika epäuskoista kommenttia, lähinnä ryhmäajon suhteen.
Miten on onko ajo vedettävissä fiksillä, vai kannattaako alkaa speksailemaan vaihdepyörää? Minkälaista tsygää suosittelisitte tota koitosta varten (treenaus+suoritus)? Tällä hetkellä mulla on vaan ratatykki, mut tarkoituksena on hankkia lenkkifillari työmatkaa (=50km) varten, ostospäätökseen on vielä hyvin aikaa.
Et kai sinä kilpaa ole menossa ajamaan?
Helppo vetää fiksillä, kunhan ei kaadu kukaan eteen. Pääjoukon peesissä ei pysy alamäissä, muissa porukoissa hyvin, ja ylämäissä tulee selkiä vastaan. Treeniksi kilometrejä jalkoihin ja pahaa sisua. Pari porukkalenkkiä ei ole huono ajatus sekään.
Kare_Eskola - 22:33, 10.3.2010 » Et kai sinä kilpaa ole menossa ajamaan? Helppo vetää fiksillä, kunhan ei kaadu kukaan eteen. Pääjoukon peesissä ei pysy alamäissä, muissa porukoissa hyvin, ja ylämäissä tulee selkiä vastaan. Treeniksi kilometrejä jalkoihin ja pahaa sisua. Pari porukkalenkkiä ei ole huono ajatus sekään.Joo, ei kilpaa, mut duunikaverien ryhmässä pitäis pysyä. Tohon on runsaasti aikaa, joten pitää suunnitella noita porukkalenkkejä. Jotain omia erikoisuuksia niihinkin kait löytyy. Peruskunto pitäis löytyä duunimatkoista.
Itsekin olisi tarkoitus lähteä TdH:lle pyörimään joko fiksillä tai sitten singlellä. Ei mitään älytöntä kilpa-ajoa harastelle, mutta kuitenkin ajatuksena vetää sellainen hyvin reipasvauhtinen kierros, jolla samalla vähän katsoa paljonko koneesta lähtee irti.
Onko jollain muuten hyvää etukäteistietoa siitä mikäpä voisi tuolle lenkille olla semmoinen päällikkö-välitys jos pitää ehkä hieman enemmän runttaamisesta kuin “singer-polvista”. Arkikäytössä tulee paljon ajeltua 42x15 ja sillä pärjään hyvin kesät ja talvet.