Heh mulla olis tarkoituksena lähteä yksivaihteisella, mut mulla on tuossa fixed/free-napa. Hiukan ongelmaa saattaa teettä et edessä on tuollainen monsterikokoinen 49piikkinen ratas ja varmaan tähän hätään en pienempää keksi mistään. Täytyy nyt sitten katsoa jos löytäisi tuohon free-puolelle jonkun 25hampaisen bemaksin jos niin suurta on tehty.
Olin itsekkin pohtinut ajavani tuota rantaa pitkin, nätimmät maisemat, enemmän asutusta kuin jossain preerialla ja sitten toi ilmakin todennäköisesti hieman viileämpi.
Kiitoksia kommenteista mukava tietää että siellä jokin muukin on joskus pölhöillyt, mut eiköhän se tuosta kun reissu lähtee alkuun ruotsissa ni on tuttua maaperää taas totutella muutenkin matka-ajoon.
Itse ajelin pari kesää sitten Barcelonasta Malagaan ja ajelin myös ko. pätkän pohjoisrannikkoa. Tuossa viiden minuutin kuvakaappaus-photomerge -viritys, jossa reitti sinisellä: kartta (1,6mt) ja tuosta kun klikkailee niin pari turistikuvaa seudulta. Itte olin siellä myös heinä-elokuussa ja aika paljon lomalaisia noissa rannikon pikkukaupungeissa on. Pikkutie rannassa on aika rauhallinen ajaa, mutta tosi paljon siellä on mäkeä. Aika viheliäinen fiksillä ajaa, ainakaan jos on yhtään kampetta mukana. Maisemien puolesta pätkä on hieno, mutta kaupungit on tylsiä rantakaupunkeja (sanseb, bilbao ja gijon poikkeuksia) ja ihmiset joko turisteja tai turismista elantonsa saavia paikallisia (ja aina välillä El Caminoa käveleviä/pyöräileviä). Fillarireissaajaa lähinnä katseltiin säälien. Itselle ko. pätkä oli ehkä viimeinen pidempi rannikkoveto, mitä kiinnostaa reissuilla ajaa. Rannikot kun tarkoittaa yleensä jatkuvia mäkiä, tuulta ja turismia, ja se on pidemmän päälle aika rassaavaa. Ja tosi vähän siellä oli muita fillarimatkaajia.
Jesh odottelen jo kovasti et pääsee starttaamaan tuolta San Sebastianista. Tällä hetkellä Köpenhaminassa, täältä pitäisi ajaa lyhyt lenkki tuosta loppu tanskan läpi ja laivalla Hampuriin. Kompona pyörät + kuukauden Inter Rail-kortti. Lähdettiin lahdesta 7.päivä ja tähän asti menty kaikki pidemmät etapit junalla ja tietenkin laivaakin joutunut käyttämään. Listassa varmaan vielä hampuri-berlin-amsterdam-antverpen-jonnekin ranskaan-san sebastian-viveiro. Muutamat pidemmät välit tarkoituksena polkea, mukavaa lämmittelyä tuolle espanjan “intervalli / sydänkohtaus” reitille. Jos nyt vaan paranisi hiukan nämä ilmat, kolmatta päivää hiukan sateista ja viileää.
Menee nyt snadisti offtopiciksi mut jos on jotain erityisesti käymisen arvoisia pyöräliikkeitä tms. tuossa matkan varrella ( niin kuin salettiin onkin ) niin voi laittaa vihjeitä.
Jesh nyt jotain matkareportaasia kuvien muodossa ja ehkä teksteinäkin kun aikaa löytyy osoitteessa http://enmeraol.blogspot.com/
Menee aika paljon ohi itse pyöräilystä mut kyl toi sillisalaatti tulee vielä kiteytymään pyöräilyyn ja varsinkin pyörällä/pyörän kanssa matkustamiseen. Tällä hetkellä Antwerpenissä ja matka jatkuu taas pian kohti ranskaa, kunnon matkoja ei ole tanskaa lukuunottamatta tullut vielä ajettua mut kaupunkikieppailua jne. sitäkin enemmän. piis.
Puuf nyt tuo pohjoisrannikkokin takana. Lopullinen reitti olikin sitten Bilbao-Viveiro yhteensä siis jotain 500km. 3 ja puol päivää meni tuohon.
Parhaimmillaan 150km päivämatkoja. Kauniskaunis reitti mut hankkikaa ihmiset hyvät vaihteet sekä pyörälaukut että pystytte nauttimaan tuosta ajamisesta. Ei siis mikään nautintomatka fiksillä sekä repulla, mikä ei sinäänsä tullut yllätyksenä. 49x21 välityksenä ja oli pakko ajaa jokainen mäki täysiä jos halus sen ylös. Tietenkin muutama tuli talutettuakin, varsinkin viimeisistä kilometreistä.
Nöyryyttä toi taas opetti, ainakin vuoria kohtaan, mut jos vanha porilainen punkkari joka juo liikaa ja polttaa ketjussa selvisi hengissä niin kai sitä voi suositella muillekin.
Jesh nyt kun on vielä hiukan kesääkin jäljellä kiinnostaisiko jotain lähteä ajelemaan helsingistä poriin maanantaina tai sunnuntaina? Googlemaps näyttäis matkaksi 223km, olis varmaan mahdollista polkea päivässäkin mut vois ajaa iisimmin ja yöpyä yhden yön metsikössä jossain puolessa välissä.
jos nappaa, kirjoitelkaa tänne tai sit koodia 0408210772
Olikos täällä paljonkin Tour de Helsinki veteraaneja? Sain tänään duunissa haasteen lähteä lenkki vetämään. Kun kerroin ajavani fiksillä tuli aika epäuskoista kommenttia, lähinnä ryhmäajon suhteen.
Miten on onko ajo vedettävissä fiksillä, vai kannattaako alkaa speksailemaan vaihdepyörää? Minkälaista tsygää suosittelisitte tota koitosta varten (treenaus+suoritus)? Tällä hetkellä mulla on vaan ratatykki, mut tarkoituksena on hankkia lenkkifillari työmatkaa (=50km) varten, ostospäätökseen on vielä hyvin aikaa.
Helppo vetää fiksillä, kunhan ei kaadu kukaan eteen. Pääjoukon peesissä ei pysy alamäissä, muissa porukoissa hyvin, ja ylämäissä tulee selkiä vastaan. Treeniksi kilometrejä jalkoihin ja pahaa sisua. Pari porukkalenkkiä ei ole huono ajatus sekään.
Kare_Eskola - 22:33, 10.3.2010 »
Et kai sinä kilpaa ole menossa ajamaan?
Helppo vetää fiksillä, kunhan ei kaadu kukaan eteen. Pääjoukon peesissä ei pysy alamäissä, muissa porukoissa hyvin, ja ylämäissä tulee selkiä vastaan. Treeniksi kilometrejä jalkoihin ja pahaa sisua. Pari porukkalenkkiä ei ole huono ajatus sekään.
Joo, ei kilpaa, mut duunikaverien ryhmässä pitäis pysyä. Tohon on runsaasti aikaa, joten pitää suunnitella noita porukkalenkkejä. Jotain omia erikoisuuksia niihinkin kait löytyy. Peruskunto pitäis löytyä duunimatkoista.
Itsekin olisi tarkoitus lähteä TdH:lle pyörimään joko fiksillä tai sitten singlellä. Ei mitään älytöntä kilpa-ajoa harastelle, mutta kuitenkin ajatuksena vetää sellainen hyvin reipasvauhtinen kierros, jolla samalla vähän katsoa paljonko koneesta lähtee irti.
Onko jollain muuten hyvää etukäteistietoa siitä mikäpä voisi tuolle lenkille olla semmoinen päällikkö-välitys jos pitää ehkä hieman enemmän runttaamisesta kuin “singer-polvista”. Arkikäytössä tulee paljon ajeltua 42x15 ja sillä pärjään hyvin kesät ja talvet.
zykkeli - 6:58, 11.3.2010 »
Onko jollain muuten hyvää etukäteistietoa siitä mikäpä voisi tuolle lenkille olla semmoinen päällikkö-välitys jos pitää ehkä hieman enemmän runttaamisesta kuin "singer-polvista".
Tolla periaatteella tolla matkalla tuloksena on varmaan että sun polvet ei enää pidä susta. Ajelet pitkiä lenkkejä ja haet sen vauhdin jota jaksat pitää tarvittavan pitkän ajan ja sitten lasket välitykset sen mukaan, että saat siinä vauhdissa pyörittää sen 90 kierrosta minuutissa.
44-15 on minulle passeli fiksivälitys reippaaseen kuntoajoon, kun mennään pitkään yli 30 keskarilla. Mutta ehkä minun ei tässä tapauksessa pitäisi suositella mitään, kun olen talven ajellut tyytyväisenä 26-renkailla ja 32-16-välillä.
zykkeli - 7:43, 11.3.2010 »
Onko jollain muuten hyvää etukäteistietoa siitä mikäpä voisi tuolle lenkille olla semmoinen päällikkö-välitys jos pitää ehkä hieman enemmän runttaamisesta kuin "singer-polvista". Arkikäytössä tulee paljon ajeltua 42x15 ja sillä pärjään hyvin kesät ja talvet.
Sehän riippuu ihan siitä kuinka kovaa aiot ajella. Jos tykkäät runtata 42x15 välillä, niin ilmeisesti et kovin kovaa. :) Eli etköhän sä silläkin pärjää.
^ kyllä ajatus tuolla lenkillä olisi pitää tukevasti yli 30km/h vauhtia.
Tuo runttaaminen/ kovaa runttaaminen on niin suhteellista, mutta tarkennettakoon, että tuos arkikäyttöni sisältää mm. tuolla sohjossa nousua viikin Prismalta ylös Pihlikseen kuormana muksu istuimessa ja ostoksia. Vauhti ei ehkä ole niin kovaa, mutta “runttaaminen” mielestäni suhteellisen tiukkaa ainakin meikäläisen fysiikalle.
Tasaisella ja ilman kuormaa on varmasti niin, että teräsreisiesi kanssa menisit heittämällä ohi työmatka tempoilussa. Varmaa ainakin on, ettei samoille reiteille olla osuttu
Kyllä sun sitten kannattaa vähän tiukempaa laittaa. Tuo 42x15 vie just mukavasti vähän päälle 90RPM pyörityksellä noin 33km/h keskariin. Esim 46x15 siivittäisi sut 35km/h keskariin 80RPM runttauksella.
Ootko muuten kattonu kammenpituuden sopimaan jalan mittaan ja hitaaseen tempoon, vai vedätkö katu-uskottavilla 165-millisillä?
Noniin se olisi ensimmäinen lenkki takana fiksillä. 65 kilometriä tuli vedettyä tylsää ysitietä ajassa 2 tuntia 25 minuuttia. Välityksenä on tällä hetkellä 46-17 mutta ajattelin ottaa pienemmän käyttöön seuraavalle lenkille, ainakin nyt ne alamäet vähän otti päähän… Myöskään ajoasentoa ei oikein tuntunu löytyvän… Droppitangon yläotteella tuntui että olisi “valunut” penkiltä koko ajan, mutta alaotteella taas tuntui lievähkö paine “siellä”. Paitsi jos runttasi menemään täysillä niin tuntui hyvältä kaikin puolin! Pitäiskö lähtee säätämään tota satulan asentoa/korkeutta? No, huomenna uusiks ja uudet huomiot. Kivaa kuitenkin oli!
edit: Ainiin, unohtu mainita että Conssit + häkit oli aika jees yhdistelmä. Tuli mukavasti jalkapöydillekin treeniä. Vierastankin aika lailla jäykkäpohjaisia ajokenkiä, jotenkin tuntuu että kokonaisvaltaisempaan tuntumaan pääsee pehmeillä pohjilla.
