Kevyehkö pyörä on tosiaan mukavan herkkä ja ketterä ajaa, mutta sen jälkeen kun jonkun kuntoajon kilpasarjassa jätin loppukirissä 12-kiloisella kasariraudalla taakseni elite-kuskeja, joilla oli alla stemmiä myöten kuitua, en oo enää juuri huolehtinut grammoista.
Pyörivät massat on hyvä alotuskohde.
Jos en ole väärässä niin ihan yhtä nopeasti ne on mm. Giro d’Italiassa ja Tour de Francessa ajanut 10+kg ja 6.8kg pyörillä. Kuskistahan se nopeus on kiinni, mutta ylämäissä sitten on painollakin merkitystä jonkin verran.
Lähetään siitä, että se pyörän paino on itseisarvo, ja lähinnä loputonta speksaamista ohjaava periaate siinä missä värikoordinaatiokin. Vaikutukset klv-siirtymien keskinopeuksiin ovat sivuseikka.
Kai joku sitä keventelyä kutsuu harrastukseksikin.
Mitämitä? Mulla ei oo yhtään pyörää, joka olis laihdutettu lähellekään UCI:n painorajaa. Vigorellikin painaa kipaisee hakemaan matkalaukkavaakaa 7430 grammaa, tosin siinä on takaratas kummallakin puolella, eli noin 70 grammaa kuollutta painoa. Mutta tarkoitatko näin: kipaisee hakemaan jotain punnittavaa ja b-kaupan keittiövaa’an
Eturattaat
Merkki / paino / koko / huom
Miche Advanced / 101 g / 49T, 1 1/8
Jarrut
Merkki / paino etu / paino taka / paino yhteensä / huom
Shimano BR-R450 / 203 g / - / - / mid-reach
Kampisetit
Merkki / paino / kammen pituus / ratas / huom
Campagnolo Record Pista / 542g / - / 47T / vanhat. C:nolon 6-kolopultit+suojat 35 g
Miche Advanced / 624g / 165 mm / 48T / sisältää kammenpultit ja suojat.
Navat
Merkki / paino etu / paino taka / paino yhteensä / huom
Formula 32 h / 259 g / - / - / =System Ex
Miche Primato Small flange 32 h / 223 g / 303 g / 526 g / painossa mukana lukkorengas 16 g
Novatec Track 32 h / 194 g / 243 g / 437 g / matalalaippaiset navat
Ohjainkannattimet
Merkki / paino / koko
3T Arx Pro / 144 g / 31.8/130 mm
Nitto UI-5GX / 192 g / 26.0/110 mm
Zipp 145 / 136 g / 26.0/110 mm
Polkimet
Merkki / paino / huom
Shimano PD-A600 / 290 g
Shimano PD-M540 / 352 g
Shimano PD-M520 / 374 g
NS Bikes Aerial / 440 g
Renkaat (taittuvia jos ei toisin mainita)
Merkki / paino / koko / huom
Continental Gatorskin / 221 g / 700 X 23
Continental Grand Prix 4000 S / 216 g /700 X 23
Continental Grand Prix 4season / 220 g, 222 g / 700 X 23
Continental Grand Prix 4season / 220 g, 215 g / 700 X 25
Continental Grand Prix 4season / 261 g, 258 g, 256 g , 262 g , 266 g / 700 X 28
Panaracer Extreme Evo 3 Protex / 212 g, 208 g / 700 X 23
Schwalbe CX Pro / 313 g / 700 X 30
Schwalbe CX Pro / 381 g, 385 g / 700 X 30 / wired
Veloflex Corsa 22 / 195 g
Satulat
Merkki / paino / huom
Charge Knife / 205 g, 217 g
SDG Bel Air SL / 198 g, 213 g / ilmoitettu paino 185 g
Sell Italia Flite Classic / 237 g
Selle Italia SLR XP Wilier / 176 g / ilmoitettu paino 150 g
Satulatolpat
Merkki / paino / koko / huom
Cinelli Vai / 303 g / 31.6 X 300 mm
SDG I Beam Micro / 248 g / 27.2 X 400 mm / sentin lyhennys pudottaa painoa 4.6 g.
Satulatolpan kiinnikkeet
Merkki / paino / koko / huom
Salsa Lip Lock / 30 g / 32.0 mm / pitää tolpan jykevästi kiinni
Takarattaat (1 1/8 eli leveälle ketjulle jos ei toisin mainita)
Merkki /paino / koko / huom
Token / 27 g / 17T / 7075 lelumiinia, kuluu silmissä
Dura-ace / 45 g / 15T
EAI / 59 g / 16T
On-One / 63 g / 17T / Halon takaratas on just samanlainen, mikäköhän on se orkkis hikipaja josta nuo tulee…?
Surly / 85 g / 18T
Surly / 97 g / 19T
Surly / 106 g / 20T
Valmiskiekot
Merkki / paino etu / paino taka / paino yhteensä / huom
Mavic Ellipse 2011 / 914 g / 1025 g / 1939 g / punnittu vannenauhojen (19 g/kpl) ja takakiekko 2:n lukkorenkaan kanssa (16 g/kpl)
Vanteet
Merkki / paino / huom
Halo Aerorage / 449 g, 452 g / 32H, hopeinen
Salsa Delgado Cross 700C / 499 g, 506 g / 32H, musta
Voisko tehä niin, että jokaista kuskista tiputettua kiloa kohden saa luvan ostaa yhden kevennyspalikan? Tietenkin niin että esim. kiekko ei ole yksi palikka, vaan napa+kehä+pinnat+ratas+lukkorengas= 5 palikkaa.
Motivois ainakin mua. Toisaalta mulla ois kyllä noita kuskikiloja pudotettavana useampikin.
Tai niin, että jokaista pyörästä tiputettua grammaa vastaan kuski saa palkita itsensä yhdellä bissellä?
Itseään tässä varmasti eniten pissaa silmään pelatessa perinteisten teräsrunkojen kanssa mutta ainakin riittää puuhaa metskaillessa ebaystä kivoja, mielellään kohtuuhintaisia ja aina ainakin ihan vähän kevyempiä palikoita edellisten tilalle.
inforest - 14:08, 14.3.2011 » Voisko tehä niin, että jokaista kuskista tiputettua kiloa kohden saa luvan ostaa yhden kevennyspalikan?BMI 19.5 STFU.
kyttyra - 13:54, 14.3.2011 » Shimano PD-M540 / 352 gNoista kun ottaa toisen puolen lukon irti, niin kevenee 20g/poljin. Ajoin eilen kahden tunnin lenkin enkä ottanu kertaakaan kenkää irti pedaalista.
^^Mutku 26
Siksipä sanoinkin että:
Motivois ainakin mua. Toisaalta mulla ois kyllä noita kuskikiloja pudotettavana useampikin.
konkeli - 13:53, 14.3.2011 » Kai joku sitä keventelyä kutsuu harrastukseksikin.äiti kun tietäis pojan harrastuksen niin toivoisi hänen vetävän mielummin polakkaa
Ei kerrota äidille, eiks se tv-sarja kertonutkin keventelystä miesten kesken?
asb - 14:38, 14.3.2011 »Nää [Ritcheyn Pro Micro Road V4](http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=3487;page=1;menu=1000,4,136,33;mid=0;pgc=29:126) -polkimet on maantiepyörään mielestäni aika edullinen kevennysvaihtoehto. Tiksin Ajomiehellä oli muistaakseni myös hyllyssä... Jostain syystä Ritcheyn sivuilla itse polkimia ei enää mainita, jos klossivaraosat onkin.kyttyra - 13:54, 14.3.2011 » Shimano PD-M540 / 352 gNoista kun ottaa toisen puolen lukon irti, niin kevenee 20g/poljin. Ajoin eilen kahden tunnin lenkin enkä ottanu kertaakaan kenkää irti pedaalista.
läskit! all your carbon are belong to us
t. espooanorecticsanonymous (18,3)
haha jäbä on alipainonen
Vedin tämän harrastuksen mielestäni aika pitkälle Mashin (6,15kg) kanssa ja johtopäätös oli, että ainoastaan rungolla ja kiekoilla on merkittävää vaikutusta. Ne muutamat kymmenet grammat, mitä satulatolpilla ja stemmeillä saa kevennettyä eivät vastaa mitenkään taloudellista panostusta.
Jos haluaa kevyen fiksin rakentaa, niin lähtökohdaksi otetaan laadukas alurunko, jonka paino lienee ~1,4-1,5kg. Jos pelimerkit riittää, niin keulan voi samantien vaihtaa täyskuituiseen ja näin säästää ~100g verrattuna vakiohaarukkaan, mikä yleensä on alumiinisella kaulaputkella. Kun runkosetti ohjainlaakereineen painaa ~1,8kg, on keventelyn suhteen mahdollista päästä jonkinmoisiin tuloksiin. Seuraavaksi hommataaan ne Mackin Superlightit ja rakennetaan niihin Revolutioneilla kiekot. Kehiksi yleensä OpenPro, mutta jos haluaa oikeasti kevyet, niin sitten KinLinit, jotka painavat 50-70g vähemmän kuin OpenProt (per kehä).
Nyt meillä on 1,8kg runkosetti ja n. 1,4.-1,5kg painoinen kiekkopari. Merkittävästi lopputulokseen vaikuttaa enää voimansiirto, joka toteutetaan siis konkelin mainitsemalla Dura-acella tai Record Pistalla (hieman painavampi kombo kuin D-A). Näillä eväillä ja noin 2000e budjetilla pääsemme ~6kg fiksiin, jossa on käytetty rataosia, eikä huijattu maantienapojen tjms. avulla.
edit.
Ainoa oikea poljinvalinta keventäjälle (maastoklossilla) on Eggbeater. Mallin voi valita sitten budjettinsa mukaan.
KinLineiden sijaan notubesin alphat on kyl ihan passeli valinta kans.