Mut mites jarru?
NKOTB - 15:51, 3.12.2013 »Totesin [saman asian](https://www.yksivaihde.net/old/3115/330647) kun pähkäilin tuota krossariani, mutta jos kahden tuuman 650b-nappula mahtuu konversiorunkoon, niin njams.Zigura - 12:14, 3.12.2013 » .Herkku. Alkaa 650b kuumotella talvisesongille.Kuvioitua alle 50 millistä 650b-kumia ei liiemmin taida löytyä.
No niin, nyt on mitattua numeroa kansalle.
650b (schwalbe 44mm noname kumi):
todellinen leveys 40mm tuolla Blunt vanteella
säde(akselista renkaan ulkokehälle ts.korkeus) 33,5cm
keskiön korkeus maasta(keskiöakselista) 28cm
verrokkina 700c/23&25 durano plus combo:
todelliset leveydet aika tarkkaan ilmoitetut
säde 23: 34cm ja 25: 34,5cm
tällä arviolla keskiö laski siis vajaan sentin.
tilaa olisi rungossa 650b koossa aina noin 48mm kumille (jopa 50mm).
fobba - 16:34, 3.12.2013 » Mut mites jarru?ei ole mitkään loppuun mietityt järkikiekot nämä joten ei jarruoptiota lainkaan. Ajatus olisi paremmalla ajalla speksata noille navoille jotkut nätit kiekot ja pistää näihin levarinavat.
Hyvää faktaa. Kiitos.
Kiitti hei.
Kuume nousee. Pitänee ottaa mittanauha kouraan ja tsiigailla omaa runkoa noiden mittojen valossa.
Nää mitat oli siis ilman kuskia. Joudut vaivaamaan vaimoa, että saadaan kumin litistyminen myös mitattua.
Toivottavasti et Judda pahastu, jos jatkan tähän semi-ooteeta.
asb - 22:50, 3.12.2013 » Nää mitat oli siis ilman kuskia. Joudut vaivaamaan vaimoa, että saadaan kumin litistyminen myös mitattua.Ei tosiaan käynyt mielessä, mutta en toisaalta ajatellut myöskään laittaa kiekkoa runkoon, jossa on alle millin clearancet chainstayiin tai satulaputkeen.
Tai niin, montakohan milliä kumi litistymisestä levenee matalilla paineilla? Krossikumia isommasta mulla ei juuri ole kokemusta, mutta äkkiseltään ajattelen, että litistyminen kohdistuu maata vasten, jolloin rengas leviää myös maata vasten, eikä kauttaaltaan renkaan ympärillä.
Oiskohan antti maininnut litistymisestä vain liittyen keskiön korkeuteen?
I’ll get me coat.
Hieno pyörä, erityisesti noilla uusilla kiekoilla. Kumma, kun ei muotiketjussa vielä puhuta näistä 650b -ihanuuksista.
NKOTB - 15:51, 3.12.2013 » Kuvioitua alle 50 millistä 650b-kumia ei liiemmin taida löytyä.[2Fresh](https://www.yksivaihde.net/old/10752)illä taitaa olla myynnissä 584-Nokiat sillä kuviolla, jonka Bruce Gordon kopsasi Rock n' Roadiin.
asb - 22:50, 3.12.2013 » Nää mitat oli siis ilman kuskia. Joudut vaivaamaan vaimoa, että saadaan kumin litistyminen myös mitattua.Veikkaan näiden 650b-henkilöiden lukeneen niin paljon Jan Heineä, että kumit painuvat kasaan [optimaalisesti tasan 15%](http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf).
Tää on kyl aika kiehtovan näköinen ajopyörä!
Silläkin uhalla, että täällä on taas ollut melkoista pihviä renkaista (nastoista) niin kirjoitan jotain renkaista ja kokemuksista tänne.
Lähinnä tulin tänne taputtelemaan itseäni selkään onnistuneesta kokeilusta noiden 650b kiekkojen suhteen kun tässä nyt reilut 1000km noilla on vaihtelevissa oloissa rullailtu.
Tänään oli erityisesti juuri sellainen keli mitä ajatellen noita speksasin. Periaatteessa ihan hyvin auratut (ei hankea)mutta epätasaiset baanat, aina välillä lumisempia kohtia, sitten ihan puhdasta asfalttia ajoradoilla, sohjoa, vettä ja märkää muhjua. Näitä kaikkia mahtuu omalle päivittäiselle ajomatkalle ja täytyy sanoa, että hyvin toimii. Epätasaisuudet vaimenevat kivasti, pitoa löytyy riittävästi mutta silti hyvin rullaa asfaltilla ja lokareihin jää hyvät clearancet.
Muutenkin olen ollut tyytyväinen. Flättejäkään en ole noilla onnistunut vielä keräämään vaikkei pistosuojaus mikään kovatasoisin olekaan, mutta tästä kai kiittäminen alhaisempia rengaspaineita.
Jatkoon.
Niin ja ne renkaat on siis Schwalben HS159 jos nyt oikein muistan
En muista olenko miten näitä crossimpia setupeja tänne kuvantanut, mutta nyt laitoin vaihteeksi näin:
Edessä joku 31mm Panaracerin crossikumes ja takana tuttu ja turvallinen sb8 32mm. Taakse jäi paremmin tilaa mitä muistelin, mutta eteen sai taas tuttuun tapaan korotella.
Ohjaamonkin vaihdoin miehekkään leveään ja välitysetkin valmiiksi talvea varten.
Tää on hyvä, kuten ajetut pyörät tuppaa yleensä olemaan. Vähän tulee mieleen se Ryys-leffan valkoinen affinity. Onks sillä Panacerilla jotain mallia ja reaalileveyttä?
T, SB8-tiukahko eteen
Panaracerin malli on CrossBlaster 700x31 kokoisena. Väittäisin, että todellinen leveys on ihan siinä 30mm nurkilla.
Täs on hyvä tää ekan ja vikan sivun välinen kehityksellinen trajektori.
Tämä viimeisin setuppi teki pikkujouluissa sen verran kovan vaikutuksen, että pitäis varmaan kokeilla omaan goldsprinttiin nappuloita. Mikä tuon sb8:n todellinen leveys on? Tai kuinka paljon siellä takana on tilaa kumille? Voisin toki testailla itsekin, mutta ei huvittais vielä purkaa huolella viriteltyjä lokareita.
Keulahan tässä on melko ahdas. Muistanko oikein, että sille on annettu rälläkkää? Rollerin keulassa ois muuten lähes sama a-c. Hmmm…
tää on kyllä yksi lemppareista
omassa goldsprintissä tällä hetkellä takana contin cycloxking 32mm ja edessä cx pro 30mm. taakse en leveämpää laittaisi, tuskin saisikaan. eteen ei tarvinnut cx pron kanssa korotella, melko huono kumi noin muuten. rollerin keulaa itsekin mietin, hyvin natsais mut tää talvi mennään ilman.
Sanoisin kans, että 32mm takana on aika maksimi. Voin tuon sb8 leveyden mitata tönärillä kun olen tänään illalla himassa.
Edessä onkin sitten vielä ahtaampaa ja juuri tuon korkeuden suhteen. Omalle haarukalle näytin snadisti viilaa niin pikkuisen paremmin tilaa ja korotuspalat haarukassa (näitä kuulia mm. pikkujouluissa etsittiin kun Mustafan kanssa kiekkoa vaihdettiin). Aika ahdas on sb8 silti ja olen miettinyt cx pron laittamista.
Minulla olisi tähän talvikeulaksi toki se Salsan LaCruz mutta en ole vain jaksanut/viitsinyt vaihtaa…voisi ehkä sen kohta tehdä niin avautuu aika paljon lisää rengasvaihtoehtoja eteen ja levyjarrunkin saisi.
Tässä vielä havainnekuva eiliseltä:
Kiitos molemmille. Täytyypä testailla Larsen MiMoilla, jotka ovat 31.5mm leveet OP:lla.