Michen lukkorenkaassa on italo-kierre, eli menee Campagnoloon ja Phil Woodiin.
Muihin ei taida mennä.
numeroina, jos jollekin niistä on hyötyä, lukkorenkaat: italo 1.32" x 24 TPI versus “normaali”/ISO 1.29" x 24 TPI
ok kiitti, tätä epäilinkin. jätän tilaamatta toisille navoille siis.
Flip-flopista meni kierteet fiksi puolelta. Onko kokemusta fiksirattaasta vapaa puolella? Pysyiskö esim jollain liimalla ilman lukkorengasta?
^ajaahan jengi suicide-navoilla ihan muutenkin, ei se siitä mitenkään eroa. Mutta se nimitys “suicide” on kyllä ihan ansaittu.
^^Brittikeskiön lukkorengas käy, etsi ja asenna. Parempi kuin liima.
Sillä pitäs pysyä, vaikka kierteet samaan suuntaan?
^ joku vahva kierrelukite, rotafiksaus kiukulla, keskiölukkorengas päälle. ja etujarru.
Se keskiölukkorengas kun aukeaa samaan suuntaan kuin ratas niin sen pitävyys on kyllä vähän kyseenalainen…
Se vähentää irtoamisen todennäköisyyttä, mutta ei poista sitä kokonaan. Eri suuntaan olevat kierteet on varmempi.
Jos tuohon mainittuun itsari-ratkaisuun lähdet, niin käytä jotain kierrelukitetta, rotafiksaa se ratas kunnolla paikoilleen ja kiinnitä se brittikierteinen lukkorengas huolella (mahdollisesti lukitteen avulla) ja asenna ainakin etujarru pyörään.
Kiitokset vastauksista! Onko vielä suositella sopivaa kierrelukitetta?
MrHat - 9:17, 16.11.2009 » asenna ainakin etujarru pyörään.Kovat kundit ajaa etujarrusinkulalla läpi talven.
Oman kokemuksen mukaan samalla kierteellä oleva lukkorengas pysyy kyllä kiinni. Ongelma tahtoo olla enämpi se että onko navassa tarpeeksi kierrettä rattaan ja lukkorenkaan kiinnittämiseen. Kierteiden leveys navoissa vaihtelee, olen sorvauttanut rattaasta sen verran veks että saa lukkorenkaan laitettua riittävästi kierteelle, milli-puoltoista. Voihan sitä etujarru turvana skidailla, jos ei tuntuma ole hyvä niin sitten liimaa/lukitetta peliin. Tuplamutteritapaa monet käyttävät lukitushommissa. On tietysti totta että eri kierteillä oleva ratas ja lukkorengas on mekaanisesti fiksumpi ja varmempi.
MrHat - 10:44, 16.11.2009 » Se vähentää irtoamisen todennäköisyyttä, mutta ei poista sitä kokonaan. Eri suuntaan olevat kierteet on varmempi. Jos tuohon mainittuun itsari-ratkaisuun lähdet, niin käytä jotain kierrelukitetta, rotafiksaa se ratas kunnolla paikoilleen ja kiinnitä se brittikierteinen lukkorengas huolella (mahdollisesti lukitteen avulla) ja asenna ainakin etujarru pyörään.Kymysys: Mistä noita free-puolen britti-lukkorenkaita voisi haeskella?
Free puolelle et tarvitse lukkorengasta, niitä toki saa joka puljusta.
visu - 18:14, 2.11.2011 » Free puolelle et tarvitse lukkorengasta, niitä toki saa joka puljusta.Kiitos tiedosta - fixi ratas free-puolelle. Niin näin olen ymmärtänyt, mutta varmuuden välttämiseksi tavoitteena hankkia sellainen, jos lukitusmönjät vaikka pettäisivät, kunhan patukat vahvistuvat riittävästi.
Vastauksessa varmaan tarkoitettiin, että vapaarattaan kanssa ei tarvitse lukkorengasta.
Aiemmin tässä ketjussa saavutettiin jonkin sorttinen konsensus siitä, että käytettäessä free puolella fiksiratasta, kannattaa käyttää edes samaan suuntaan pyörivää lukkorengasta.
Samoin tuossa ylempänä on mm. Marlon vastannut asiaan näin:
marlon - 10:38, 16.11.2009 » ^^Brittikeskiön lukkorengas käy, etsi ja asenna. Parempi kuin liima.Nyt siis tiedät mitä lähdet etsimään.
Ja miksi ylipäänsä haluat välttämättä fiksirattaan vaparipuolelle? Onko sulla kuitenkin fix/free-napa, ja et vain jaksa vaihdella ratasta silloin tällöin?
Vaikka fiksirattaan saisikin jotenkin pysymään sillä väärälläkin puolella, niin en näe pointtia väsäillä näitä suicide-virityksiä, kun fiksikampetta saa kohtuuhinnalla ihan kulmiltakin…
No- fixipuolella on jo ratas ja siksi toiselle puolelle eri välitys lähinnä ympärivuotisen ajamisen takia. Noita sinkula rattaita en enää hanki huonon laadun takia. Miksi hylätä hyvää napaa, kun kierteitäkin on riittävästi fixirattaan lisäksi ja vielä hajonneen vapaarattaan ansiosta ja suojaamana.
En minä sinänsä arvostele kaikkien mahdollisten osasten ja kierteiden (yli)hyötykäyttöä, kunhan vain kummastelen. Minä ajan fix/fix-voimansiirrollisella pyörällä samalla välityksellä huhtikuusta marraskuuhun, ja tuon kaksi kertaa vuodessa jaksaisin kyllä vaihtaa taakse piikin tai pari isomman rattaan.
Ja mitä vapareihin tulee, niin Dictat yms. ovat huonoja, Shimano jo ihan kelvollinen, mutta jos haluat sen ainoa oikeasti hyvän vapaarattaan, niin osta White industries.
Juu, en minäkään. Ajelen tammikuusta tammikuuhun- melkein kelillä kuin kelillä. Eikä vaihtaminen ole ongelma - työkalupakissa on vermeet millä vaihtaa, mutta ei joka aamu kelin muuttuessa radikaalisti.
Minulla oli shimano ja pysyi kohtuu kunnossa ruuttaamalla vaseliinia tai öljyä tiuhaan tahtiin, mutta niin vain laakerit tippuivat sadekelien ansiosta. Vapaaratas ei vaan nyt ole ajankohtainen.
No hätä, sen fixin voi vaihtaa, mutta edelleen kiinnostaa mistä sitä lukkorengasta voisi kysellä ja miltä se yleensä näyttää?