Mulla on 48-17/15 ja toi 48-15 oli radalle hyvä raskaus, tai ei ainakaan raskaampi tarvi olla.
52:16 (eli käytännössä vastaa 48:15) oli just unelma tasaisella ja kadenssit tuli vastaan oikeesti kerran tosi jyrkässä alamäessä (vajaa 70 vauhtia). nyt loppui henkinen kantti noiden välien kanssa pelaamiseen ylämäissä ja vaihdoin kevyempään 48:16 toistaiseksi ja 17 ratas pitäis vielä vaihtaa taakse.
Mites noi alaspäin aukeavien droppien magic gearien laskeminen menikään? Löysin sattumalta kaapista löytyvillä rattailla 32/16 väleillä magic gearin niin saanko tästä laskemalla jonkun raskaamman välityksen myös mg:nä?
Gonnorz - 16:25, 30.3.2014 » En löytänyt 17 piikkistä 48 eturattaan kaveriksi. Ennen oli 16 ja 1 skidpatch. Sitten oivalsin että mullahan oli toinen ratas jo kiinni mistä saisi enemmän skidpatcheja, 48x13HEI VIELÄKS SULLO NÄÄ VÄLIT
mut tota, millasil väleil jengi on ajellu 1000m?
48/15 tuntuu liian raskaalta, tekis mieli keventää 16 et sais pyöriteltyy enempi, mut onkohan fiksumpaa pitemmän päälle ajella tolla välityksellä treeninä. salille en oo itteäni saanu kaikista puheista huolimatta.
naitsirK - 8:34, 12.7.2014 » Mites noi alaspäin aukeavien droppien magic gearien laskeminen menikään? Löysin sattumalta kaapista löytyvillä rattailla 32/16 väleillä magic gearin niin saanko tästä laskemalla jonkun raskaamman välityksen myös mg:nä?Siis eikös se nyt helpoiten onnistu niin että takaa saman verran pois kuin eteen lisää? 32/16 33/15 34/14 35/13 36/12
Toki 36/12 ei mikään kovin hyvä kiinteelle ole (kuten ei tietty 32/16).
Salomo - 11:46, 18.7.2014 »[s]tää nyt ei kyl mee yhtään niinku sen pitäs.naitsirK - 8:34, 12.7.2014 » Mites noi alaspäin aukeavien droppien magic gearien laskeminen menikään? Löysin sattumalta kaapista löytyvillä rattailla 32/16 väleillä magic gearin niin saanko tästä laskemalla jonkun raskaamman välityksen myös mg:nä?Siis eikös se nyt helpoiten onnistu niin että takaa saman verran pois kuin eteen lisää?
bikecalc sanoo
32/16 = 2.0 33/15 = 2.2 34/14 = 2.4 35/13 = 2.7 36/12 = 3.0ffgc antais 32/16 vastaaviks väleiks (plusmiinus 2%) 28/14, 30/15, 34/17, 36/18, 38/19, 40/20, 42/21, 44/22, 46/23[/s]
e. noniin välittömästi viestin julkaisun jälkeen osaan lukea. ei siis mitään.
Paskasti tein. 47/19 liian kevyt hesaan. oulussa takas se 47/17
Paljonkohan vaihdos kesäkelistä (Gatorskin) talveen (Marawinter) hidastaa menoa? Jos asfaltilla mennään 42/16 kepoisasti, olisiko taakse lisättä yksi vai kaksi hammasta jäälle ja kovalle lumelle? (auraamattomassa kelvihangessa rämpimiseen olkoon eri pyörä)
^^^Tuohon mun aiempaan mg kysymykseen niin tuo prestan linkittämä eehousen laskuri on tuohon mg:n laskemiseen hyvä, kiitti tästä linkistä. Itelle kävi tosin tässä prokkiksessa niin että jätin vapaarattaalliseks noilla 32/16 väleillä ja myin pyörän eteenpäin. Pulttinapakiekonkin ehdin hommata mutta meninkin lopuksi siitä mistä aita on lyhin ja tilasin uuden rungon ratadropeilla.
ech - 13:01, 10.9.2014 » Paljonkohan vaihdos kesäkelistä (Gatorskin) talveen (Marawinter) hidastaa menoa? Jos asfaltilla mennään 42/16 kepoisasti, olisiko taakse lisättä yksi vai kaksi hammasta jäälle ja kovalle lumelle? (auraamattomassa kelvihangessa rämpimiseen olkoon eri pyörä)Nastat hidastavat niin paljon, että käytän niitä vain silloin kun oikeasti täytyy. Viime vuonna kympin kommuutti Hertsika-Pasila vaati etunastan viisi kertaa, ja kerran olisi pitänyt olla takanastakin. Ajoin enimmäkseen krossikumeilla. Nappulat hidastavat slikseihin verattuna yhden piikin. Nastat vielä yhden piikin lisää, mutta riippuu lumiolosuhteista enemmän kuin kumeista.
ech - 13:01, 10.9.2014 » Paljonkohan vaihdos kesäkelistä (Gatorskin) talveen (Marawinter) hidastaa menoa? Jos asfaltilla mennään 42/16 kepoisasti, olisiko taakse lisättä yksi vai kaksi hammasta jäälle ja kovalle lumelle? (auraamattomassa kelvihangessa rämpimiseen olkoon eri pyörä)näyttäis olevan jotain 5-10km/h keskarissa eroa nastat vs kapeat sliksit.
ech - 13:01, 10.9.2014 » Paljonkohan vaihdos kesäkelistä (Gatorskin) talveen (Marawinter) hidastaa menoa? Jos asfaltilla mennään 42/16 kepoisasti, olisiko taakse lisättä yksi vai kaksi hammasta jäälle ja kovalle lumelle? (auraamattomassa kelvihangessa rämpimiseen olkoon eri pyörä)Ite laittaisin tuossa tapauksessa taakse 19, ehkä 17. Itellä 40/19 37-622 kumeilla talvisetuppina, kesällä 50/19 25-622.
Kauhee dilemma. Tuli velosolon 17t postissa tänään. 46/19 kiinni nyt, ja se tulee talveks. Millään ei jaksais vaihtaa tota 17t kiinni enää. Puuuuh vittuku on rankkaa.
Edit. 2 hammasta poistuu, ketju lyhenee lenkin?
Pistan vakio 48x16
20T takana, kun vatkatuttaa.
52x17 pitäisi jostain löytää…
oot varmaan turusta kotoisin?
oli vähän ääntä voimansiirossa ni vaihoin kuluneen EAIn takaa boies. ei ollu ku 20t ratasta paremmassa kunnossa niin vaihtu 49/19–> 49/20. tuntunu aika hyvältä. onhan se aika lyhyt jo, mutta oonki pyörittelymiähiä enempi.
FF - 17:54, 13.10.2014 »:Doot varmaan turusta kotoisin?
protip
njs rieskat ton kokosina halboja ja hyväkuntosina ebaysta
Pärjääkö 8 skid spotilla? edessä siis 46t ja takana 17 piikkine ja tekis mieli taakempaa välitystä ja halvempi olis tietty takaratasta vaihtaa
Brakelessinä ajan ni siks kuumottaa et saaks takagummei sit hakee useemmin ku tupakkaa
Skidailet ambideksteröösisti, eli molempijalkaisesti, niin toi 8 skidspottia tuplaantuu, ja takagummeja säästyy. Muuten suosittelisin eturattaan päivitystä, se minkä säästät päivittämällä takarattaan, häviät ostamalla sen uuden gummin kerran.