uskaltaisko rolleriin heittää pahimpiin pakkaspäiviin bilsun jalkajarrullisen takakiekon? Ei jaksa alkaa virittää kahta jarrua/takajarrua ja lämpimät talvikengät on niin kehnot häkkien/sträppien kanssa. Kestääkö chainstay? Ja siis hmm, mitkäs sen kiekon akselimitotusjutut nyt olikaan.
ymmärsinkö oikein, että haluat asentaa pyörään yhden huonoimmista jarrulaitteista, joka sen lisäksi pilaa ajotuntuman?
markkuj - 19:48, 5.9.2011 » Steamroller strikes back.Sori OT, mutta yritin kysyä sinulta (markkuj) yksityisviestillä tuosta haarukasta. Kiinnostaisi tosi paljon joku tällainen hyöydyllinen pyörä, ehkä jopa levyjarrulla.http://farm7.static.flickr.com/6199/6116903584_6189c3791a.jpg
lähinnä kun semmonen on vailla käyttöä hyllyssä. Pahimmat rollerilla ajetut pakkaspäivät meni viime talvena maihareilla ilman jarruja siten ettei jalkojakaan juuri saanu sträppeihin mukavasti. Siihen verrattuna jalkajarru olis sekä muille että itelle turvallisempi ja mukavampi vaihtoehto.
Jarruja en jaksais laittaa kun se vaikeuttaa lokareiden asennusta ja ilman lokareita ne kerää niin törkeen määrän lunta ja loskaa joka sit varsinkin edestä ropisee suoraan kengille ja housuille. Nopeudet lumikentillä talvivälityksellä on kuitenki sen verran hallittavissa et jalkajarru ja fiksu meno kyl on ihan tarpeeks turvallista.
muista, että sinua on varoitettu.
negaatio - 21:18, 13.9.2011 » lähinnä kun semmonen on vailla käyttöä hyllyssä. Pahimmat rollerilla ajetut pakkaspäivät meni viime talvena maihareilla ilman jarruja siten ettei jalkojakaan juuri saanu sträppeihin mukavasti. Siihen verrattuna jalkajarru olis sekä muille että itelle turvallisempi ja mukavampi vaihtoehto. Jarruja en jaksais laittaa kun se vaikeuttaa lokareiden asennusta ja ilman lokareita ne kerää niin törkeen määrän lunta ja loskaa joka sit varsinkin edestä ropisee suoraan kengille ja housuille. Nopeudet lumikentillä talvivälityksellä on kuitenki sen verran hallittavissa et jalkajarru ja fiksu meno kyl on ihan tarpeeks turvallista.Jalkajarrukiekko kiinni vaan kylmän tullessa, älä kuuntele tota smurffii. Ihan hyvä on jarrutuntuma sillä on lumellakin hidastaessa ja helpompi ajaa mutkia sivuluisussa kantapää valmiina sivulla, kun fiksuttimella. Chainstay kyllä kestää, ainakin [tämän](https://www.yksivaihde.net/old/5506&page=2) keskustelun perusteella chainstayn-legendat osoittautuivat taruksi. Lisäksi ku sheldon ei tunne ongelmaa, niin ei sitä ole.
Edit: Ja jotain aiheeseen liittyvääkin: halpaa kuin saippua paikallisittain ostettuna.
En jaksa uskoa, että talvikäytössä voimat olisivat niin suuria, kun rengas ei anna moiselle myötä, kun sillä ole pitoakaan. Eikö niissä katkenneissa tapauksissa ollut käytetty jalkajarrua ainoana hidastimena kuivalla asfaltilla?
Suosittelisin jarruttomiin tapauksiin hyvin maltillista välitystä, numeroa isompia talviajokenkiä täytettynä riittävällä määrällä sukkia, kenkäsuojia sekä lukkopolkimia. Niillä on hyvä vetää.
troinine - 22:49, 13.9.2011 »Olen erimieltä kuivankin asfaltin jarrutuntumasta, mutta jatketaan sitä jalkajarrukeskustelussa.Ihan hyvä on jarrutuntuma sillä on lumellakin hidastaessa ja helpompi ajaa mutkia sivuluisussa.
Edit: ajaahan moni jopollakin.
Esim nämä kengät ovat useammalla tässä maassa erittäin toimiviksi todetut talvi kengät klosseille. Suosittelen.
Mielestäni kiinteävälitteisen edut tulevat esille, etenkin talvis aikaan. Tuntuma säilyy ja zen. Älä turhaan poista sitä ajonautintoa itseltäs vaihtamalla jalkajarruun.
kiinteä talvella on best
troinine - 22:49, 13.9.2011 » Edit: Ja jotain aiheeseen liittyvääkin: [halpaa kuin saippua paikallisittain ostettuna.](http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/uno.htm)10 minuutin selvityksellä arvioisin kokonaisen Motobecanen kokonaiskustannukseksi ostohinnan, tullin, alvin, rahdin ja 50e yllärikustannuksen kanssa noin 600 euroa, bikedirectistä tilattuna. Eivät lähetä itse ulkomaille, mutta kuriirin kautta tuonti Eurooppaan onnistuu saamani sähköpostin perusteella:
“Thanks for the email. Unfortunately, due to dealer contracts, we do not ship internationally. You could use a freight forwarding company, such as www.myus.com or www.shipitapo.com.
They will be the ones who quote all fees, as we do not charge for shipping in the lower 48 states. They will also give you a forwarding address that you will need to email to me at this email address. That address is where we will ship the bike and they will then forward it to your address in Finland.
We can accept a wire transfer, from your bank ,or a money order, in U.S. currency, as payment. If you use www.myus.com, they have a program that allows you to pay them with your credit card and they then place the order with us, for you.
We do not accept payment from credit cards or paypal accounts linked to international billing addresses.
If you have any questions or are interested and would like more details, please let me know.”
Näyttää siis rollerirunko saaneen potentiaalisen kilpailijan.
Ja vielä uusi haastaja, tosin palstalla jo pariin kertaan mainittu: Felt Breed. Lisäksi täältä voi hakea lisäinspiraatiota tähän lankaan.
troinine - 17:08, 15.9.2011 »Onhan noita rossisinkilärunkoja, mutta voivat löysine kulmineen ja pitkine haarukoineen tuntua kömpelöiltä esim. kadulla, velolla, tai vaikka poolossa, joten eivät ole varsinaisia rollerinkorvaajia. Lisäksi noissa käytetään usein mahdollisesti vähemmän hakkaamista kestävää hiilikuitua keulassa ja runkokin saattaa olla helpommin lommoutuvaa pienemmillä seinämävahvuuksilla varustettua alumiiniä.troinine - 22:49, 13.9.2011 » Ja vielä uusi haastaja, tosin palstalla jo pariin kertaan mainittu: [Felt Breed](http://2010.feltracing.com/USA/2010-Product-Catalog/CYCLO-X/CYCLO-X/BREED.aspx). Lisäksi [täältä](http://thatswhatshesaidaboutyourbike.blogspot.com/2010/11/top-nine-single-speed-cyclocross-bikes.html) voi hakea lisäinspiraatiota tähän lankaan.
…saako sinkularolleriin virittää normi-bemaxikammet + toki tuplajarrut?
vain jos laitat pegsit ja slämmäät satulan.
ok, mietitääs sitten vielä…
Tee mitä lystäät, laitathan sitten HAM-langan siitä sitten.
En jaksa guuglailla. Mitkäs kokopitkät roiskeläpät sai ujutettua rolleriin 32-millisten gummien tai jopa talvi-Marttojen kanssa?
Tän pitäis varmaankin olla jossakin muussa threadissa, mutta ei hetken ettimisellä oikeen löytynyt sopivaa niin mennään tänne:
Steamrollerin kiekkojen orkkisnavat on ilmeisesti hiljalleen loppu. Lukuisista pyöräliikkeen säätörupeamista ja laakerienvaihdoista huolimatta tahtoo mennä pari viikkoa, niin molemmissa kiekoissa on iloinen useamman millin klappaus :-/
Mutta sehän on oiva tekosyy ostaa tyystin uudet kiekot talveksi (ja jos niistä jotain on talven jäljiltä jäljellä, ehkä ne sais jatkaa kevääseen)! 
“Mavicin open pro:t ja dia-compen navat” kuului alustava vinkkispeksaus.
En oo kuitenkaan täysin vakuuttunut siitä, kestääkö noi open pro:t kunnon kovaa ajoa ja rymistelyä (ajattelin, että pitäs voida urpoilla portaita alas jne.) Ollaan nyt myös rehellisiä, ja myönnetään että vähän korkiamman roffiilin trikträk-henkiset rimssit kiinnostaa 
Tarkotus olis ahtaa ne paljonpuhutut 35mm marathon winterit sitten alle talveks.
Onko noissa napojen suojauksissa paljon eroja sen suhteen, kuinka paljon paskaa ne kerää sisäänsä talvella ajellessa? Olis tietty plussaa, jos ei ihan koko ajan tarttis olla availemassa ja putsaamassa ja kiekot olis ajokunnossa vielä keväälläkin… Kesällä tuli ajeltua 200+ km viikossa, olis kivaa pitää myös talvella jonkinnäköstä aktiivista arkiajoa yllä…
Saiskohan täältä speksausapua - ihan konkreettisista osista, mitä kantsis tilata? Budjettia olis käytettävissä jotakuinkin 150-300e