Japanialaisesta oppaasta lommojen korjaus. Prikka hopealla kiinni, liukuvasaralla suoristus, täytejuotos, viilaus, pakkeli, hionta, maali.
Painaumia voi suoristaa myös rullaamalla. Runkoputken paksuudesta riippuen hommaan sopii esim 26.0 mm stemi, semmoinen jossa on kokonaan avattava faceplate. Ensin varovasti vasaralla naputellen terävimpien ruttujen tasoittelua ja sitten painaumakohdan rullailua vähitellen kiristäen. Toistetaan niin monta kertaa kuin tarpeen ja lopuksi viimeistellään täytejuotoksella tai kitillä, jos tarvis.
Pystyputken painaumat ja lommot voi korjata sisäisesti. Varovasti työntää saulatolpan kokoista teräsputkea (tai tarpeeksi pitkää satulatolppaa) seattubesta sisään ja lommon kohdilta alkaa suoristumaan. kaksi pientä denttiä onnistui tällä metodilla suoristaa.
normaali - 14:59, 27.1.2016 »Tänään just juottelin hopealla. On se vaan kiva, kun sulamislämpötila on niin alhanen. Ei tuu tuhoa niin helposti. Täytyy rutata jotain, että saa kokeilla oikasemista.Japanialaisesta oppaasta lommojen korjaus. Prikka hopealla kiinni, liukuvasaralla suoristus, täytejuotos, viilaus, pakkeli, hionta, maali.
https://farm1.staticflickr.com/840/42891677364_d3fa7e38eb_c.jpg20180724_005251 by suicidehub, on Flickr
Onko syytä kuolemanpelkoon, murtuuko tuo vai luhistuuko kerralla kun laskettelen kaheksaakymppiä kuoppaan ja sitten jarrutan täysii etujarrulla mutkaan?
Joku oli kai Tarifassa maaliin tultuani terassin vieressä telonut ton.
ei syytä huoleen
ainakaan pariin vuoteen
Voidaan kokeilla oikaisua jos haluat ottaa riskin. Eihän tuo rikkoutuessakaan räjähdä vaan lähtee hiljalleen halkeamaan.
Ehkäisisikö oikaiseminen mahdollista murtumista?
hyvin tehty oikaisu poistaa paikat mahdollisilta stressikeskittymiltä joita toho nyt pääsee syntymään
mutta se meinaa sitä että toho pitää porata pieni reikä,laittaa siihe koukku/niitti jolla vedetää,sitte lampulla ehkä vähä lämpöä ja taputtelua
juottaa reikä umpeen
sitte maali päälle
ja lakka
kova homma
Kiitos näkemyksistä.
Tuubiblokilla kiristämällä oon joskus tuommoisia oikonut vaihtelevalla menestyksellä, jos on tuuria matkassa niin tuo lommo “pomppaa” ulos tuolta.
os stemmillä kanssa oiottu
ja eetullahan oli se imukuppisysteemi 
Jos on typpeä käytössä ja kaasut, paineistaa putken kevyesti ja kuumentaa klommo kohtaa.
Tiedän mikä työ on tulpata runko. Jo eläkkeellä oleva työtoveri, oikaisi paljon putkia (runkoja,pakoputkia…) tuollain ja monesti paineilmalla, hänellä oli tehty yhteen tulppan painemittari, suosittelen kuitenkin typpeä ja treenaamista johonkin muuhun putkeen.
Internetistä oon lukenut myös kuvaksia siitä, kuinka vaakaputki on ajossa tavallaan puristuksessa ja lommon kanssa sille voi käydä kuin puristuksessa olevalle kokistölkille kylkeen tökättäessä. Vaikuttaa toki kovin spekulatiiviselta ja 31,8mm Thron lienee sopivasti overbuilt kestääkseen kaikenlaista.
Väsymisen seurauksena toi voi murtua, pari vuotta sitten jollain oli esim palstalla njs pyörän viistoputken dentistä katkennut älläreissä. Vaakaputkessa tosin huomattavasti vähemmän taivutuksia ja vääntöä kuin viistoputkessa. Hatusta vetäsemällä sanoisin, että toi kestää mainiosti.
auttaisko siihen kietaista kuidusta tms semmonen lasta ympärille
meikän arvaus on varmaan ihan yhtä hyvä ku muidenki ja sanon et 50:50 joko katkee tai ei
meneppäs sinne metsäpyöräilylankaan tuottamaan sitä korkealaatuiseksi mainostamaasi sisältöä.
ihan mielellään lueskelen täällä materiaalien teoriaan tutustuneiden insinöörien näkemyksiä kiintoisasta aiheesta ja kommentoin keskustelua
SuicideHub - 14:08, 25.7.2018 » Internetistä oon lukenut myös kuvaksia siitä, kuinka vaakaputki on ajossa tavallaan puristuksessa ja lommon kanssa sille voi käydä kuin puristuksessa olevalle kokistölkille kylkeen tökättäessä. Vaikuttaa toki kovin spekulatiiviselta ja 31,8mm Thron lienee sopivasti overbuilt kestääkseen kaikenlaista.https://flatbike.com/wp-content/uploads/2016/12/stress-fork.jpg Tuossa on kuvattu noita voimia, jotka runkoon kohdistuu kun rengas tökkää johonkin, tuossa valmiiksi vaurioitunut putki pettää. Putkelta runttaaminen tuottanee sitten taas erilaisia voimia.
huh
ikävä topi 5000 euron cannondalen uuden omistajan kannalta sitten joskus