työntömitalla mittaa molempien lukkorenkaiden kierteenharjanteiden halkaisijan ja navan lukkorengaskierteiden harjojen halkaisijan, kyseessä saattaa olla esim siitä että lukkorenkaiden todellisissa mitoissa 0,05mm ero ja napojen todellisissa mitoissa 0,5mm ero. tekee yhteensä 0,1mm ja jos väljempi kombo on sekin vähän nahkea niin tiukempi on varmasti jo oikeasti jäykkä.
postaan ennen toleranssikeskustelua kyssärin että oliko surlyn lukkorengas käyttämätön ja jossei ollut oliko kierteissä skeidaa? Samat kyssärit BLB:lle.
Aika mielenkiintoista jos onanonen napasessa jää reilusti nähtävää väliä lukkorenkaan ja rattaan väliin kunnon kiristämisen jälkeen, saattaa vaatia speisserin rattaan taakse tai tuhdimman rieskan.
FWIW mulla toiminut tutamin kuvaama yhdistelmä oikein hyvin.
Eikös tuo On-One:n napa sitäpaitti ole just Novatec?
Tosiaan:
Onanoen napa, Surlyn ratas ja Surlyn lukkorengas kaikki iskemättömiä, vaseliinit vain välissä
BLB:n lukkorengas oli toiseen kiekkoon asennettu, Onanoeen asennettaessa olin vain pyyhkinyt vanhat ihrat kierteiltä ja hivellyt pintaan uudet
edit:
RTZ - 13:09, 27.5.2015 » FWIW mulla toiminut tutamin kuvaama yhdistelmä oikein hyvin. Eikös tuo On-One:n napa sitäpaitti ole just Novatec?Ehkä tässä on vaan kosmos mua vastaan ;)
Tämmöinen kysymys. Voiko löysällä oleva lukkorengas hukata poljinvoimaa ja vielä suht reippaasti? Tossa viikko sitten älläreissä lukkorengas meni niin löysälle, että skabat jäi kesken kun polkimet löi tyhjää. Nyt kun Park Toolilla sen sain kirrattua, niin pyörä liikkuminen on todellakin toista luokkaa.
Aikasemmin vaihdoin jo rattaita ja välityksiä, koska fillari tuntui kohtuuttoman raskaalta vetää. Nyt heräs epäily, että oliko lukkomutteri jo viime kesänä löysällä…
Odotan Alex09:n kysymykseen erään yksivaihteilijan vastausta innolla.
fillarin vetämisen raskaus johtuu yleensä alustan ja pedaalien, tangonpäiden ja kumien välisestä kitkasta sekä muodonmuutoksista
kitkan suuruuteen vaikuttaa sitten tukivoima ja kitkakerroin eli ankkurin vetäminen pehmeällä alustalla on työlästä
lukkorenkaan kireys ei tähän vetämisen raskauteen vaikuta millään tavalla
Alex09 - 20:20, 27.5.2015 » Tämmöinen kysymys. Voiko löysällä oleva lukkorengas hukata poljinvoimaa ja vielä suht reippaasti? Tossa viikko sitten älläreissä lukkorengas meni niin löysälle, että skabat jäi kesken kun polkimet löi tyhjää. Nyt kun Park Toolilla sen sain kirrattua, niin pyörä liikkuminen on todellakin toista luokkaa. Aikasemmin vaihdoin jo rattaita ja välityksiä, koska fillari tuntui kohtuuttoman raskaalta vetää. Nyt heräs epäily, että oliko lukkomutteri jo viime kesänä löysällä..Nyt sulla on mahdollisuus kehittää itseäsi älyllisesti. Mieti päässäsi, mitä lukkorengas systeemissä tekee, mitä varten sitä käytetään. Nyt mieti tilannetta, jossa poljet eteenpäin ja lukkorenkaan vaikutusta tähän.
Alex09 - 20:20, 27.5.2015 » Tämmöinen kysymys. Voiko löysällä oleva lukkorengas hukata poljinvoimaa ja vielä suht reippaasti? Tossa viikko sitten älläreissä lukkorengas meni niin löysälle, että skabat jäi kesken kun polkimet löi tyhjää. Nyt kun Park Toolilla sen sain kirrattua, niin pyörä liikkuminen on todellakin toista luokkaa. Aikasemmin vaihdoin jo rattaita ja välityksiä, koska fillari tuntui kohtuuttoman raskaalta vetää. Nyt heräs epäily, että oliko lukkomutteri jo viime kesänä löysällä..sun reidet on vaa kasvanu talven aikana niin paljon jatkot reisiseurannassa
Josbansen yli-innokkudestahan alkaa pikkuhiljaa kuoriutua ihan aito yksivaihdemulkku.
Hyvä vaan että tuottaa sisältöä
DanielBraun - 20:58, 27.5.2015 »Yep.Munccis - 20:30, 27.5.2015 » Odotan Alex09:n kysymykseen erään yksivaihteilijan vastausta innolla.
ihan hyviä neuvoja jotka ei auta pätkääkään kysyjää. ainut mekanismi lukkorenkaalle yksistään heikentää hyötysuhdetta on se, että skidatessa ratas lipsahtaa vähän auki ja sit polkiessa osa voimasta menee siihen kun ratas liikahtaa taas tiukalle. tuon kyllä takuuvarmasti huomaa heti.
Aina kandee kysyä, jos ei tiedä. Vastauksia tulee aina monenlaisia ja valtaosa on fiksua settiä ja vastaajat joviaaleja tyyppejä. Sit on aina nää oman elämänsä gurut jonka totuus on ainoa oikea. Muistinhan vielä mainita, että pyöräni on mallia postimyynti, eli edes itse kasattu. No, tekevä oppii ja diiliä on käyty hieromassa jo Steamrollerista. Toki varmaan joku tietää kertoa, että sekin on aiva persiistä. Kiitti vastaajille.
tsekkaa laakerien kireys
eli myös akselin lukkomutterien kireys
lukkorengas jumissa ja työkalut hajoo jo. mitä avuksi? kyselin jo jämerämpää haka-avainta jeesiksi, mut mites sineiden suihkuttelut ja lämpö? saanko hiustenkuivaajalla mitään hyötyä vai laitanko kaasupolttimella? Lukkorengas on Dura Ace ja tuntuis kestävän vääntöä ja napa on Gran Compe, joka on nyt tainnu päättää yhtyä lukkorenkaan kanssa perkele.
Ite oon lisänny haka-avaimeen vartta tai sit väkivaltasesti lyöny avainta lekalla
lähti!
laitoin vielä full powerit parktooliin ja tein pumppaavia impulsseja täysi paino avaimen päällä.
Nyt on sit ratas vielä jumissa. meen siitä chattailemaan toisaalle.
ellipsit tuli taloon ja näyttääpi olevan ratas isketty kiinni DA lukkorenkaalla. Itse muistelin tässä että tämä ei olisi suotavaa, mutta…mites se nyt olikaan? Uskaltaako alkaa ratasta edes vaihtemaan?