RTZ - 11:31, 22.1.2015 » Lisäsinkö vai vähensinkö hämmennystä?Hyvin summattu ja niin hyvin kirjoitettu, että asian pitäisi olla kaikille auttavasti lukemaan kykeneville selvä.
Entä Mack
RTZ - 11:31, 22.1.2015 » Näiden pointtien lopputulema on tietysti ihan sama kuin lukkorenkaanpyörittelymetodia harrastaneiden esittämä...hyvä tiivistys.
ja toki virheellisesti käytettyä teknistä terminologiaa saa oikeaksi oikaista ja näiden taustoja valottaa. tämä on sinänsä ihan hyödyllistä. tässä(kin) asiassa kuuntelisin kuitenkin esim. smurffia, jolla on konkreettista kokemusta juuri kyseisten komponenttien yhteensovittamisesta.
kid_scientifik - 16:31, 22.1.2015 »niin siis mutterin kierittämisestä kierteilleen? kuinka monta mutteria pitää pyöritellä että pystyy menemään takuuseen kaikista ikinä valmistetuista ja myyntiin laitetuista osista? kuinka paljon pitää speksata että saa käsiinsä esimerkiksi 1% philin vuosituotannosta että saa vähän tuntumaa juttuihin?RTZ - 11:31, 22.1.2015 » Näiden pointtien lopputulema on tietysti ihan sama kuin lukkorenkaanpyörittelymetodia harrastaneiden esittämä...hyvä tiivistys. ja toki virheellisesti käytettyä teknistä terminologiaa saa oikeaksi oikaista ja näiden taustoja valottaa. tämä on sinänsä ihan hyödyllistä. tässä(kin) asiassa kuuntelisin kuitenkin esim. smurffia, jolla on konkreettista kokemusta juuri kyseisten komponenttien yhteensovittamisesta.
tuossa pyörittelymetodissa ainoana ongelmana on se, ettei oikeaa ongelmaa voida tunnistaa ja joudutaan heittämään kolikkoa. plus johtopäätökset tehdään ihan naurettavan pienestä otoksesta.
anna paras neuvosi, konepajaosaamisesi pohjalta, michen navalle phillin lukkorengasta kiertävälle palstakollegalle. jos mahdollista, sovita mukaan määritelmäsi toleranssista (valmistustekniikan mielessä).
katsoo kierteen nimellismitan, selvittää ns minimimitan (koska tönärillä ei mutterin kierteen nimellismittaa pysty mittaamaan), käyttää vähän työntömittaa ja vetää johtopäätökset mittaustuloksista. jos mutterin halkaisija on isompi kuin navan niin kiinni vaan jos viitsii vääntää. lisää mielenrauhaa ennen vääntämistä saa varmistamalla että nousu molemmissa sama.
huono ehdotus:
menetelmän suhteellinen virhe on luokkaa xx% joten johtopäätöksiä kierteen oikeellisuudesta ei voida tehdä
itse ehdottaisin:
varmistu kierteiden standardeista (joko interwebissä tai livekonsultaatiolla tai kierretulkilla) ja vedä kiinni
Ensitutustuminen Mavicin siis Michen herkkuun. Pikkusormen kynsi halki. Fuc yú beacoup. Figlio di puttanta.
Edit: tuijotin vissiin tuota kehätarraa ja meni M:llä alkavat sekaisin.
Onkos tää Kappstein mainittu? Voisi Michen ja Ellipsien omistajia kiinnostaa.
http://kappstein.de/fileadmin/_processed_/csm_DSC03238-2_cc38cc8a9f.jpg
Ellipseissä ja Micheissä on kyllä eri kierteet 
Ai niin, se oli ranskiskierteinen. No, mitäs ostitte.
Kertokaa viisaammat, onko merkitystä sillä, että onko lukkorenkaan ja rattaan välissä yksi vai lukuisia prikkoja. Kävi nimittäin niin, että ostin paikallisesta erikois-ammattilais-myymälästä kohtalaisen ohuita prikkoja kaksi kpl (ei ollut paksumpia ruostumattomassa materiaalissa) ja ei näköjään riittänyt. Pitäisi siis hakea varmaan kaksi lisää, joten onko neljä prikkaa välissä liikaa? Jos kiristää ns. maailman kireelle, niin eihän niitten siellä pitäis päästä mihinkään liikkumaan?
kyseessä lienee fiksiratas ja sen päälle kierrettävä lukkorengas?
tuohon väliin ei lähtökohtaisesti kuulu laittaa yhtäkään “prikkaa”.
Kyseessä juurikin kyseiset elementit. Mutta lukkorenkaan kierteet loppuvat ennen kosketusta rattaaseen, joten pakko tehdä jotain.
tietääkseni speiseri(t) laitetaan yleensä rattaan ja navan laipan väliin.
mutta: komponentit ovat minusta ratkaisevasti keskenään yhteensopimattomat mikäli speisereitä tarvitaan kahta milliä enempää. ostaisin leveämpikantaisen rattaan.
e. disclaimer: ainoat ongelmat mitä olen ikinä kohdannut kierteellisten fiksinapojen kanssa ovat juontuneet juuri speisereiden käytöstä.
Haha, joo totta. Sinnehän ne kaiken järjen mukaan kannattaakin laittaa… Mutta siis michen napa ja lukkorengas + blb ratas. Eikä noi kaks prikkaa oo yhteensä kun 1mm, eli jos laitan kaks lisää, niin sit on se 2mm. Mutta täähän tavallaan ratkasee ton mun ongelman, koska eihän ne siellä rattaan ja navan välissä mihinkään pääse liikkumaan.
Älä laita niitä prikkoja miten sattuu, vaan kato paljonko niitä tarvii, että lukkorengas kiristyy muttei silti speissata ylimääräistä. Jos tarttee 2mm niin laita, mut jos vaan 1,5 niin laita sen verran.
Joo juuri näin. Ei niitä sinne huvikseen kannata säilöön laittaa.
ei ne missään välissä pääse liikkumaan kun kiristää momenttiin. mutta lukkorenkaan aukikiertäminen onnistuu pienemmällä voimalla jos ovat rattaan ja lukkorenkaan välissä pyörimässä eli teoriassa voi ehkä olla mahdollista että lukkorengas löystyy silloin ajossa.
Tuo Ridean lukkorengas vähän kiinnostaisi, vaikuttaa ihan hyvältä idealta tuo hollowteck/GXP työkalusopivuus — ei taida saada ilman napaa kuitenkaan.
http://www.bricklanebikes.co.uk/content/images/thumbs/0019106_ridea-ht-track-rear-hub-black.jpeg