Mitään hyvää en ole koskaan lukenut vastakierretapeista, mutta ainahan sitä voi kokeilla. Kiva kuva:
Saattaa olla siksi, että sama henkilö on ensin kiristänyt pultit poikki. Samalla taidolla saa sen vastakierretapin poikki myös.
Edit. Jos sattuu olemaan Dremel tai vastaava, Bilteman timanttikaiverrusterillä saa tuohon hyvän lähdön poranterää varten.
poraa eka kuopat molemmille puolille kun pysyvät tiukasti yhdessä ja sit vasta vastakierretapilla kumpikin pois.
kyllä mä oon pelastanut jo pari kertaa elämäni noilla vehkeillä. katkennut kammenpultti ja pyöristynyt stemmin pultin kuusiokolo.
Kiitos neuvoista. Pitänee mennä pylväsporakoneen ääreen pyöräpajalle. Paskoilla vehkeillä en ajatellut tätä enää enempää tunaroida.
Lumikko - 22:27, 14.2.2016 » Yllä loistava mahdollisuus tuhota kierteet. Vastakierretappi on ystävä.:)
Unohdan usein, että muilla on muitakin kuin hierojan vehkeet, pimeä piha ja akkuporakone. Onneksi läpipulttikin on keksitty.
Incidentally: mistäköhän löytäisi suht luotettavat mitat mihin kohtaan haarukkaa juottaa samanlaiset tarakan korvakkeet kuin kuvassa? En omista haarukkaa josta ottaa mallia ja tarkoitus olisi moiset jysäyttää hopealla kiinni projektihaarukkaan samaisella pimeällä pihalla lähipäivinä? Oletettavasti etäisyys jarrureiästä on vakio, mutta mikä…
Edit: google is your friend Front Rack Options for modern touring bikes
140 mm löysin interwebsistä - ja saman mittasin. Mitataan haarukanjalkaa pitkin jarrureiän tasoon eli ei siis suorinta reittiä jarrureikään. Ulkoreunojen välinen etäisyys on ainakin GRv2:ssa 105 mm.
^ Low rider -kiinnike on eri asia kuin tuo tunaroimani rivendell-tyyppinen kiinnike.
mindw - 23:36, 14.2.2016 » ^ Low rider -kiinnike on eri asia kuin tuo tunaroimani rivendell-tyyppinen kiinnike.Kiitti ja no näin mäkin olen luullut, en vain ole löytänyt mistään muusta infoa. Edelliset 3 etutartsia mitä olen rakennellut olen vienyt jalan akselinpultille asti joten olen vähän noob tässä hommassa.
Olisiko sulla paiskata linkkiä?
Edit: tämä (Comprehensive Front and Rear Bicycle Racks Buying Guide) antaa ymmärtää ettei olisi muuta kuin se yks boss. Toinen lähde kertoi että sen paikka on siirtynyt vuosikymmenien saatossa joitain kymmeniä millejä edes takaisin. Pahoittelen OTsta!
En ookkaan tainnu kertaakaan vielä pyöräillessä melkein kuolla yhtä paljon kuin tänään kun tajusin vasta n. 5 kilometriä onnellisesti ajeltuani että en ollut renkaanvaihdon jälkeen kiristänyt etukiekon muttereita ollenkaan.
Tilanne toisaalta aika 50/60 kun Gangstan keulassa jostain syystä on dropit hirmu tiukat eikä kiekko asetu paikalleen ilman että sen jyskyttää lattiaa vasten perille. Jouduin laittamaan renkaaseen lisää ilmaa että oisin kehdannut tehdä ko. jyskytysoperaation mutta siinä vaiheessa kun olin saanu haettua pumpun ja pumpattua kumin niin olinkin jo kerenny unohtamaan että en missään vaiheessa kiristäny muttereita ja testiajolla sitte keuliessa ja bunnyhoppiessa kiekko asettu paikalleen sinne dropouttien perälle ja näköjään myös pysyi siellä vaikka tulikin pompittua vähän lisää sitten oikeasti ajamaan lähdettyä :E
Eli akseliin tiukkojen dropouttien takia ei käyny kuinkaan, mutta jos ne ei ois ollu tolleen tiukat niin oisin saanu mutterit kiristettyä ensi yrittämällä enkä ois unohtanu. Arvokas opetus ehkä ja ens kerroilla tulee sitten tuplatarkistettua ennenku lähtee ajamaan.
Arvokas opetus että lawyer lips.
Siirtelen tässä hissuksiin osia vanhasta rungosta uuteen. Haarukan kanssa tuli jo ongelmia kun emäputki oli uudessa rungossa liian pitkä enkä ollu tyhmä mitannu sitä missään vaiheessa. Siitä onneks selvittiin vippaskonsteilla ja nyt äsken asentelin jo keskiötä tyytyväisenä. Vähän kumminki ihmetytti kun ei-vetopuolen kuppi vaan uppos syvemmälle ja syvemmälle vastarintaa kohtaamatta. Hetken tuijottelin ja rapsuttelin päätä ennenku valkeni että uudessa rungossa onki näköjää kaikki isompaa: 73mm muhvi. Elikkäs toi 103mm:n keskiö on nyt poissa laskuista sitten saatana.
Kyllä toikin olis pitäny huomata etukäteen. Mikähä mul oikeen on.
Ite kans pyöritelly 68 mm muhville tarkoitettua keskiötä 73 mm rööriin.
Uutta keskiötä pyöräkaupassa ostaessani kysyin, kummalle leveydelle kaupan oleva keskiö on tarkoitettu. Ei ollut kuullutkaan, että asialla olisi väliä.
Koitettiin irrottaa jumittunutta stemmiä. Ensin kokeiltiin kaikki normaalit crc:t ja vasarat ja muut. Sitten tänään annettiin lämpöä toholla, ja väännettiin niin että stemmin pätkästä kiinni penkkiin ja haarukan jaloista vääntäen. No, koko ohjausputki kiertyi, ja nyt se on sekä vino että lommolla.
Eli ostetaan joku maantiekeula n. 19cm putkella.
tulin tänne katsomaan jalkajarrun vääntämää chainstayta
Ei oo ihan vielä lounaskelit. Ja jos niin tapahtuis niin varmaan loggaisin ulos foorumilta katsomatta taakse 
Toi sattu mun biitteripeugeotille. Olin jo itseasissa päättäny laittaa ne jalkajarruhommat tohon mutta nyt ei ole keulaa niin joutuu kai esassa pitämään.
Ulkoisen keskiön hylsytyökalun lipeäminen aiheutti tällä kertaa terkkarikäynnin. Liimaa otsaan ja buranaa nassuun. Ei ollut kuin varmaan kolmas kerta kun lyön nuppini runkoon tai telineeseen keskiöhommissa. Lienee korkea aika ostaa kunnon huoltoteline ja keskiötyökalu ja heittää tuo Park Toolin hylsy hevon vttuun!
Ei saisi nauraa mutta nauroin kuitenkin. Ihmetellyt kyllä kun ei bilteman kalulla ole sattunut vielä mitään vastaavaa. Sehän ei istu sinne päinkään.
Helpommaksi tulee ku pidät kypärän päässä pyörää rempatessa. Kaikki noi hylsyt toimii hyvin pulttikoneen kanssa, sellasen saa muutamalla kympillä B-kaupasta.
Biltemankin kalu pysyy keskiössä tukevasti kun laittaa pultilla akseliin kiinni.